SkyWay on the Main TV Channel of Belarus
Amerikiečiai kasdien suvartoja vidutiniškai 15,5 valandų žiniasklaidos. 24 valandų dieną, tai yra tik 8,5 valandos, kad mes atimame akis nuo savo dalykėlių ir sutelkiame dėmesį į kažką kitą. Ir bent jau tam tikrą laiką mūsų akys - statistiškai kalbant - yra kelyje. „Ford“ mano, kad tai pasikeis. Bendrovė praėjusią savaitę pateikė patentą automobiliniam kino teatrui, skirtam savarankiškiems skrydžiams skristi.
Patentas yra prasmingas. Atsižvelgiant į mūsų nepasitenkinimą noru žiniasklaidai, vidutinis amerikietis, galbūt, gali būti įskaičiuotas į savarankišką vairavimo laiką, modernią laiką, norint pasivyti kai kurias laidas ar naršyti internete. Vidutiniškai amerikiečiai du kartus per dieną važiuoja apie 46 minutes automobilyje. Šis vidurkis šiek tiek sumažėja savaitgaliais ir skiriasi nuo amžiaus, lyties ir sezono, tačiau apskritai mes ieškome dviejų naujų laiko tarpsnių. Tai arba vienas rodymas ryte, ir vienas po pietų, arba dalinis epizodas, suvartotas per dieną.
„Ford“ patentas yra dar vienas įrodymas, patvirtinantis teoriją, kad automobilių gamintojai neišvengiamai konkuruos su pramogų sistemomis. Kai vairavimo patirtis nebeužsiima privalomu būdu, tai, kokiu mastu gamintojai gali tai padaryti neprivalomu, įdomiu būdu, bus rinkos diferencialas. Įstatymai ir kiti teisės aktai, reglamentuojantys, ar vairuotojai gali paimti akis nuo kelio, dar turi būti parašyti, tačiau daugelis jų jau numato laiką, kai automobiliai yra labiau panašūs į kino teatrų judėjimą nei kokteiliai.
Nors naujoji valanda vargu ar pakeis mūsų bendrąją žiniasklaidos mitybą, tai įprasmins įprotį, kad protingi turinio teikėjai gali pasinaudoti, kad padėtų padidinti jų matomumą. Įsivaizduokite pasirodymą, kuris įvyks ryte ir baigiasi popietę. Apverskite jį A.M., ir tik numatydami vėlesnį kūrinį pokalbį su savo kolegomis už visą darbo dieną.
Ir šiems parodymams nereikės susitarti su kitais automobiliais. Nors pasiūlymai dėl savarankiško važiavimo leis keleiviams patekti į žiniasklaidą, net jei bendrai naudojate savo važinėjimąsi, „VR“ ausinės, atskiri automobilio ausinių televizoriai ir netgi išmanieji telefonai leidžia individualizuotą žiūrėjimo patirtį. Automobiliai jau yra vienas iš nedaugelio vietų, kuriose žmonės praleidžia laiką savarankiškai, todėl savarankiška transporto priemonė greičiausiai bus kalėjimo vieta. Nenorite, kad jūsų sutuoktinis žinotų, jog esate nuolat informuotas apie Nekilnojamojo namų šeimininkės ? Tiesiog palaukite, kol jūsų bučinys atsisveikins ir atsitrauks į savo asmeninę tikrovės televiziją.
Savarankiškos transporto priemonės gali net nerimauti su vairu, suteikiant vairuotojams papildomą komfortą. Iš tiesų, remiantis mūsų vairavimo įpročiais, gali būti, kad žmonės neturi sekso savarankiškose transporto priemonėse, dėl kurių turėtume nerimauti.
Atvyksta nuotoliniu būdu valdomos autonominės transporto priemonės - geriau ar blogiau
2015 m. Liepos mėn. Du vaikinai nuotoliniu būdu nulaužė Jeep Cherokee ir priėmė kontrolę nuo mylių. „Hack“ vaizdo klipas virto virusais, didindamas baimes apie daiktų internetą, prijungtas transporto priemones ir - „IoT“ asociacija - autonomines transporto priemones. Kaip domina savarankiškų automobilių susidomėjimas ir vystymasis, bijo ...
Žiūrėkite „Ford Mansplain“ autonomines transporto priemones į „Fake Intern“
„Jenna“ „Ford Intern“ charakteris nuolat džiaugiasi. Ji taip pat myli, kai vyrai, suprojektuojantys visas sudėtingas, išgalvotas prekes, kurios patenka į „Ford“, paprasčiausiai paaiškina tai, ką jis gali papasakoti savo smulkiajam smegeniui. Bent jau tai yra idėja, kurią „Ford“ bando įveikti keistoje „Hip“ ir „Cool“ rinkodaros serijoje.
Autonominės transporto priemonės gali sukelti bejėgišką žmogaus vairavimą
Naujasis Londono ekonomikos ir politikos mokslų draugijos tyrimas leidžia manyti, kad žmogaus vairuotojai gali nuvertinti autonominių transporto priemonių saugumo naudą.