Gyvenimas tik iš sporto statymų - interviu su 10metų tik iš sporto statymų gyvenančiu profesionalu.
Vokietija ketina nustatyti etikos pagrindus savarankiškai vairuoti automobiliams, uždraudžiant A.I. priimti sprendimus, galinčius pakenkti vienai žmonių grupei. Šalies transporto ministras supažindino su būsimų vairuotojų neturinčių transporto priemonių teisinių gairių pagrindu, kuris atspindi tris Izaoko Asimovo įstatymus dėl robotų, kuriuos gamintojai turėtų dirbti prieš oficialų legalizavimą.
Interviu su Wirtschaftswoche paskelbta ketvirtadienį (išvertė A9T9 iš vokiečių), transporto ministras Aleksandras Dobrindtas teigė, kad bus trys pagrindinės taisyklės:
(1) „Akivaizdu, kad nuosavybės žala visuomet yra pirmenybė asmeniniam sužalojimui.
(2) „Žmonės negali būti klasifikuojami, pavyzdžiui, pagal dydį, amžių ir pan.“.
Ir
(3) „Jei kas nors atsitinka, gamintojas yra atsakingas“.
Dobrindt sukūrė etikos komisiją, kuri nustatytų reguliavimo specifiką, tačiau pirmiau minėtos taisyklės bus būsimų įstatymų pradžia.
Trečioji taisyklė, atrodo, rodo, kad gamintojas negali priklausyti nuo vairuotojo įsikišimo avarijos metu, tačiau Dobrindt nurodė, kad vairuotojams visuomet turėtų būti suteikta pagrindinė informacija. Praktiškai tai gali reikšti, kad miegoti prie rato draudžiama, bet knygų skaitymas leidžiamas. Juoda dėžutė parodys, ar mašina ar vairuotojas buvo atsakingas nelaimingo atsitikimo metu.
Sektoriuje kyla ginčas, kiek vairuotojui reikia vairuoti vairuojant. Nors pirmoji Jungtinės Karalystės savarankiškai vairuojanti automobilių politika aiškiai draudžia vairuotojams skirti daugiau dėmesio nei visiškas dėmesys keliui, Mičiganas ėmėsi veiksmų, kad leistų savarankiškai vairuoti automobilius be žmonių vairuotojų.
Nors Vokietijos taisyklės atrodo paprastos, gamintojai turės apsvarstyti, kaip juos įgyvendinti sprendžiant su A.I. kai kurios situacijos gali netikėtai reaguoti. Trečiadienį mokslininkas Stuartas Armstrongas paaiškino, kad kalbant apie mokymo taisykles į A.I., efektyviau įgyvendinti vertes, o ne sunkiasis kodavimo taisykles. Nepaisant to, Dobrindto taisyklės apibūdina, ką ateityje A.I. etikos kodeksas gali atrodyti savaiminio vairavimo automobiliams.
„Amazon“ įsijungia į savaiminio vairavimo automobilio pasaulį, turėdama seną, sėkmingą strategiją
„Amazon“ daro veiksmingą savarankiško automobilio kūrimą sportu. „E-commerce“ milžinas paskelbė trečiadienį „AWS re: Invent“ konferencijoje, kad ji surengs pirmąją pasaulio pasaulinę autonominę lenktyną 2019 m., Pavadintą „DeepRacer League“ (DRL). Galutinis tikslas yra tikri gyveniminiai automobiliai.
Didžiausia grėsmė savaiminio vairavimo automobiliams yra žmogaus idiotai
Savarankiškai vairuojantys automobiliai, kaip ir kūdikių gyvatės ir paaugliai, labiau bijo tavęs, nei jūs. Gera priežastis. Ketvirtadienį atnaujinta ataskaita, kurią Kalifornijos valstija paskelbė „Associated Press“, parodė, kad „Google“ ir „Delphi Automotive“ didžiausia grėsmė yra jų kūrėjas: žmonės. Iš naujo ...
Pekino „Straddle“ autobusas gali palaukti savaiminio vairavimo automobiliams
Pekine įsikūrusi kompanija stengiasi tobulinti ir prototipuoti vadinamąjį „straddle autobusą“. Autobusas, kaip rodo jo pavadinimas, užsikabina ir todėl sėdi virš kelio, kuris atlaisvina erdvę keleiviams ir dar daugiau vietos po automobiliu. Ir tai maitina elektros energija. Žiūrėdami vaizdo įrašą ir ...