Ar „Tesla“ modelis 3 bus „geresnis nei įprastas automobilis“? Šie žmonės tikisi

13 val. Šiandien „Elon Musk“ ir „Tesla“ atvėrė rezervacijas pirmajam „Tesla“ prabangiam elektromobiliui „Model 3“, kuri neatitinka pernelyg didelės kainos. Žmonės visame pasaulyje pasitraukė į droves, kad lauktų galimybės rezervuoti 3 modelį internete, o du Niujorko „Tesla“ prekybos atstovai nebuvo išimtis.

„Brooklyn“ „Red Hook“ atstovybėje 10 valandų buvo daugiau nei 100 žmonių. Vienas žmogus sukūrė palapinę ir stovėjo priešais. Brooklyn filialas leido žmonėms pradėti rezervuoti, kai jis atvėrė duris 10-ame dešimtmetyje, o tai reiškia, kad parduotuvėje esanti rezervavimo eilė buvo iš anksto pakrauta su Brooklynites, pasirengusiais atsisakyti 1,000 JAV dolerių. 2017 m.

Ankstesni Tesla modeliai, pvz., Modelis S ir modelis X, priklausė nuo vyriausybės subsidijų, kainuoja beveik 80 000 JAV dolerių, taigi 35 000 JAV dolerių 3 modelis atnešė daugybę perspektyvių „Tesla“ savininkų, kurie neturi 80 didžiųjų atsargų, kad įsigytų naują automobilį. Muskusas sako, kad Tesla puikiai finansuoja, o 3 modelis yra aiškus žingsnis siekiant, kad bendrovė būtų pelninga. Ir jei minios dviejose Niujorko vietose yra bet kokie požymiai, tai geras pradžia.

Manhetene, 13 val. - tuo metu, kai buvo atidarytas tariamas rezervavimo langas, ir darbo dienos viduryje - buvo įvairių žmonių, turinčių daugiau nei 30 norinčių Tesla acolytes.

Kai „West 25th Street“ linija pradeda tekėti į „Tesla“ saloną, ji greitai persikėlė. Viduje puiki, miglota tropinių namų muzika švelniai pasipuošė kambario jaukiais gyventojais. Atrodo, kad daugelis iš eilės esančių patyrė suaugusiųjų Kalėdų ryto pojūčius: Aš rezervavimas a Tesla šiandien. Kai vienas pasiekė linijos priekį, vieną juodąjį Teslos aprangą pasveikino barzdotas žmogus. (Kiekvienas iš maždaug 11 darbuotojų dėvėjo tam tikrą „Tesla“ grobį. Dauguma dėvėjo baltus mygtukus su siuvinėtais juodais „Tesla“ logotipais.) Tuomet klientas nukreipiamas į vieną iš keturių stalinių stočių, kurių kiekvienas turi savo darbuotoją.

Prie stalo, sekretorius vadovavo klientui per rezervavimo formą, „Mac“ ar planšetiniame kompiuteryje, ir paprašė paprastų klausimų: jo vardas, adresas, el. Paštas, licencija ir kredito kortelės informacija. Apskritai vidutinė rezervacija truko apie dvi minutes. Tuomet įvyktų trumpalaikis mažas pokalbis, o tarnautojas pasakytų kažką panašaus į „Sveikiname: ką tik nusipirkau automobilį su pele“.

Darbuotojai gana greitai suprato, kad esu reporteris ir man maloniai informavau, kad mano vaidmuo vitrinoje buvo skristi ant sienos. Nieko daugiau. Visi „Manhattan“ parduotuvės darbuotojai mandagiai atsisakė atsakyti į klausimus, o nukreipė mane į „Tesla PR“ el. Pašto adresą.

Tačiau Brooklyne darbuotojai abu atsakė į mano klausimus ir suteikė užkandžių. (Vanduo buteliuose, „Perrier“, šokolado lustų sausainiai ir „Life Savers“ - tiek mėtų, tiek vaisių skonio).

Kaip ir Manhetene, „Brooklyn“ darbuotojai greitai perėjo visus 100 plius „Tesla“ pirkėjus, išvalydami palapines stovyklavietes ir vėlyvus žmones ir išsiųsdami juos kelyje su rezervuotu 3 modeliu.

Manhetene draugiški „Tesla“ darbuotojai išėjo per 20 minučių. Po to žmonės ir toliau atsitiko. Vienas „Tesla“ darbuotojas suprato, kad žmonės ir toliau „drebės“, ir kad jis vėl galėtų atsigauti po penkis.

Vienas iš tų latecomers buvo Michael, atloštas trisdešimt kažkas, kuris atnešė šunį kartu su piligrimyste. Miuncheno miesto gyventojas, „ilgai tikintis elektros energija ir„ Elon “ir jo įmonės čempionas tams Michaelas viską žinojo apie Eloną Muską. „Jau kurį laiką buvau jo gerbėjas“, - sakė Michaelas. „Iš esmės jis daro viską, ką fantazavo, kad padarytu, jei buvau protingesnis ir milijardierius. Kaip, pažodžiui: elektros, saulės ir erdvės. Sunku ne būti mokiniu. “

