Žr. DARPA Autonominės karinės koncepcijos transporto priemonę, kuri galėtų pakeisti „Humvee“

Jungtinių Valstijų kariuomenė pavargsta nuo sunkių, brangių ir lėtai judančių mobilumo metodų. Vietoj to, jie nori kažką, kas gali užgniaužti visose skirtingose ​​aplinkose, judėti savarankiškai ir vengti kai tik įmanoma. Įveskite „Ground X-Vehicle Technology“ („GXV-T“) programą.

„Advanced Advanced Research Projects Agency“ (DARPA) šiandien paskelbė mokslinių tyrimų sutartis su aštuoniomis organizacijomis, siekdama sukurti „švaresnes, greitesnes, protingesnes šarvuotas žemės transporto priemones“. Iš protingesnių DARPA reiškia pusiau ir visiškai autonomiją.

Šiuolaikinis karas prieš daugelį dešimtmečių paliko organizuotas sunkiųjų įrenginių linijas ir perėjo į mažas komandas ir greitai taktinius streikus. Naujasis „DARPA“ vaizdo įrašas parodo, kaip šios mažos komandos ketina keliauti, nesikliaudamos šarvuotų automobilių sluoksniais ir sluoksniais.

„DARPA atlikėjai„ GXV-T “padeda nugalėti„ daugiau šarvų, lygiaverčių geresnę apsaugą “, kuri per pastaruosius 100 metų apribojo šarvuotus antžeminių transporto priemonių dizainą“, - sako DARPA programos vadovas majoras Christopher Orlowski. „Šios organizacijos 21-ajame amžiuje ir už jos ribų atveria kelią naujoviškoms, trikdančioms transporto priemonėms.“

Tai teisinga: DARPA perima Silikono slėnio „trikdančią“ technologiją.

Menininko koncepcija rodo, kaip skirtingos naujos transporto priemonės bus lyginamos su šiandienos standartine karine Humvee. Visa tai tik koncepcija ir spekuliacija, tačiau vaizdo įrašų ateities mobilumas bus lengvai gabenamas, sugebės vizualiai susisiekti ir vengti sąveikos su priešingomis jėgomis ir turi galimybę valdyti 95 proc. Vietovės. Gautas koncepcinis menas atrodo šiek tiek panašus į išklotą kopų bugiją.

Aštuonioms Jungtinių Valstijų ir JK įsikūrusioms organizacijoms - Carnegie Mellon University ir Honeywell International - buvo pavesta tobulinti keturias karinio judumo sritis. Dvi iš šių sričių atrodo kaip standartinė karinė kaina: geresnis sudėtingų reljefų valdymas ir geresnis slaptumas.

Tačiau kitos dvi sritys yra kažkas naujo. Organizacijoms pavesta rasti būdą, kaip transporto priemonės „savarankiškai išvengti gaunamų grėsmių“. Pavyzdžiai DARPA suteikia savarankišką vengimą ir savarankišką šarvų perkėlimą. „DARPA“ taip pat nori, kad pagal sutartis dirbančios organizacijos parengtų pusiau autonomišką vairuotojo pagalbą, kuri būtų „panaši į šiuolaikinių komercinių lėktuvų kabinų galimybes“.

Jei faktinės transporto priemonės atrodys panašios į koncepcinį meną, karinis transportas užtruks didžiulį žingsnį nuo bandymo būti didesniu ir blogesniu ateityje.