CHINA EV DRIVER - Why I bought TESLA Model 3 Killer - China's NIO ES6 (Time Stamps in Description)
Turinys:
- „Nio“ elektriniai automobiliai
- Tesla Vs Nio. Kuris yra didesnis?
- Tesla Vs. Nio: kaip verslo modeliai skiriasi
Elektros automobilių gamintojas „Nio“ antradienį pateikė planus dėl pradinio viešo aukciono Niujorko vertybinių popierių biržoje, lygiai taip pat, kaip varžovas Tesla planuoja išeiti iš akcijų rinkų. Abi įmonės turi tam tikrus panašumus, tačiau yra keletas esminių jų produkcijos skirtumų, kurie juos išskiria.
„Nio“ yra Kinijoje veikiantis varžovas „Tesla“, įkurtas 2014 m. Lapkričio mėn. „NextCar“ vardu, 2017 m. Liepos mėn. Pakeisdamas savo dabartinį vardą. Kinijos įmonė, kuriai pritaria dideli vardai, pvz., „Tencent“ ir „Baidu“, savo pradiniame pasiūlyme ketina padidinti 1,8 mlrd. Jai tai daroma daug, pavadindamas save didžiausioje pasaulio elektros transporto priemonių rinkoje, kurioje Tesla suklupo. „Tesla“ planuoja tai pakeisti su „Shanghai Gigafactory“, tačiau „Nio“ turi stiprią pradžią.
„Nio“ elektriniai automobiliai
„Nio“ gamino du elektrinius automobilius, pristatė vieną koncepcinę transporto priemonę ir planuoja kitą būsimą gamybą.
„NIO EP9“ buvo pristatytas 2016 m. Spalio mėn. Keturi atskiri varikliai ir pavarų dėžės padėjo užsitikrinti sparčiausiai pasaulyje veikiančią elektrinę transporto priemonę. Jame yra 256 mylių, 45 minučių įkrovimo trukmė ir greitis nuo 0 iki 124 mph per 7.1 sekundes. 2017 m. Vasario mėn. Austin, Teksasas, Amerikoje lenktynių trasoje buvo užfiksuotas rekordinis 40,33 sekundžių vairavimo laikas, o legendiniame Nürburgringe 2017 m. Gegužės mėn.
„ES8“ yra pirmasis pagamintas automobilis, pristatytas 2017 m. Gruodžio mėn. Tai septynių vietų aliuminio transporto priemonė, kurioje greitis nuo 0 iki 60 mph yra tik 4,4 sekundės. Akumuliatorius siūlo naują Europos vairavimo ciklą, kuris yra 220 mylių ir bendras atstumas nuo 310 mylių. Automobilį galima įsigyti už 448 000 RMB (65 000 JAV dolerių) kainą prieš subsidijas.
Be šių dviejų, „Nio“ taip pat sukūrė koncepcinį automobilį, vadinamą „Ieva“, kuris parodo autonomiškos sistemos ateities potencialą.
Nio taip pat planuoja iki šių metų pabaigos paleisti penkių vietų ES6, o pristatymai prasideda antrąjį šių metų pusmetį, o kaina bus mažesnė nei ES8.
Tesla Vs Nio. Kuris yra didesnis?
Kalbant apie dydį, beveik nėra palyginimo. „Nio“ pristatė ES8 tik birželio mėnesį, o nuo liepos 31 d. Jis pristatė 481 automobilį. Bendrovė teigia, kad ji turi 17 000 užsakymų. Birželio pabaigoje įmonė gavo 6,9 mln. JAV dolerių pajamų, tačiau per pirmąjį šių metų pusmetį ji prarado 502 mln. Dolerių ir praėjusiais metais - 759 mln.
Kita vertus, Tesla yra daug didesnė. Antrąjį ketvirtį, kuris baigėsi liepos mėnesį, bendrovė pranešė apie 4 mlrd. JAV dolerių pajamų ir iš viso prarado 520 mln. Iš viso įmonė pristatė daugiau kaip 360 000 transporto priemonių, kaip pažymėta šiame naujame grafike:
„Tesla“ pristatymai ir AP aparatūros schema pagal @lexfridman MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2
- Elon Musk (@elonmusk) 2018 m. Rugpjūčio 8 d
Tesla taip pat teigia, kad turi apie 400 000 rezervacijų savo 3 modelio pigesniam sedanui, kuris prasideda nuo 35 000 JAV dolerių. Tai yra šalia $ 77,000 modelio S aukštesnio lygio sedano ir $ 83,000 modelio X sportinio transporto priemonės. „Tesla“ nebegamina 108 000 $ „Roadster“, savo pirmojo elektrinio automobilio, kuris 2008 m.
