ELEKTROMOBILIS: ATEITIS JAU ATĖJO !!
Turinys:
Transportas keičiasi. Su „Tesla“ parduodant 3 modelį kaip įperkamą elektrinį automobilį, tai gali būti ne ilgai, kol dauguma automobilių yra švaresni, ekologiškesni ir (šnabžda) tyliau. Laisvas nuo triukšmingų dujų variklių variklių, mūsų miestų garso takelis gali būti atšauktas.
Tai gali būti puiki proga permąstyti, kokie automobiliai ir traukiniai turėtų skambėti kažkas, tiesa? Vienam, besiribojančiam pėsčiui, reikia atkreipti dėmesį į artėjančias transporto priemones, nes tai yra visuomenės saugumo klausimas. Taigi, kas, jei mes pasirinkome garsą, kuris būtų gražesnis, ar kuris geriau išsiskyrė, kad pėstieji galėtų išgirsti?
Pagalvokite: Pasirinkus naują garsą transportavimui, būtų pakeistas miestų garsas! Čia pateikiami penki drąsūs pasiūlymai, kaip pakeisti automobilius.
Žirgo žirgynas
Eikite į pilną šviesą su žirgų skambesiu per miestus. Iš anksto padarytos kartos darė, kad būtų tikrai taip blogai atgaivinti malonius kanopų, kurie šokinėja per purvą, garsus? Dėl natūralių gyvūnų pėdsakų skleidimo į miestus būtų sukurta daug malonesnė bendra patirtis.
A Niujorko laikas istorija nuo 1910 m. pranešė, kad automobilis buvo pigesnis ir efektyvesnis už gyvūną. Technologijos pažengė į tokį momentą, kad žmonės neturėtų nuspręsti tarp žirgo ar automobilio, ir tam tikru būdu būtų kažkas neabejotinai vėsios ir retrospektyvios apie žirgų garsą.
Traukinio ragas
Jūs neabejotinai netikėtumėte traukinio ragu, važiuojančiu keliu. Siekiant pėsčiųjų saugumo, galbūt būtų protinga padaryti automobilius garsesnius, įspėjant visus per penkių mylių spindulį, kad automobilis atvyko.
Jis gali netgi sumažinti nedidelę taršą. Su kiekviena kelione lydintis erzinančio rago triukšmo, jis padėtų žmonėms galvoti du kartus, prieš pradėdamas važiuoti automobiliu, kad pasiektų penkių minučių kelionę į „Wal-Mart“.
Beethoveno „Oda džiaugsmui“
„Oda džiaugsmui“ yra keista. Kai Slavoj Zizek parašė Niujorko laikas 2007 m. pasirašius Europos Sąjungos Lisabonos sutartį, jis rašė apie tai, kaip buvo keista po pasirašymo ceremonija, nes pareigūnai paprašė choro dainuoti šventę.
Kadangi kompozicija pirmą kartą buvo atlikta 1824 m., Tai tapo tuo, ką Zizekas apibūdino kaip „simbolį, galintį užimti“. Vakarų ir Rytų Vokietija ją naudojo 1950-ųjų olimpinėse žaidynėse, o ne vieningą nacionalinį himną. Japonijoje jis laikomas klasikiniu atostogų sezonu. ES nurodo jį kaip „Europos himną“, viršijančią nacionalines sienas.
Praktine prasme tai tinka, nesukeldamas. Būtų sunku vengti klausytis „Oda džiaugsmui“ vaikščiojant gatvėje, todėl pėstieji gerai žinotų. Dainos naudojimas būtų geriau filtruojamas žmonėms, kurie dėvi ausines. O kokiu būdu geriau paminėti jo suderinamumą su beveik kiekviena istorine situacija, nei įdėti jį į kiekvieną automobilį ir traukinį?
Krioklys
Tai būtų arčiausiai paprasto, monotoninio triukšmo, kurį šiandien daro automobilis.Privalumas būtų labiau tikėtinas visuomenės pritarimas: jis panašus į dabartinius automobilius, tačiau jį pagerins sveikintinai.
Ramūs vandens burbuliavimo garsai padėtų gatves tapti malonesnėmis. Borto garso kompiuteriai netgi gali pakeisti garsą, priklausomai nuo to, ką šiuo metu veikia automobilis. Jei jis sulėtėjo, jis gali pereiti prie tylesnio slopinimo garso, todėl automobilis varomas vandeniu. Gražus:
Krekingo ugnis
Apie ugnies garsą turi būti kažkas gražaus: DVD „Fireplace for Your Home“ turi keturių su puse žvaigždės reitingą, kuriame yra beveik 600 laimingų klientų.
Raminantis, glamžantis garsas tikrai darytų ilgesnes keliones automobiliu. Be to, kalbant apie priešgaisrines energijos formas, ugnis pralenkia žirgus, kurie veda keletą metų. Kas nenori apsimesti, kad jie turi automobilį tik ugnimi?
Pagrindinis trūkumas yra tai, kad tai būtų labai subtilus ir tylus. Žinoma, gaisras yra malonu klausytis, bet, kad būtų sąžiningas, tikriausiai negalėčiau išgirsti prieš mane einančios ugnies 70 mylių per valandą.
„Tesla“: „Elon Musk“ atskleidžia, kada elektriniai automobiliai gali pasiekti savo apsupimo tašką
Elektriniai automobiliai galiausiai sudarys didžiąją visų pagamintų automobilių dalį, o šią savaitę interviu Elon Musk teigė. „Tesla“ generalinis direktorius, kalbėdamas su Kinijos žiniasklaida lankydamasis Šanchajuje, teigė, kad pramonė pasieks taupymo tašką maždaug po 10 metų.
„Polestar 2“ elektriniai automobiliai planuoja pasiūlyti „iš tikrųjų tikrą programinės įrangos diegimą“
„Polestar“, elektromobilio markė, kuri yra „Volvo Car Group“ dalis, nori dar kartą padidinti automobilio sąsajas. Trečiadienį kompanija išleido daugiau informacijos apie visus elektrinius „Polestar 2“, pridėdama, kad ji bus „pirmasis automobilis pasaulyje, kuriame įdiegta tikrai patikima programinė įranga“.
Elektriniai automobiliai sukels kelius į trupėjimą, teiks ekonomistas
Daugiau nei ketvirtadalis visų miesto interstatų yra sąžiningos ar prastos būklės, o trečdalis JAV tiltų turi remontuoti. Norėdama išspręsti viską, nuo duobių iki sutrūkusių kelių, vyriausybė remiasi degalų mokesčiais. Štai kaip elektriniai automobiliai pakeis Amerikos transporto infrastruktūrą.