Gamybos, maisto ir transporto darbai bus pakeisti pirmiausia: „Brookings“

$config[ads_kvadrat] not found

Crash Course: Chapter 17a - Peak Oil by Chris Martenson

Crash Course: Chapter 17a - Peak Oil by Chris Martenson
Anonim

Automatikos ir nuostolių nauda bus nevienodai paskirstyta. Taip yra todėl, kad „Brookings“ instituto mokslininkai teigia, kad skirtingos darbo vietos, regionai ir žmonių grupės turės skirtingo laipsnio jautrumą darbo vietų perkėlimui.

Gamybos, maisto paslaugų ir transportavimo darbai atrodo labiausiai linkę į šią tendenciją - nuo 70 iki 100 proc. Jų užduočių gali būti automatizuotos. Kitame spektro gale? Verslo darbo vietos - tai faktas, kad tikrai bus didžiulė pagalba verslo vadovams, kurie neseniai susirinko aptarti automatizavimo problemą, be kita ko, praėjusią savaitę Pasaulio ekonomikos forume Davose. 2017 m. Maždaug pusė įmonių naudojosi mašinomis, pakeičiančiomis bent kai kuriuos žmogaus darbus NYT neseniai pranešta. Kitais metais tikimasi, kad ši dalis pakils iki 72 proc.

Kai kurios išvados nenuostabu, pavyzdžiui, kad kaimo vietovėse, mažiau apgyvendintuose regionuose labiau tikėtina, kad darbų perkėlimas iš užduočių automatizavimo bus didesnis nei augantys miestai. Darbuotojai, kurie yra labiau išsilavinę, taip pat yra mažiau linkę į šią tendenciją, nes jų įgūdžius sunkiau kartoti per mašinas arba A.I.. Bet Brookings taip pat pažymi kai kuriuos stebinančius demografinius veiksnius.

Pavyzdžiui, ispanų darbuotojų vidutinis automatizavimo potencialas yra 47 proc., Aštuonių procentinių punktų didesnis nei Azijos ir Ramiojo vandenyno salų gyventojams. Labiausiai nenuostabu, kad jaunimui kyla didžiausia automatizavimo potencialo rizika - beveik pusė darbo, kurį atlieka 16–24 metų amžiaus žmonės, gali būti automatizuota. Tai daugiausia susiję su jaunų žmonių darbo tipu: ši demografinė dalis sudaro tik 9 proc. Darbo jėgos, bet 24 proc.

Tačiau niekas neproporcingai jautresnis automatizavimui, nei dirbantiems vyrams, bent jau demografiškai. Vėlgi, tai daugiausia susiję su darbo vietų, kurias vyrai dažniau atlieka, tipais: vyrai užima apie 70 proc. Darbo vietų, 80 proc. Transportavimo darbų ir daugiau nei 90 proc. Statybos darbų, trys iš šešių labiausiai tikėtinų - automatiniai laukai. Tai dar labiau apsunkina tai, kad priešingai yra moterims, kurios yra labiau indeksuojamos srityse, kurios taip pat saugesnės nuo automatizavimo, pavyzdžiui, sveikatos priežiūros, asmens priežiūros ir švietimo.

Žinoma, automatizavimas nėra netiesioginis, Brookings mano, dėl kelių pagrindinių priežasčių. Automatizacija didina paklausą vienam, kuri sukuria daugiau darbo jėgos paklausos kitur. Savarankiškai važiuojantys sunkvežimiai, pvz., Iškelia sunkvežimių vairuotojus, tačiau, gerokai sumažindami laivybos išlaidas, gamintojams bus pigiau paprasčiausiai padaryti daugiau daiktų, kompensuojant kai kuriuos darbo praradimus.

Siekiant užtikrinti, kad visuomenė patirtų automatizavimo vaisius, „Brookings“ rekomenduoja daugybę politikos sričių, daugiausia susijusių su švietimu, perkvalifikavimu ir vietinėmis dotacijomis, siekiant sušvelninti poveikį regionuose, kurie yra ypač pažeidžiami uždarymo, turinčio didelį poveikį užimtumui, atžvilgiu. Autoriai taip pat siūlo kažką, kas skiriasi nuo visuotinės bazinės pajamos, ką vadina „visuotine prisitaikymo nauda“. Šio UAB privilegijos iš esmės būtų trys: išplėsta prieiga prie karjeros konsultavimo, darbo perkvalifikavimas ir tikslinė pajamų parama, pvz. parama žmonėms, norintiems pakeisti darbo vietą.

$config[ads_kvadrat] not found