When ridesharing goes wrong.
Izraelio kompanija „Gett“ šiandien paskelbė apie 300 mln. JAV dolerių investicijų. Su investicijomis „Volkswagen“ patenka į rinką, kurioje jau dominuoja Uber ir Lyft.
Neabejotinai nėra pakankamai vietos mažesniems žaidėjams, dirbantiems kruizinių ir važinėjančių rinkų rinkose. Tačiau yra vienas būdas padaryti pareiškimą: dominuojant nišą. „Gett“ (ir jos naujiesiems) ši niša yra verslo klientai.
Gettas veikia Izraelyje, kai kuriose Europos dalyse ir Niujorke. Inversinis neseniai išbandė „Gett“ ir kitus ne „Uber“ ar ne „Lyft“ važiavimo kruizus, esančius mieste, ir nustatė, kad „Gett“ trūksta iš dalies dėl nepatikimumo. „Volkswagen“ grynųjų pinigų ir paramos antplūdis galėtų padėti išspręsti šią problemą - ir padėti įmonei išlaikyti 10 dolerių važiuojančius bėgius.
„Gett“ verslo paslaugų poros, kuriose yra daugiau nei 4000 klientų, ir šiuo metu sudaro 30 proc. „Gett“ pajamų Recode. „Gett“ yra viena iš pirmaujančių juodųjų automobilių paslaugų Europoje, o programa veikia daugiau nei pusę juodųjų kabinų Londone.
„Gett“ jau yra pelninga ankstyvosiose rinkose, kurių pajamos siekia apie 500 mln. „Volkswagen“ grupė gali būti jos raktas į plėtrą ir visišką pelningumą.
„Volkswagen“ grupei priklauso „Volkswagen“, „Audi“, „Bentley“, „Porsche“ ir „Lamborghini“. Pagrindinis pavyzdys vis dar susiduria su ilgą ir brangų išmetamųjų teršalų skandalą. Dalijimasis jomis ir išplėstos judumo galimybės yra plačiai laikomos ekologiškesnėmis ir gali padėti pagerinti „Volkswagen“ įvaizdį, taip pat išlaikyti pastovų automobilių pirkėjų srautą, jei (ar, labiau tikėtina, kada) automobilio nuosavybės numeriai pradės žymėti.
Raktas, padedantis šliaužti į dviejų partijų rinką, yra sifonas vairuotojams iš nišinio kampo. Ir nors Uberas pradėjo veikti kaip juodųjų automobilių servisas, jis persikėlė į masinę rinką. Tai paliko rinkos spragą nuo įmonių lyderių, kurie nori teikti juodųjų automobilių paslaugas, bet negali sau leisti savarankiškai valdyti automobilius ar išsinuomoti vairuotojus. Kitaip tariant, „Uber“ perėjimas prie masių paliko rinkos spragą, kuri buvo pakankamai didelė, kad „Gett“ įsitvirtintų kaip nišą teikianti įmonė „Volkswagen“ pagalba.
Ar „Nintendo“ gali konkuruoti sveikatos ir žiniasklaidos rinkoje?
Šiais metais „Nintendo“ atskleidė naują Įstatų rinkinį, kuris valdys ikoninę įmonę - bent jau artimiausioje ateityje. Dokumentuose buvo pabrėžta, kad medicinos ir sveikatos priežiūros prietaisai ir IP licencija buvo atnaujinti be jokių konkrečių ypatumų. Nė viena iš šių įmonių nėra lygi ...
Žiūrėti du dizainerius konkuruoti dėl „Yotel“ audinių dėžutės kūrimo
Šiame „The Next Great“ paketo epizode du dizainerių varžovams kyla iššūkis sukurti „tech-forward“ pakuotės sprendimą bendrai audinių dėžutei ir pakabinti jį „YOTEL New York“ generaliniam direktoriui. Dizaineriai užima audinių dėžutės formą, paprastą viešbučio kambario kuokštelį ir stengiasi, kad jis taptų funkcionalus.
A.I. Sužinokite, kaip konkuruoti prieš eSports privalumus itin sudėtinguose žaidimuose
Dirbtinis intelektas jau daugelį metų danalizuoja žmones tobuluose žaidimų žaidimuose, tokiuose kaip „Šachmatai ir eiti“. Tiesą sakant, galų gale baigėsi A.I problemos sprendimo įgūdžių rafinavimo laikotarpis, kuris galiausiai baigėsi, ir norint tęsti A.I ribas, reikia daug sudėtingesnių žaidimų. 2018 m.