„Spausk Gazą!“: viskas, ką turite žinoti apie policijos „trikojus“
„Tesla“ įkūrėjas Elonas Muskas sekmadienį paskelbė kompanijos „S“ ir „X“ modelio automobilių atnaujinimus. Svarbiausias patobulinimas yra automobilių autopiloto sistema, kuri perjungs pirmines jutiklių sistemas iš fotoaparato į radarą. Visi „Tesla“ automobiliai, pastatyti nuo 2014 m., Jau yra įdiegę radarų sistemą, kurią Muskas sakė, kad „Tesla“ galės persijungti į naują sistemą be jokios aparatūros keitimo.
„Labiausiai įdomus dalykas yra tai, kad mes daug efektyviau naudojame radarus“, - muskusas kalbėjo su žurnalistais. Radarų sistema iš pradžių buvo skirta kaip papildomas fotoaparato jutiklis, tačiau radaras gali būti daug universalesnis ir jautresnis. „Nesvarbu, koks dalykas yra, jis tik žino, kad yra kažkas tankus, kad jis nukentės, ir tai neturėtų nukentėti. Kadangi vizijos sistema tikrai turi žinoti, kas yra. “
Paklaustas, ar ši sistema būtų išgelbėjusi Joshua Browną, kuris šiais metais buvo nužudytas automobilio avarijos metu, važiuojant Tesla, muskusas pasakė, kad jis akivaizdžiai negalėjo kalbėti, bet jis sakė, kad jis ir komanda manau, kad šie atnaujinimai būtų buvę gerokai geriau aptikti traktoriaus priekabą, į kurią automobilis sudužo. Radarų sistema nebūtų priklausoma nuo artėjančio objekto vizualinio aptikimo, kuris neįvyko per mirtiną avariją dėl neįprasto ryškumo.
Vis dėlto Muskus savo įvade pabrėžė, kad autopiloto patobulinimai negalėjo išspręsti visų galimų problemų. „Aš noriu pabrėžti, kad tai nereiškia tobula sauga“, - sakė jis, nors jis pažymėjo, kad tikisi, kad tai sumažins avarijų skaičių maždaug per pusę. „Puiki sauga yra tikrai neįmanoma tikslas. Tai tikrai susiję su saugos tikimybės gerinimu. Tai vienintelis dalykas, kuris kada nors tikrai įmanoma. Turėdami 200 000 automobilių, milijonus kilometrų per metus važiuosime milijonais automobilių, taigi, net jei kažkas yra milijardo milijono tikimybė, niekada nebus nulinės traumos, nulio mirtys. “
Tačiau automobilių skaičius kelyje pagerina vieną iš kitų „Tesla“ saugos arsenalo įrankių, nes čia pradeda veikti laivyno mokymosi sistema. Kadangi „Tesla“ automobiliai kelia potencialų pavojų ir perduoda šiuos punktus likusiai laivyno daliai, sistemai lengviau išsiaiškinti, kas yra kelyje.
Tai taip pat padeda paaiškinti, kodėl Tesla yra pasirengusi perjungti radarą kaip pirminį jutiklį. Muskusas anksčiau sakė, kad radaras buvo jautrus klaidingiems teiginiams, kai jis sukėlė stabdymo įvykį, kai jis nebuvo būtinas. Dabar, kai sistema pagerėjo iki to, kad klaidingi teiginiai turėtų būti retenybė - muskusas neturėjo tikslių duomenų, tačiau tai skamba kaip mažiau nei kartą per metus - tai, ką Tesla fotografuoja - Autopiloto sistema gali pasinaudoti radaro privalumais kiti privalumai.
„Būdamas radaras, jis gali matyti per lietų, rūką, sniegą, dulkes, ir jis gana lengvai atsigauna“, - sakė Muskas anksčiau, kalbėdamas apie radaro pranašumus prieš fotoaparatą. „Taigi, net jei ten buvo kažkas, kur važiuojate keliu, o matomumas buvo labai mažas ir prieš jus buvote didelis daugiafunkcinis pileupas, jūs nematote jo, bet radaras dirbo. jūsų automobilis pridedamas prie kelių automobilių pileup “.
Radaro sistema geriausiai tinka masiniams ar metaliniams objektams, pvz., Automobiliams ir sunkvežimiams, aptikti. Muskusas pripažino, kad jis gali turėti daugiau problemų su „pūkuotais“ objektais. Paklaustas, ką tai reikštų tokiems gyvūnams kaip briedis ar elnias, muskusas sakė, kad jis nėra tikras, bet kad briedis greičiausiai būtų pakankamai didelis, kad Tesla galėtų jį aptikti ir išvengti, bet mažas elnias gali būti ne.
Dar vienas unikalus radaro pranašumas yra jo gebėjimas matyti, kas yra iš karto priešais jį. „Esame įsitikinę, kad mes galime naudoti radarą, kad galėtume pažvelgti už automobilio, esančio priešais jus, šokdami radarą nuo kelio ir aplink automobilį“, - sakė Musk. „Taigi, net jei buvo kažkas, kas buvo apgaubta tiek regėjimu, tiek radaru, mes galime naudoti radaro atšokimo efektą, kad galėtume pažvelgti už šio automobilio ir vis dar stabdyti.“
„Tesla“ tikisi inicijuoti programinės įrangos atnaujinimą netrukus Jungtinėse Amerikos Valstijose.
„Amazon“ įsijungia į savaiminio vairavimo automobilio pasaulį, turėdama seną, sėkmingą strategiją
„Amazon“ daro veiksmingą savarankiško automobilio kūrimą sportu. „E-commerce“ milžinas paskelbė trečiadienį „AWS re: Invent“ konferencijoje, kad ji surengs pirmąją pasaulio pasaulinę autonominę lenktyną 2019 m., Pavadintą „DeepRacer League“ (DRL). Galutinis tikslas yra tikri gyveniminiai automobiliai.
Vaizdo laidose rodoma „Cruise Automation“ savaiminio vairavimo automobilio lankstymas San Franciske
Autonominiai automobiliai jau keliauja šlaitinėmis San Francisko gatvėmis. Ketvirtadienį rodomas naujas vaizdo įrašas „Cruise Automation“, „General Motors“ padalinys, užbaigiantis sudėtingus manevrus su visiškai savarankišku automobiliu, vengiant pristatymo vairuotojų ir apeinant automobilių stovėjimo aikšteles.
Didžiausia grėsmė savaiminio vairavimo automobiliams yra žmogaus idiotai
Savarankiškai vairuojantys automobiliai, kaip ir kūdikių gyvatės ir paaugliai, labiau bijo tavęs, nei jūs. Gera priežastis. Ketvirtadienį atnaujinta ataskaita, kurią Kalifornijos valstija paskelbė „Associated Press“, parodė, kad „Google“ ir „Delphi Automotive“ didžiausia grėsmė yra jų kūrėjas: žmonės. Iš naujo ...