✅ Transporto priemonės | Žemė, Oras, Vanduo | SmartkinderTV
Naujokams, kurie puikiai dirba tam tikroje veikloje, dažniausiai pasibjaurėjo senieji laikai. Tai senas senatvės ritualas. Tą patį gali turėti ir savarankiški automobiliai, talentingi užsieniečiai mūsų keliuose. Neseniai atlikta daugiau kaip 12 000 europiečių apklausa apie savarankiškas transporto priemones (AV) įspėja, kad pažangūs automobiliai gali sukelti rizikingesnį žmogiškųjų vairuotojų elgesį.
Apskritai spalio mėn. Londono ekonomikos ir politikos mokslų mokyklos paskelbtas tyrimas parodė, kad „dauguma respondentų vis dar nerimauja dėl AV perspektyvos“.
Tai intriguojantis laikas savarankiškai vairuoti automobiliams.Žmonės vis dar vairuoja didžiulę dalį automobilių pačiame kelyje. Tačiau, kai „Tesla Autopilot“ kiekvieną dieną tobulina, artėjantį 3 prieinamo modelio išleidimą ir kai kurias kitas kompanijas patiria įdomus, ši pusiausvyra atrodo pasirengusi pereiti. Kadangi tai vyksta, galima, kad keliai taps mažiau saugūs, bet tik tol, kol dauguma taps autonomiški. Žmonių vairuotojai dažnai yra mažiau nuspėjami nei savarankiškai vairuojantys automobiliai, o žmogaus reakcija labai skirsis nuo A.I. Susidūręs su neišvengiama, neišvengiama, gyvybei pavojinga avarija, žmogus reaguos vienu būdu, o kompiuteris reaguos į kitą.
Kai kurie apklausos respondentai manė, kad būtų įdomu išbandyti autonomines automobilių sistemas, nes jais nesijaudinant. Vienas Jungtinės Karalystės respondentas sakė: „AV yra sustoję. Taigi tu nuvilini juos iš karto. Jie sustos ir tu tik ketinate nipirkti. “(Garsas pažįstamas? Jūs manote, kad esate karštas šūdas? Aš jums parodysiu, kas karšta.) Beveik pusė visų dalyvių teigė, kad jaustųsi nepatogiai naudojant autonominę transporto priemonę, o daugiau nei 40 proc. Apie tą patį kiekį žmonių manė, kad galiausiai, nes kompiuteriai nėra nukentėję nuo žmogaus klaidų ir yra beprasmiški, savarankiškai vairuojantys automobiliai būtų daug saugesni nei tradiciniai automobiliai. Tačiau beveik trys ketvirtadaliai visų dalyvių baiminosi, kad ši technologija veiktų netinkamai, ir kad bet kokie saugos privalumai nebus svarbūs.
Pasako „Allen“ dirbtinio intelekto instituto vadovas Oren Etzioni Inversinis kad per 25 metus vairavimas bus hobis. Pagrindinėse didmiesčių teritorijose tai gali būti labai neteisėta; šalyje, atokiau nuo perkrovos ir dauguma žmonių, ji vis tiek bus leista. Ši projekcija yra prasminga: daug mažiau gali atsitikti, kai visi grupės nariai yra tame pačiame puslapyje. Kai visas miesto parkas yra prijungtas prie tos pačios sistemos ir supranta kiekvieno automobilio buvimo vietą ir būsimus judesius, labai mažai gali trukdyti.
Tačiau ten išmeskite kelis žmones, ir visi pragarai laužo. Ypač tada, kai tie žmonės jaučiasi kerštingi.
Autonominės transporto priemonės pakeis TV žiūrėjimo ir stebėjimo būdą
Amerikiečiai kasdien suvartoja vidutiniškai 15,5 valandų žiniasklaidos. 24 valandų dieną, tai yra tik 8,5 valandos, kad mes atsižvelgiame akis nuo mūsų dalykėlių ir sutelkiame dėmesį į kažką kitą. Ir bent jau tam tikrą laiką mūsų akys - statistiškai kalbant - yra kelyje. „Ford“ mano, kad tai pasikeis. Bendrovė pateikė ...
Atvyksta nuotoliniu būdu valdomos autonominės transporto priemonės - geriau ar blogiau
2015 m. Liepos mėn. Du vaikinai nuotoliniu būdu nulaužė Jeep Cherokee ir priėmė kontrolę nuo mylių. „Hack“ vaizdo klipas virto virusais, didindamas baimes apie daiktų internetą, prijungtas transporto priemones ir - „IoT“ asociacija - autonomines transporto priemones. Kaip domina savarankiškų automobilių susidomėjimas ir vystymasis, bijo ...
Žiūrėkite „Ford Mansplain“ autonomines transporto priemones į „Fake Intern“
„Jenna“ „Ford Intern“ charakteris nuolat džiaugiasi. Ji taip pat myli, kai vyrai, suprojektuojantys visas sudėtingas, išgalvotas prekes, kurios patenka į „Ford“, paprasčiausiai paaiškina tai, ką jis gali papasakoti savo smulkiajam smegeniui. Bent jau tai yra idėja, kurią „Ford“ bando įveikti keistoje „Hip“ ir „Cool“ rinkodaros serijoje.