Vieni pliusai S01E05 - Legendinis Phaeton'as, mašina bitininkui ir automobiliai su didžiausia rida
„360c“ vizija apibūdina „visiškai elektrinę ir visiškai autonominę“ transporto priemonę su „standartizuota autonomine transporto priemonių ryšio sistema, kuri leis kitiems eismo dalyviams ir savarankiškoms transporto priemonėms suprasti, ką ketina daryti toliau.“ Tai šiek tiek atitinka bendrovės planus su „Baidu“, kurio tikslas - parduoti automobilius vartotojams, turintiems ketvirtą autonomiją automobilių inžinierių draugijos skalėje, - tai prilygsta labai autonomiškiems automobiliams, kuriuos riboja veiksniai, pvz., geografija (pvz., vienas miestas) arba sunkūs orai.
Tai ne vienintelė „Volvo“ koncepcija. Rugsėjo mėn. Kompanija taip pat išleido vaizdo įrašą, kuriame parodė savo planus „Vera“ - savarankiškam sunkvežimiui, kuriame nėra kabinos visuose, kurie naudojasi debesies paslaugomis, kad pasiektų savo tikslą. Skirtingai nuo visų elektrinių „Tesla Semi“, skirtų kitų metų kelionėms iki 500 mylių, „Vera“ koncepcija labiau orientuota į trumpus pervežimus tarp uostų ir mažo greičio operacijų. Tai gali užtrukti, kol „Volvo“ ir „Baidu“ automobiliai pasieks kelius. Pora pareiškime pareiškė, kad siekia pradėti „masinių autonominių automobilių gamybą per ateinančius kelerius metus“. Tai darant prielaidą, kad Tesla jų neužsikabina.
Waymo vs Tesla: Kas laimės savarankiško automobilio lenktynes? Waymo vs Tesla: Kas laimės savarankiško automobilio lenktynes? Lenktynės vyksta. „Waymo“ ir „Tesla“ yra užblokuoti mūšyje, kad būtų pasiektas šventasis Grilio penktasis autonominis vairavimas. „Waymo“, kuris pradėjo savo veiklą kaip „Google“ savarankiško vairavimo projektas, pradėjo mokytis taksi „Phoenix“. Tesla vietoj to nori atnaujinti esamus automobilius su programinės įrangos atnaujinimais, kad palaipsniui įgalintų autonominius …
„Tesla“, „Waymo“, „Short“, „Innovation“, B punktas
Lenktynės vyksta. „Waymo“ ir „Tesla“ yra užrakinti mūšyje, kad būtų pasiektas pirmojo penktojo autonominio vairavimo šventasis Gralis. „Waymo“, kuris pradėjo veikti kaip „Google“ savarankiškai vairuojantis automobilis, pradėjo „Phoenix“ vietovėje savarankiškai vairuoti taksi. Tesla, turinti šimtus tūkstančių elektrinių transporto priemonių jau važiuodama keliu, vietoj to nori atnaujinti esamus automobilius su programinės įrangos atnaujinimais, kad palaipsniui sudarytų sąlygas savarankiškam vairavimui klientams.
Konkursas šią savaitę sustiprino, nes Tesla generalinis direktorius Elonas Muskas teigė, kad jo įmonė 2019 m. Pasieks visišką autonomiją.
Recode
kad „aš nenoriu skambėti pernelyg patikimai, bet būčiau labai nustebęs, jei bet kuri iš automobilių kompanijų viršytų Teslą savarankiškai vairuojant.“ Tačiau Waymo taip pat pasiekė didelį etapą šią savaitę, kai ji tapo pirmąja kompanija gauti licenciją siųsti savo automobilius į kai kuriuos Kalifornijos kelius be jokio vairuotojo.
Štai kaip dabar atrodo dabartinė padėtis:
Waymo Buvęs „Google“ savarankiško automobilio projektas datuojamas maždaug 10 metų, ir tuo metu jis pasiekė didelių žingsnių. „Waymo“ veikia visiškai autonomiška taksi paslauga „Phoenix“ metro zonoje. Liepos mėn. Kompanija teigė norėdama sutelkti dėmesį į plėtrą į daugiau valstybių, taip pat licencijuoti asmeniniam naudojimui skirtų automobilių technologijas, stengdamasi padėti viešojo transporto sprendimams ir galimiems logistikos sprendimams. Pastarųjų atveju jau pradėta eksperimentuoti su autonominiais sunkvežimiais. Projektas padarė didelę pažangą. Iš viso kompanija per 25 milijonus skirtingų reljefo miestų visais keliais baigė 10 milijonų mylių. „Waymo“ taip pat vykdo reguliarias virtualias imitacijas, kad „mokytų“ savo sistemą: virtualiame pasaulyje sistema per septynis milijardus mylių, kasdien sukeldama 10 milijonų mylių.
Waymo automobiliai susidūrė su kai kuriomis lipniomis situacijomis. Šiame vaizdo įraše automobilis išvengia kito raudonos šviesos per sankryžą:
„Waymo“ šią savaitę pralaužė, kai Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas išdavė licenciją įmonei eksploatuoti visiškai autonomiškus automobilius. Nors „Waymo“ turi licenciją išbandyti autonominius automobilius valstybėje nuo 2014 m., Kartu su 59 kitomis bendrovėmis, įskaitant „Tesla“, bendrovė yra pirmoji, kuri gauna vairuotojo sėdynėje nereikalingą licenciją. Taisyklės, leidžiančios šią naują licencijų klasę, įsigaliojo šių metų balandžio mėnesį.
Svarbiausias etapas suteikia „Waymo“ leidimą išbandyti apie 35 transporto priemones Palo Alto miestuose, kalnų vaizduose, Los Altos, Los Altos kalnuose ir Sunnyvale, Santa Clara apskrityje. DMV režisierius Jeanas Shiomoto sakė, kad „Kalifornija jau kelerius metus siekia šio etapo ir toliau laikysimės visuomenės saugumo, nes ši technologija vystosi“.
Nauji „Tesla“ akumuliatoriaus patentai rodo, kaip bendrovė diegia naujoves baterijų saugos srityje
Tesla paskelbė naują patentą prieš kitą savaitės pokalbį, kuriame atskleidė įmonės pastangas pagerinti baterijų saugumą. Atrodo, kad nauji pakeitimai yra skirti tam, kad būtų išvengta vieno paveiktų akumuliatoriaus elementų poveikio prie jo esančių elementų, nors neaišku, kur jie bus įgyvendinti.
„Tesla“ saugo „Gigafactory 3“ žemę, kad sukurtų didžiulį automobilių skaičių Kinijoje
Teslos trečiasis „Gigafactory“, kuris gamins daugiau kaip 500 000 automobilių per metus, pradeda veikti. Bendrovė trečiadienį paskelbė apie „žemės perdavimo sutarties“ užbaigimą 210 akrų plotui Lingange, rajone, esančiame pietrytinėje Šanchajuje.