Iki šiol bendrovė paskelbė tris naujas transporto priemones, kurios ateinančiais metais nukentės nuo kelių. „Y“ modelis yra pigesnis sportinių transporto priemonių automobilis, kuris preliminariai numatytas atidengimui kitų metų kovo mėnesį. 150 000 dolerių „Semi“ sunkvežimis yra į pramonę orientuota transporto priemonė, kuri gali važiuoti 300 ar 500 mylių, o ateinančiais metais bus nukreipta į kelius. 200 000 dolerių antrosios kartos „Roadster“ yra pirmasis sportinis pirmas automobilis, kurio greitis yra 0–60 mph, 1,9 sekundės.
Tesla Vs. Nio: kaip verslo modeliai skiriasi
Teslos modelis yra gana paprastas. Jūs einate į parduotuvę arba perkate internetu, nusipirkite automobilį iš „Tesla“ ir jūs. „Tesla“ taip pat siūlo finansavimo galimybes, kurios kainuoja daugelį metų. „Tesla“ taip pat siūlo apmokestinimą per savo patentuotą kompresoriaus tinklą, kuriame yra 1 327 stotys, siūlančios 10 854 įkrovimo taškus visame pasaulyje, galinčias pasiūlyti 120 kilovatų dažniausiai įkrauti „Tesla“ per pusvalandį.
Nio yra šiek tiek kitoks. Jis siūlo mobilųjį pardavimą per programą, kuri padvigubėja kaip internetinė platforma. Bendrovė taip pat valdo „Nio“ namus, kurie veikia kaip parodų salės ir klubai, siekiant skatinti internetinę bendruomenę ir palaikyti ryšius.
Be „Tesla“ investicijų į infrastruktūrą „Nio“ pasirinko kitokį požiūrį, kaip sumažinti apmokestinimo laiką. „Power Swap“ paslauga fiziškai išjungia vidinį akumuliatorių - „muskuso“ atmestą požiūrį, o judriojo ryšio apmokestinimo paslauga lankytojus lanko, jei reikia. „Nio“ taip pat gali naudotis Kinijos nacionaliniu apmokestinimo tinklu, kurio 59,6 proc. Yra priskiriami „kompresoriams“.
Sunku pasakyti, kaip per ateinančius kelerius metus bus žaidžiamas, bet saugu pasakyti, kad „Nio“ požiūris yra įdomus.
„Google Pixel 3“ ir „LG V40 ThinQ“: kaip palyginti 2018 „Smartphone“ kameras
Greitai dvi kameros gali būti per mažos. „Smartphone“, pavyzdžiui, „LG V40 ThinQ“, įtraukė trigubą galinio fotoaparato sistemą, skirtą profesionaliems fotografo įrankių rinkiniams įdėti į vartotojų kišenes. Tačiau „Google Pixel 3“ padarė priešingą ir pasirinko vieną galinę kamerą, kurią papildė dirbtinis intelektas.
Ar tai galėtų būti ateities elektrinių automobilių baterijų projektavimas?
Klausimas, kur įdėti sunkią, didelę gabaritinę bateriją, yra pagrindinis elektrinių transporto priemonių konstrukcijos elementas. „Tesla“ pradėjo „riedlentės“ metodą - sumontavo akumuliatorių apačioje, o kiti EV kūrėjai, įskaitant BMW ir „Audi“, laikėsi šios tendencijos. Štai dar vienas šios problemos sprendimas.
Žiūrėti dvi moteris mokyti, kaip įsilaužti į Tesla modelį S
Net Tesla negali garantuoti 100 proc. Saugumo. Rugpjūčio 19 d. Kinijos interneto svetainėje „BiliBili“ paskelbtas vaizdo įrašas parodo, kaip automobilis įsilaužti į priekinį „Tesla“ modelio kamieną. automobilis. Tada jie naudoja mažą m ...