Michaelas paaiškino, kas paskatino jį rezervuoti 3 modelį. „Galbūt ne dujų gavimas, o tada tik tai, kad iš to, ką suprantu, jie tikrai… aš niekada net nebuvau vienas: aš tiesiog žinau, kad statyti iš jų, plaukiojančios priemonės, yra kietos. Tai gera mašina. “Jo šuo trenkė šaligatvį už jo, pavadėliu. „Tai labai į ateitį orientuota ir mąstanti, ir taip: aš norėčiau turėti tokį automobilį. Tai bus pirmasis automobilis, kurį kada nors turėjau kaip suaugusysis. Taigi aš didžiuojuosi, kad jis nebūtų varomas dujomis. “

Konkrečiai kalbant, kai paklausiau jo, ar prabanga ar susirūpinimas aplinka jį labiau motyvavo, Michael man pasakė, kad tai buvo „tikrai“ pastarasis. „Viršuje esanti vyšnios yra tai, kad ji yra tikrai panaši geriau nei įprastas automobilis. Bet tai taip pat geriau aplinkai. Kaip, tai būtų gerai, jei būtų tiesiog geriau už aplinką, ir jūs, kaip ir, turėjote kliudyti tai čia ar ten. Tačiau tai, kad iš tikrųjų yra visų automobilių pavydas, ir geriau už viską: tai yra „tikrai gera mityba“ ir turintys šiukšlių maistą “.

Jis pridūrė: „Aš netgi iš tiesų neturiu priemonių pirkti automobilį dabar, bet aš visiškai noriu palaikyti, taigi noriu rasti būdą. Jis tiesiog jaučiasi teisus, ar žinote?

Aš taip pat kalbėjau su pora, Charlie Hamilton ir Mary Hamilton, iš Ashland, Oregono, kurie aplankė savo sūnų Manhetene. Jie gavo rezervaciją, kol jie galėjo ir galėjo - 2017 m. Pabaigoje, kai modelis 3, tikiuosi, pradės išsiųsti - į Teslos atstovybę Portlande, Oregone. Charlie žinojo apie automobilius; Marija to nepadarė. „Aš nežinau automobilių. Nesvarbu, kokia ji yra. Bet man patinka - aplinkosaugos dalis yra gerai. “

Čia yra mano pokalbio su p. Hamiltonu ištrauka:

„Mes žiūrėjome į elektrinius automobilius ir matėme, kas buvo, ir mes apie tai girdėjome. Dėl kainų intervalo tai skamba kaip daug. Kad galėtumėte įeiti į „Tesla“, nesumokėjau įprastų kainų. “

„Tu ne?“

„Na, šimtai tūkstančių? Aštuoniasdešimt tūkstančių? Aš negaliu. Bet kainų diapazone matome, kad tai skamba Pasakų. “

„Kas jums labiausiai patinka, kad turėtumėte vieną?“

„Tiesiog, gera, pažangiausia technologija ir mažesnė, besivystanti kompanija, kovojanti su dideliais vaikais.“

„Kokie automobiliai jums priklausė praeityje?“

„Tiesiog reguliariai. Toyotas ir sunkvežimiai bei RAV - žinai, tipiški automobiliai. “

„Ką dar žinote apie 3 modelį?“

"Nedaug. Žinau, kad vakare bus atidengimas. Aš neturiu idėjos. Žinau, kad tai bus mažesnėje pusėje. Bet aš net nežinau, kas atrodo taip, tiesiog mesti jį žemyn ir tikiuosi geriausių. “

„Ar žinote daug apie Eloną Muską?“

„Aš tikrai nesekiu jo, bet darau šiek tiek tyrimų.“

„Jis šį vakarą iš tikrųjų tweetavo, sakydamas, kad jis buvo dėkingas, kad žmonės laukė eilės ir kad jis jiems suteiks šiek tiek nustebimo“.

„Tikrai! Saunus. Oi, tai tvarkinga!

Buvo tie, kurie žinojo viską apie muskusą ir Teslą ir buvo nugrimzdę modelio S ir Xs modeliuose, ir ten buvo tie, kurie tiesiog norėjo elektrinės transporto priemonės ir rado 3 modelį. Vienas vyras, Abraomas, turėjo du visureigius namuose New Jersey; X modelis buvo tiesiog už jo ir jo žmonos kainų ribų.

Kitas, jaunas profesionalus kanadietis, turintis biurą Niujorke, jau seniai buvo sužavėtas Teslos automobiliais. (Jis bandė valdyti modelį S.) „Manau, kad tai labai kietas prekės ženklas, ir manau, kad modelis 3 tikriausiai bus kietas automobilis, labai novatoriškas. Tai, kad, be abejo, tai yra elektrinis automobilis, taip pat toks naujoviškas važiavimas: tai bus jėga, su kuria reikia susimąstyti. Aš esu vienas iš žmonių, kurie nori turėti vieną ankstyvą, manau.

Visoje gatvėje buvo vieta, vadinama „AUTO DESIGNS: PERSONALIZUOTŲ AUTOMOBILIŲ MASTER FABRIKATORIAI“.

Aš kalbėjau su savininku, kuris man pasakė, kad jis jau padarė darbą su S modeliu ir X modeliu, kurio nė vienas, - sakė jis - buvo pernelyg sudėtingas. Nors jam patiko „Falcon“ sparno durys „X“, jis nebuvo didelis elektrinių transporto priemonių ventiliatorius.

„Viskas, kas šūdas, yra per tylus man. Man patinka blaškytis, man patinka jausti variklį. Tai per tylus - tai kaip erdvėlaivis.

Nors 3-asis modelis neabejotinai skamba kaip erdvėlaiviai, nebijokite: taip pat apėmė Elon Musk.