„Elon Musk“ nori, kad „Volkswagen“ būtų nubaustas nulinės emisijos automobiliais

Stiprios technikos pramonės, įskaitant Teslos „Elon Musk“ ir buvusio „eBay“ prezidento Jeffo Skollo, susižavėjimas atsilieka nuo naujo plano išgelbėti kai kuriuos gerus planus iš „Volkswagen“ emisijos sukčiavimo skandalo.

Pramonės lyderiai mano, kad vyriausybė turėtų pareikalauti, kad „Volkswagen“ pagreitintų savo nulinės emisijos automobilių siūlymo laiką, o ne reikalautų, kad automatiškai gamintojas sumokėtų milijardus grynųjų pinigų, kad išspręstų automobilius, kurie nėra labai efektyvūs degalams, net jei siūlomi brangūs atnaujinimai. Pasiūlymas buvo išsamiai aprašytas Kalifornijos oro išteklių valdybai.

Nuo šiol „Volkswagen“ ne tik šiais metais numatė 7 milijardus dolerių tikėtiną pelną, norėdama įdiegti naujus, mažiau degalus naudojančius variklius automobiliuose, kurie atrado sukčiavimo išmetamųjų teršalų bandymus su vadinamaisiais „pralaimėjimo įtaisais“, kurie prasidėjo išmetamųjų teršalų metu. bandymų situacijas. Atsižvelgiant į nepatogumus, kurių savininkams reikės prekiauti mažiau galingu varikliu, daugelis tikisi, kad daugelis 11 mln.

Net ir tie automobiliai, kurie gauna atnaujinimą, vis tiek siektų daug „teršalų“ išmetamo CO2 kiekio, kaip ir kitų metų automobiliai, ir po to, kai bus išbandyti šie automobiliai:

„Taigi milžiniška pinigų suma bus švaistoma bandant suremontuoti automobilius, kurie ne visi gali būti fiksuoti, o tais atvejais, kai taisymas gali būti blogesnis už problemą, jei automobiliai bus sutraiškyti iki jų naudingo tarnavimo laiko pabaigos. Mes, toliau pasirašiusieji, vietoj to raginame CARB parodyti lyderystę vadovaujant VW „išgydyti orą, o ne automobilius“ ir gauti daugialypę žalą, kuri buvo padaryta, tuo pačiu stipriai skatindama Kalifornijos interesus pereiti prie nulinės emisijos transporto priemonių “.

Technologijų prašymo esmė yra ta, kad CARB reikalauja, kad „Volkswagen“ išleistų tai, ką ji būtų panaudojusi baudoms ir atsarginiams varikliams, o ne naujos kartos nulinės emisijos automobilių tyrimui, kūrimui ir statybai.

Lyderiai tikisi, kad Kalifornija gali panaudoti savo, kaip pagrindinės „Volkswagen“ automobilio rinkos poziciją, priversti įmonę pakeisti savo pasaulinę pardavimo strategiją.

Atrodo, galbūt šiek tiek naivus teigti, kad Kalifornija gali savo ruožtu paversti „Volkswagen“ perėjimą prie nulinės taršos. Iš 11 milijonų automobilių, įtariamų sukčiavimo išmetimo normomis, mažiau nei pusė milijono jų buvo parduota Jungtinėse Amerikos Valstijose, o Kalifornija - tik viena - gana didelė - 50 valstybių. CARB būtų atsakinga už baudų skyrimą bendrovei už tai automobilių dalis, bet ar pakaktų finansuoti daug mokslinių tyrimų? Arba sukurti net vieną naują gamyklą?

Tai tikriausiai ne taškas. Nesvarbu, ar CARB galėtų savarankiškai sukurti nulinės emisijos automobilius, ar nenaudingas baudas, kurios gali dar labiau padidinti išmetamųjų teršalų kiekį, sutrumpindama automobilių eismo trukmę, turėtų būti persvarstytos kaip strategija. Panašiai gali būti malonu pasiūlyti mokėjimus nukentėjusiems vartotojams, tačiau jis nėra skirtas daugiau aplinkosaugos skandalas. Ir galbūt Kalifornijoje pradėjus naują kryptį, kitos valstybės ar net federalinė aplinkos apsaugos agentūra galėtų sekti pavyzdžiu, pridedant priežasčių labai reikalingos ugnies jėgos.

Iš tiesų, atvirame laiške minimi EPA veiksmai, kurių buvo imtasi siekiant išspręsti 1990 m. Krovinių vežimo pramonėje skandalą, kuriame agentūra padidino griežtesnių standartų terminus, o ne paskelbė bendrą atšaukimą.

Pagrindinis dalykas, kurį rašo laiškas, yra tai, kad tokie skandalai kaip „Volkswagen“ yra natūralus vyriausybės standartų rezultatas, verčiantis įmones stengtis išspausti XXI a. Efektyvumą iš medžiagos, kuri yra labai XX a.

Nulinės emisijos gali (tikiuosi) būti ateitimi, tačiau gatvėse išlieka palyginti nedaug faktinių produktų. Žinoma, „Elon Musk“ „Tesla“ siūlo „S“ modelio ir modelio X (ir artimiausio III modelio) elektrinį automobilį, o „Nissan Leaf“ yra geriausiai parduodamas pasirinkimas.

„Volkswagen“ buvo vertinama kaip „modernizavimo banga“, kuri po metų iš eilės išleidžia tą patį Beetle. Galbūt verta pasinaudoti skandalu, kad juos išstumtumėte pažangos keliu.