Autonominis sunkvežimis jau yra čia. Antradienį Uberas atskleidė, kad jos transporto priemonės jau gabena krovinius per Arizoną, pirmieji žingsniai link modelio, kuriame savarankiškai važiuojančios transporto priemonės yra naudojamos kroviniams gabenti, važiuojantiems keliais, kai žmonių vairuotojai perima abu galus.
„Per pastaruosius kelis mėnesius mes tikrai sunkiai dirbome, tobulindami technologijas, tobulindami sistemos veikimą, taip pat dirbdami kurdami produktą, kuris gali egzistuoti realiame pasaulyje ir išspręsti realias problemas“, - Alden Woodrow, Uberas žurnalistams sakė vairavimo sunkvežimių produktas. „Komanda tikisi, kad jos sprendimas„ pagerins sunkvežimių vairuotojų gyvenimą ir darbą “.
Sunkvežimis naudojama technologija, kurią sukūrė „Uber Advanced Technology Group“, o komanda taip pat dirba su įmonės autonominiu taksi projektu.2017 m. Birželio mėn. Kompanija paskelbė, kad atsisakys visos „Otto“ prekės ženklo, savarankiškos sunkvežimių kompanijos, įsigytos 2016 m. Rugpjūčio mėn. „Uber“ sunkvežimiai gali naudoti iš automobilių sukauptus žemėlapių duomenis, o tai reiškia, kad laikas, praleistas kelyje, yra naudingas transporto priemonėms.
Pirmiau pateiktame vaizdo įraše apkrova prasideda vidurio vakare, o žmogaus vairuotojas jį vairuoja į perdavimo centre Sanders, Arizona. Tada jis perkeliamas į savarankišką sunkvežimį, kurio žmogus vairuotojas pasirengęs perimti tik tuo atveju, kai pirmasis sunkvežimis grąžinamas iš perdavimo mazgo. Kai autonominis sunkvežimis pasiekia antrąjį perdavimo centrą „Topock“, Arizonoje, jis grįžta į įprastą vairuotoją, kuris perkelia jį į galutinę paskirties vietą Pietų Kalifornijoje.
Tai pavyzdinė kelionė, tačiau tai rodo, kad „Hub“ modelis turi omenyje šias keliones. Galutinis tikslas - turėti autonominius sunkvežimius visą parą, perkeliant apkrovas abiem kryptimis tarp perdavimo mazgų. Sistema naudoja „Uber Freight“ įrankį, kuris atitinka krovinių gabenimo kompanijas su siuntėjais, taigi abiejose pusėse esantys žmogaus vairuotojai yra suderinti per šį įrankį. Asmuo, sėdintis už autonominio sunkvežimio rato, yra Uber ATG darbuotojas, o bendrovė ieško sunkvežimių vairuotojų, turinčių ilgametę patirtį stebėti judesius.
Žiūrėkite žemiau pateiktą animuotą paaiškinimą.
Šiuo metu transporto priemonės veikia tik Arizonoje ir yra artimos prie valstybės sienos, todėl daugiausia tai, kad dabar ji suderinama su bandomaja geografija. Komanda susidūrė su daugeliu iššūkių, bandydama užmiestyje, netikėtai statydama ir nelaimingais atsitikimais, tik kai kuriuos dalykus, kuriuos turi apsvarstyti kūrėjai.
„Sunkvežimių vairuotojai yra labai susirūpinę dėl to, kaip kiti automobiliai važiuoja aplink juos“, - sakė Woodrow. „Tiesą sakant, labai sunku apsisaugoti nuo transporto priemonių, kurios vairuoja nesaugiai, galbūt netyčia, bet vairuoja saugiai. Mūsų savarankiškai vairuojantys sunkvežimiai susiduria su tais pačiais iššūkiais. “
Vis dar yra neatsakytų klausimų apie Uber projektą. Šiuo metu kompanija neišleis specifinių duomenų apie tai, kiek sunkvežimių ji naudojo arba myli, o tai apibūdina kaip „nedidelį laivyną“. Taip pat nėra duomenų apie tai, kaip dažnai vairuotojai perima autonominę sistemą. Anksčiau „Uber“ buvo patikrinta po to, kai 2017 m. Kovo mėn. Nutekėjęs atsiėmimo pranešimas parodė didesnį perėmimo lygį nei „Waymo“, palyginus įmonės ginčus, nes skirtingos bendrovės naudoja skirtingus ataskaitų teikimo metodus.
Tačiau, ar jūs vieną dieną pamatysite Ubero valdomus sunkvežimius, besisukančius visame šalyje, dabar tai ne įmonės tikslas. Krovininiai automobiliai nėra suprojektuoti taip, kad juos būtų galima pakeisti į dokus ar ką nors kita, o vietoj perkėlimo mazgo modelio. Ateityje komanda mato Uber vaidmenį pramonėje, kuri yra orientuota į partnerystę.
„Vertybinėje grandinėje yra daugybė įmonių, kurios yra labai geros, ką daro, todėl apskritai mūsų noras yra bendradarbiauti su pramonės įmonėmis ir rasti tinkamą būdą, kaip įgalinti savarankiško vairavimo technologijas“, - Woodrow sakė.
Tai gali ateiti anksčiau, nei manote.
„Lyft“, „GM“ iki 2017 m. Keliaus savarankiškai važiuojančius automobilius
„Lyft“ ir „GM“ planuoja 2017 m. „Wall Street Journal“ pranešti apie „Lyft“ transporto priemonių parką. Visiškai autonomiški, elektriniai „Chevrolet“ varžtai bus supjaustyti aplink tam tikrą neatskleistą miestą, įlaipindami ir pristatydami tikrus „Lyft“ keleivius viešaisiais keliais, prieš juos žinodami. Skelbimas ...
Mičigano senato balsai legalizuoja savarankiškai važiuojančius automobilius
Mičiganas, Amerikos tradicinis dujinio automobilio automobilis, yra keliaujantis, kad taptų pirmąja JAV valstybe, kurioje yra teisėta valdyti automobilį be vairuotojo prie vairo. Trečiadienį valstybės senatas vienbalsiai priėmė sąskaitų paketą, kuris taip pat legalizuotų savarankiškus automobilius be ...
Ekspertas: žmonės prieš savarankiškai važiuojančius automobilius "būtų buvę sakę ne automatinėms transmisijoms"
Savarankiškai važiuojantys automobiliai per kelerius metus ištiks „didžiausius pasaulio miestus“, - sako Davidas Stricklandas, „Saugesnių gatvių koalicijos“ patarėjas. Tikimasi, kad šis pradinis „Strickland“ diegimas apsiribos dalijimuisi miestais, kur automobiliai linkę judėti mažiau nei 25 mylios ...