Ekspertas: žmonės prieš savarankiškai važiuojančius automobilius "būtų buvę sakę ne automatinėms transmisijoms"

$config[ads_kvadrat] not found

Lietuviškas automobilius "Svajonė"

Lietuviškas automobilius "Svajonė"
Anonim

Savarankiškai važiuojantys automobiliai bus „šoktelėję didžiausius pasaulio miestus“ per kelerius metus “, - sako Davidas Stricklandas,„ Saugesnių gatvių koalicijos “patarėjas. Tikimasi, kad šis pradinis „Strickland“ diegimas apsiribos pasidalijimu miestuose, kur automobiliai linkę judėti mažiau nei 25 mylių per valandą.

Kalbėjimas „Washington Post“ „Transformers“ konferencija trečiadienį, Strickland sakė, kad jis mano, kad vartotojų priėmimas yra pagrindinis kliūtis plačiai paplitimui.

Helen Greiner, drone kompanijos „CyPhy Works“ įkūrėjas ir vadovas, sutiko su „Strickland“. „Greiner“ teigė, kad vartotojų pritarimą gali paskatinti ankstyvieji naudotojai, kurie pasirenka turėti savarankišką automobilį, nes jis egzistuoja. „Manau, kad tokių žmonių yra daug“, - sakė ji.

Strickland citavo apklausas, kuriose teigiama, kad dauguma žmonių nenori vairuoti ar savarankiškai vairuoti automobilį. „Bet tikiuosi, kad tie patys žmonės automatiškai persiųstų„ ne “, - sakė Greiner.

Vienas iš būdų, kaip visuomenė gali pasikeisti, pasakė Strickland, jei žmonės suvokia apčiuopiamą naudą. Savarankiškai vairuojantys automobiliai yra saugesni, nes jie pašalina žmogiškąjį elementą. „Visi mano, kad jie yra geriausias pasaulio vairuotojas“, - sakė jis.

Kita svarbi nauda yra galimybė savarankiškai vairuoti automobilius diktuoti šviesoforus. Varžybos per miestą 2 val., Kai keliai yra tušti, vairuotojai vis dar gali susidurti su raudonais žiburiais, valdomais nuotoliniais kompiuteriais. Jei automobilis galėtų suvokti, kad nėra nieko kito, ir visiškai saugu perjungti šviesas, žmonės gali matyti, kad tai yra didelis privalumas, palyginti su klasikiniais automobiliais.

„Manau, kad tai yra papildomas reikalas, be to, mums reikės.“

$config[ads_kvadrat] not found