„Virgin Hyperloop One“: pirmasis JAV galimybių tyrimas rodo didžiulius sąnaudų taupymus

$config[ads_kvadrat] not found

"Ekspertai pataria": Kaip išmokti taupyti?

"Ekspertai pataria": Kaip išmokti taupyti?
Anonim

„Hyperloop“, vakuuminiu būdu užsandarinta tranzito sistema, galėtų duoti didelės ekonominės naudos vietos vietovėms. Tai yra „Virgin Hyperloop One“, kuris trečiadienį paskelbė apie pirmojo galimybių studiją, kurioje daugiausia dėmesio buvo skiriama naudai, kurią ji galėtų suteikti Jungtinėms Valstijoms.

Ataskaitoje, kurią nepriklausomai sukūrė inžinerijos ir viešųjų pirkimų įmonė „Black & Veatch“, pažvelgė į siūlomą maršrutą per Interstate-70 koridorių Misūryje, kuris sumažintų keliones iš Kanzaso į Šv. Luizą nuo trijų su puse valandos iki šiandien 28 minutės. Jame nagrinėjami tokie klausimai kaip socialinis poveikis, stočių vietos, kelio teisės ir reguliavimo klausimai.

Komanda rado nemažai didelių privalumų kuriant hiperloopą. Tai galėtų pasiūlyti 80 proc. Didesnį lenktynių poreikio padidėjimą nuo 16 000 iki 51 000 keleivių per kiekvieną kelionę. Tai sumažintų tarpvalstybinius nelaimingus atsitikimus, kurie per metus sutaupytų 91 milijoną dolerių, o taip pat sutaupytų laiko, praleisto kelyje, kad būtų sutaupyta 410 mln. Hiploopo vartojimo išlaidos taip pat gali būti mažesnės už dujų, skirtų vairuoti, kainą. Tyrime taip pat teigiama, kad linijinės infrastruktūros sąnaudos yra maždaug 40 proc. Mažesnės nei greitųjų geležinkelių projektai, kurių greitis yra daug didesnis.

„Mes džiaugiamės šio tyrimo rezultatais“, - sakė generalinis direktorius Robas Lloydas. „Galimybių studija apie šį gylį yra pirmasis visapusiškos komercinės hiperloopinės sistemos aktualizavimo etapas tiek keleiviams, tiek kroviniams Jungtinėse Amerikos Valstijose. Ypač didžiuojamės tuo, kad Misūris, turintis savo simbolinį statusą JAV transporto istorijoje kaip greitkelio sistemos gimtinė, galėtų būti visos šalies tinklo kertinis akmuo. Susidariusios socialinės ir ekonominės naudos turės didžiulį regioninį ir nacionalinį poveikį. “

Hyperloop pirmą kartą buvo aprašytas 2013 m. Baltojoje knygoje, kurią parašė Elon Musk. Ji apibūdino vakuuminiu būdu uždarytą vamzdelį, kuris siųstų ankštimis iki 700 mph greičiu - net greičiau nei dabartinė geležinkelio greičio registracija - 375 km / h rinkinys su „Fuji“ kalnu 2015 m. rugpjūčio mėn. pateko į „The Boring Company“ įmonę po to, kai jis išaugo nusivylęs lėtu pažangos tempu.

Nė viena komanda viešai nepasiekė net pusė teorinio greičio, tačiau plotas progresuoja. Dabartinis viešas aukščiausio greičio rekordas yra iš „WARR Hyperloop“ 2018 m. Liepos mėn. „SpaceX“ trečiojo konkurso metu, kai jis pasiekė 290 mph žemyn 0,8 mylių bandymų trasos. „Delft Hyperloop“, kuris buvo antras varžybų metu, pasakė Inversinis prieš konkurenciją, kad dabartinė technologija leistų komandoms artėti prie teorinio viršutinio greičio maždaug 45 mylių atstumu, suteikiant pakankamai vietos pagreitinimui ir stabdymui.

Netrukus „Hyperloop“ galėtų pasiekti kelią Jungtinėse Valstijose. Muskusas supažindino su idėjomis sukurti sistemą iš Vašingtono į Niujorką, o Virgin Hyprloop One teigia, kad „Ohio“ ir „Colorado“ atlieka galimybių studijas. Teksasas taip pat planuoja atlikti hiperloopinės sistemos poveikio aplinkai tyrimą.

$config[ads_kvadrat] not found