Calling All Cars: The Blonde Paper Hanger / The Abandoned Bricks / The Swollen Face
Nevaisinga Nevada dykuma, pripildyta grėsmingų kalvų ir sausų smėlio ruožų, bus artimiausioje ateityje dviejų didžiausių pasaulyje elektrinių transporto priemonių gamybos įrenginių.
Šiandien paskelbta spaudos konferencijoje, kurioje dalyvavo gubernatorius Brian Sandoval, Faraday Future nusprendė įkurti savo pirmąjį gamybos objektą Šiaurės Las Vegaso mieste.
Apie Faradėjaus ateitį nėra daug žinoma, išskyrus tuos atvejus, kai kitoje Vartotojų elektronikos parodoje planuojama pristatyti automobilio prototipą, tačiau jis seka Teslos vadovu, persikėlęs į Nevados dykumą. „Gigafactory“ buvo numatyta atidaryti „Sparks“, Nevada iki 2020 m.
Faradėjaus gamykla nebus tokia didelė kaip „Gigafactory“, kuri žada tapti antra pagal dydį gamykla pasaulyje, tačiau pagal bendrovės paskelbtą pareiškimą ji vis tiek bus palyginama su trimis milijonais kvadratinių pėdų.
Štai naujovių retorika:
„Mes planuojame statyti kažką daugiau nei paprastą„ surinkimo liniją “- mes sukuriame trijų milijonų kvadratinių pėdų dirbtuvę aistringiems kūrėjams ir kruopštiems vizionieriams, kur bus tobulinamos ir įgyvendinamos naujos koncepcijos; kur bus atrasti nauji atradimai; ir kur galima sukurti naujų galimybių. “
Gamykla bus išjungta ne tik „Nevada“ „elektrinio kelio“, kuris yra sujungtas su EV įkrovimo stotimis, kraštais, ir bus pastatytas remiantis žemėlapio, kurį šiandien paskelbė bendrovė, pagrindu:
Spaudos konferencijoje Dag Reckhorn, Faradėjaus pasaulinės gamybos viceprezidentas ir buvęs Teslos vyresnysis vadovas pažymėjo, kad gamybos įmonė bus pastatyta po 1 mlrd.
„Jei bus patvirtinta, mūsų planas yra investuoti 1 mlrd. Dolerių į 3 mln. - DR
- Faradėjaus ateitis (@FaradayFuture) 2015 m. Gruodžio 10 d
Kaip ir Tesla, Faradėjaus ateitis ketina pasinaudoti palankiomis mokesčių subsidijomis, kurios siūlomos įmonėms, norinčioms steigti operacijas, arba pereiti prie „Silver State“ verslo. Gubernatoriaus ekonominės plėtros biuras siūlo daugybę paskatų bendroms verslo pastangoms; vis dėlto, kai didelės korporacijos steigia bazę Nevadoje, jos dažnai turi didelę laisvę.
Pavyzdžiui, paketas, išlygintas tarp valdovo Sandoval ir Teslos, sudarė 1,2 mlrd. JAV dolerių subsidiją, nors Elon Musk prašė tik 500 mln. JAV dolerių paskatos, arba maždaug pusę Teslos sumos.
Faradėjaus ketina padidinti gamybą dar greičiau nei Tesla. Bendrovės vadovai sakė, kad ketina padaryti neįtikėtiną 4500 skirtingų samdomų darbo vietų įmonėje. Apie 50 proc. Faradėjaus nuomos turi būti iš Nevados vietos darbo jėgos, kaip nurodyta Faradėjaus ir valdytojo biuro sutartyje. Tesla taip pat samdo ir šiuo metu turi apie 1600 pozicijų.
Faradėjaus „pozicijos apims daugybę profesionalių ir gamybinių įsidarbinimo galimybių, pasiūlydamos konkurencinį atlyginimą ir naudą“, - sakė bendrovė.
Nors Faradėjaus ateitis jau seniai yra spekuliacijų kultūra, atrodo, kad bendrovės viešoji veidas pradėjo užsikimšti, ir maždaug tame pačiame regione, kaip ir jo pagrindinis konkurentas.
Šiaurės Las Vegasas taip pat atliks pirmąjį „Hyperloop“ bandymų trasą kitų metų pradžioje, kai „Los Angeles“ įsikūrusiame „Hyperloop Technologies“ uždavinys - užduotį „Elon Musk“ išbandyti greitaeigį traukinį, kuriam naudojamas oro slėgis ir laidumas.
„New Electric Car Company“ Faradėjaus ateitis, atskleisianti savo varžovą „Tesla“ CES
Ką žmonės nežino apie elektros automobilių gamintoją Faradėjaus ateitį, jis atitinka tik bendrovės lūkesčius: „Auto-pramonės“ ekspertai mano, kad Faradėjaus įžengė į „Tesla“ pirmąjį teisėtą varžovą ir naudoja netipišką ekonominį modelį, kuris eksperimentuoja su „transporto priemone“ turinio, „be kitų dalykų. Farad ...
Automobilių kompanija Faradėjaus ateitis vis dar neatskleidžia savo automobilio naujausiuose vaizdo įrašuose
Naujausias „Faraday Future“, kuris yra slaptas elektrinių automobilių kompanija, vaizdo įrašas nuėjo taip, kad leistų paslėpti žvilgsnį (kas gali būti) vieno iš jo atskleidžiamų transporto priemonių siluetas. nuo tūkstančių metų atsipalaidavimo, filmo tikrinimas ir apsipirkimas lietaus metu, ten nebuvo daug ...
Kodėl Tesla tikrai nėra automobilių kompanija ir kodėl ji laimės
„Elon Musk“ automobilių kompanija iš tikrųjų nėra automobilių kompanija, nes tikras raktas į būsimąjį triumfą yra ne jos sukurtos transporto priemonės.