Paslaptingos ir žiaurios Kinijos vaikų Olimpinės stovyklos
Kinija yra tarp precedento neturinčio spartaus miesto augimo laikotarpio. Šalis, kuri buvo daugiausia kaimo, dabar pasigirsta naujais ir išplėstiniais miestais daugelyje savo nutolusių provincijų, taip pat keturiuose milijonuose miestų (metropolijų, kuriose gyvena daugiau kaip 10 mln. Gyventojų), savo tankioje rytinėje dalyje. Miestai yra pilni buvusių ūkininkų, kurių daugelis stebėjo, kaip kaimuose atsiskyrė urbanizacijos darbotvarkė. Šios darbotvarkės apimtis yra tokia, kad daugiau nei pusė Kinijos gyventojų dabar gyvena miestuose. Tačiau šis procesas nebuvo tobula, o ne visi nauji miestai pasirodė esą patvarūs ar pageidautini, todėl daugelis sėdi tuščias.
Kinijos vaiduoklių miestai ateina iš anksto; jie niekada nebuvo apgyvendinti. Kai išvystyta vystytojo valstybės remiama plėtra, būsto ir komercinio nekilnojamojo turto pasiūla viršijo paklausą tam tikrose srityse. Netinkami ciklai yra užburti ciklai, tušti miestai sėdi tuščiai.
Jau buvo daug brangakmenių apie Kinijos vaiduoklius - apie tai, kaip šalis pradeda statyti jūrą; kad vaiduoklių miestų žydėjimas yra vietos valdžios institucijų nesubalansuotos fiskalinės sistemos požymis; kad Kinija iš tikrųjų turi konkrečius planus užpildyti tuos miestus, kuriuose yra daug žmonių, nes urbanizacija didėja; kad net jei taip būtų, vaiduokliai šiuo metu yra balti drambliai, nuleidžiantys ekonomiką; ir taip toliau.
Yra daug sudėtingų klausimų, kuriuos reikia paklausti, tačiau paprasčiausias klausimas gali būti labiausiai įtikinamas: kiek Kinijos vaiduoklių miestų? Tai neatrodo, kad turėtų būti sunku atsakyti, ir, iš tiesų, tai neturėtų - bet stebėti vietas, kuriose žmonės negyvena, yra sunku. Duomenų trūkumas yra labai lengva nepastebėti. Vyriausybė nėra tiksliai pažymėjusi šių tuščių gatvių ir tylių pastatų sričių visuose jos žemėlapiuose.
Kartais jums pasisekė - „Ordos“ (k.a. Kangbashi), esanti Vidinėje Mongolijoje ir turinti vieną milijoną žmonių, galbūt yra didžiausias kada nors pastatytas vaiduoklis. Ne viskas sunku rasti, jei žinote, ko ieškote. Tačiau kitų ieškojimas reikalauja šiek tiek daugiau išradingumo. Įveskite „Baidu“, Kinijos „Google“ versiją ir „ neįtikėtinas išteklius duomenų mokslininkams, kai atsižvelgiate į tai, kad 770 mln. Kinijos žmonių prisijungė prie savo paslaugų. Bendrovė visapusiškai pasinaudojo naujomis priemonėmis, dėl kurių duomenų gavybos pasaulis virto galinga mokslinių tyrimų jėga.
Per šešis mėnesius 2014 m. Ir 2015 m. „Baidu“ iš esmės stebėjo naudotojų judesius visą dieną ir naudojo algoritmą savo namų buvimo vietos nustatymui. (Taip, tai kelia tam tikrą privatumo problemą, tačiau nepamirškite, kad tai yra Kinija, yra skubesnių pilietinės laisvės klausimų.) Šios vietos buvo susietos su kitu duomenų rinkiniu, kuris apėmė žinomas gyvenamąsias zonas.
Tada Baidu apskaičiavo šių vietovių tankumą mieste. Kinijos vyriausybė teigia, kad miesto regionas turėtų būti 10 000 žmonių vienam kvadratiniam kilometrui. „Baidu“ mokslininkai nusprendė, kad vaiduoklis miestas prilygsta pusei ar mažiau. Tie mokslininkai sukūrė algoritmą, kuris automatiškai nurodo sritis, atitinkančias šiuos kriterijus, o mokslininkai taip pat grįžta prie tankio pokyčių, kad nustatytų, ar lašai yra tiesiog dėl sezoninių pokyčių, ar jie yra nuolatiniai - ir rodo vaiduoklių miestą.
Jų rezultatai rado daugiau nei 50 Kinijos vaiduoklių miestų. Tai yra neįprastas numeris - įsivaizduokite, kad 50 JAV miestų išsisklaidė visoje šalyje, su visomis išvaizdomis ir infrastruktūra, kurios tikitės įprastai metropolinei zonai, bet labai mažai žmonių. Žmonės apie tai paminėtų.
Be to, „Baidu“ mokslininkai puikiai suvokia, kokių pasekmių gali kilti nustatant vaiduoklių miestus. Jie nurodė tik keletą miestų, pvz., Ordos, ir pasirinko tik 20 žemėlapių.
Neaišku, ar vyriausybė apie tai jau žinojo, o tai yra skaidrumo ir netinkamo elgesio klausimas, ar ne, tokiu atveju tai yra nekompetencijos ir korupcijos (abu tikriausiai) klausimas. Mes tai žinome bent jau kažkas saugo vaiduoklių miestus, ataugančius populiariausioje pasaulio šalyje. Tačiau mums vis dar paliekamas dar vienas klausimas: jei vyriausybė stato miestą ir niekas jame negyvena, ar tai tikrai miestas?
„Volvo“ bendradarbiauja su Kinijos interneto kompanija „Baidu“, kad sukurtų ir gamintų autonominius automobilius Kinijoje. Tai svarbus žingsnis „Volvo“ savarankiškų pastangų srityje, o kompanijos vaizdo klipas rugsėjo mėnesį parodo, kaip bendrovė šiuo metu svarsto savarankiško vairavimo ateitį.
Vaizdo įraše, vaizduojančiame 360c koncepciją, nurodomos kai kurios „Volvo“ ateities autonomijos idėjos. Koncepcijoje išsamiai aprašoma, kaip automobilis su lova gali pakeisti oro transportą, jei tai yra pasirinkimas tarp trumpalaikio skrydžio ar šokinėjimo automobilyje ir miegojimo naktį, kad užbaigtų kelionę, todėl nereikia keliautojams nerimauti dėl įsiregistravimo ir saugumo procedūras. „Volvo“ numato „visur esančius“ nuosavybės sprendimus, kurie sumažina poreikį visiems turėti automobilį, nurodydami automobilių pasidalijimo ir prenumeratos paslaugas kaip du galimus maršrutus. Ši koncepcija sumažintų miesto centro automobilių stovėjimo ai
Naminiai lapės: archeologai suranda keistus draugus Ispanijos svetainėje
Lapės, kurios buvo palaidotos unikaliose siloso formos kapinėse Ispanijoje su žmonėmis ir šunimis prieš 4 000–5 000 metų, tikriausiai buvo tų žmonių draugai. Žmonių ir jų gyvūnų cheminė sudėtis rodo, kad gyvūnai valgė mitybą, kuri buvo labai panaši į jų žmonių bendražygius.
Pony.ai: pirmoji Kinijos autonominė automobilių tarnyba tiesiog pasiekia kelius
Pony.ai, pirmoji viešoji autonominė automobilių tarnyba Kinijoje, įkūrė Guangdžou su partneriais, įskaitant Velodyne ir GAC Group.