Jingle Ballin'
Savarankiškai vairuojantys automobiliai, kaip ir kūdikių gyvatės ir paaugliai, labiau bijo tavęs, nei jūs. Gera priežastis.
Ketvirtadienį atnaujinta ataskaita, kurią Kalifornijos valstija paskelbė „Associated Press“, parodė, kad „Google“ ir „Delphi Automotive“ didžiausia grėsmė yra jų kūrėjas: Žmonės. Ataskaitoje išsamiai aprašyti šeši nelaimingi atsitikimai, susiję su savarankiškai važiuojančiais automobiliais.
„Associated Press“ po motorinių transporto priemonių departamento (DMV) pasitraukė dėl šių avarijų specifikos. Skaidrumo trūkumas sukrėtė kritikus, kurie norėjo geriau suprasti, kas gali būti vairavimo ateitis. Visi šie nelaimingi atsitikimai įvyko aplink Silicio slėnį kalnų vaizde arba Palo Alto mieste, iškeliant klausimą, ar vietos valdžios institucijos palaidojo informaciją apie nelaimingus atsitikimus, susijusius su vandens tiekimu vietiniams technologijų gigantams.
2009 m. Pristatytas savarankiškai vairuojantis „Google“ automobilis gavo daug skeptiškumo dėl jų saugumo ir kaip reaguoja į dinaminį kelią. Šį susirūpinimą patvirtina kai kurie dabartiniai Nacionalinės greitkelių eismo saugos administracijos duomenys, rodantys, kad automobiliai, kuriuose važiuoja savarankiškai, yra maždaug 4 kas 100 000 mylių, o tai yra didesnis nei 0,3 šalies vidurkis nelaimingų atsitikimų, kurie nesukelia sužalojimų.
Automobiliai be vairuotojų, atrodo, saugiai valdo didžiąją dalį šių įmonių. Jei tik tą patį būtų galima pasakyti ir kitiems mūsų vairuotojams, kurie naudojasi anglies dvideginiu, ten iškelia kelius.
Vokietija apibūdina tris savaiminio vairavimo automobiliams taikomus robotų įstatymus
Vokietija ketina nustatyti etikos pagrindus savarankiškai vairuoti automobiliams, uždraudžiant A.I. priimti sprendimus, galinčius pakenkti vienai žmonių grupei. Šalies transporto ministras supažindino su būsimų vairuotojų neturinčių transporto priemonių teisinių gairių pagrindu, kuris atitinka tris Izaoko Asimovo įstatymus.
Elon Musk paaiškina, kodėl Radaras yra Teslos savaiminio vairavimo autopiloto ateitis
Svarbiausias patobulinimas yra automobilių autopiloto sistema, kuri perjungs pirmines jutiklių sistemas iš fotoaparato į radarą.
Pekino „Straddle“ autobusas gali palaukti savaiminio vairavimo automobiliams
Pekine įsikūrusi kompanija stengiasi tobulinti ir prototipuoti vadinamąjį „straddle autobusą“. Autobusas, kaip rodo jo pavadinimas, užsikabina ir todėl sėdi virš kelio, kuris atlaisvina erdvę keleiviams ir dar daugiau vietos po automobiliu. Ir tai maitina elektros energija. Žiūrėdami vaizdo įrašą ir ...