UberHOP galėtų išgelbėti maisto sunkvežimius nuo patys

Vykdydama savo vykdomą misiją sumažinti automobilio kelionės laiką, tuo pačiu sukant sveiką pelną, „Uber“ pradeda naują programą „uberHOP“ vardu. Apibūdinama kaip pašlovinta mikroautobusų paslauga, uberHOP iš esmės yra penkių asmenų pasidalijimas išilgai pasirinktų maršrutų. Nors Uberis planuoja programą, skirtą viešojo transporto trūkumams išnaudoti, tai galėtų būti labai reikalingas žaidimo keitėjas gatvės maisto pramonei.

Nors miesto gyventojai pasitiki maisto prekiautojais, nes visam laikui gatvės mėsos pramonė turėjo bumas ir biustas. Nuo 2009 iki 2012 m. Maisto produktų pardavimo pramonė tapo švelnus, nes netradicinių maisto sunkvežimių antplūdis - apgaulingi pervežimo autobusais automobiliai, kurie koordinavo jų judėjimą per „Twitter“. Tada, gerai, nieko. Per keletą metų augimas buvo nedidelis, tik padidėjo konkurencija.

„Jei uberHOP tapo labai didelis, tai gali būti puiki mobiliesiems maisto tiekėjams“, - sako Edwardas Song. „Tai iš tikrųjų gali būti naudinga jų mobilumui ir judrumui.“

Tai, kas daro programą ypač įdomi tiekėjams, yra ta, kad ji atvers žmones į šaligatvį. Jei tai reiškia, jie gali parduoti daugiau iš anksto paruoštų maisto laukiančių uberHOP keleivių. Jei tai reiškia, kad jie gali daugiau keliauti keleiviams, kol jie prašys liftų, dar geriau. Bet kuriuo atveju, gatvės gyvenimas yra geras pardavėjas, ypač kai jis plinta pėsčiuosius, todėl jiems lengviau sustoti ir gerai.

Song yra Korilla BBQ, kompanijos, kuri pradėjo veikti kaip itin populiarus maisto sunkvežimis, įkūrėjas, dabar valdo plytų ir skiedinio restoraną. Paklaustas apie maisto produktų pardavimo sutrikimo galimybę, jis paaiškino, kad, nors pardavėjai priklauso nuo pietų minios, transporto programa sukurs naujus alkio srauto srautus.

„Manau, kad tai galėtų suteikti galimybę mobiliesiems tiekėjams ir naujokams, nes mobiliojo pardavimo pramonė įsitvirtino Niujorke - jūs tikrai nematote daug mobilumo mobiliajame versle“, - sako Daina.

Daina prideda, kad per pastaruosius kelerius metus rinka tapo pernelyg prisotinta, o tai savo ruožtu sukūrė daugybę problemų maisto tiekėjams. Problema, kurią labiausiai galėjo padėti tokia paslauga kaip „uberHOP“, yra didesnė konkurencija dėl sričių, kurias „Song“ apibūdina kaip „maisto karštąsias vietas“ - erdvės, kurios laikui bėgant ir per jėgas, pvz., Policijos ir restoranų skundus, tampa geriausiais ir saugiausiais pritraukti klientus.

„Dabar yra aiškių„ maisto karštų taškų “iki taško, kad jei kai kurie žmonės toje pačioje dienoje nėra, jie negalės ten stovėti“, - sako Daina. „Aš susidūriau su daugybe šių jaunų pradedančiųjų, kurie daro maisto sunkvežimį, kuris sako, kad tai yra tai, ką jie turi padaryti, ir aš tiesiog jaučiuosi jiems blogai. Tai tikrai išprotėjo. “

Šiuo metu „uberHOP“ veikia tik Sietle ir Toronte - teritorijose, kuriose yra viešojo transporto programos, kurios, regis, negali tvarkyti gyventojų skaičiaus augimo. Įkvėptas Vašingtono ir San Francisko „atsitiktinių karjerų“, „uberHOP“ kainuoja 5 dolerius kiekvienu keliu ir praneša, kad jis moka vairuotojams $ 35 per valandą. Uber atsisakė komentuoti šį straipsnį.

Pirmasis pora keleivių #UberHop in Liberty Village @BTtoronto pic.twitter.com/CJJ7MOVJZT

- Melanie Ng (@CityMelanie) 2015 m. Gruodžio 15 d

Naudojimasis paslauga yra taip paprasta, kaip eiti į iš anksto nustatytą pikapą ir važiuoti vienu iš galimų maršrutų. Uberas sako, kad jie sukurs naujus maršrutus pagal paklausą.

FB draugas perėmė kitą dieną #UberHop. Jo nuosprendis: iš esmės tik gerai, jei einate į finansinį rajoną.

- Nora Loreto (@NoLore) 2015 m. Gruodžio 17 d

Nepriklausomai nuo jūsų minčių apie Uber misiją pakeisti save, mes galime sutikti, kad geresnis prieinamumas skaniam maistui yra priežastis, kodėl mes visi galime kovoti.