Mes visi žinome, kad kada nors automobiliai patys važiuos, ir mes neturėsime nerimauti dėl visų idiotų, kurie mus nugriauna ir siunčia mus į mūsų mirtį. Deja, ta diena išlieka ateityje, ir jei norime išgyventi sunkias kelio realijas, turėsime prisitaikyti. Nexar, nauja programa, kuri veikia kaip suvokianti vaizdo kamera, stengiasi, kad autonominiai vairavimo programos būtų suprantamos mūsų dabartiniams asmeniniams automobiliams, suteikiant mums galimybę suprasti ir reaguoti į pavojingas situacijas, kol nėra per vėlu.
Programa veikia analizuodama ir kategorizuodama kiekvieną matomą vairuotoją. Ji rengia ataskaitas apie blogus vairuotojus ir pavojingas sankryžas, kad pateiktų įspėjimus, kai mano esant reikalinga. Nesvarbu, ar tai yra vairuotojas, žinantis apie žmonių iškirpimą, ar „Big Dig“ dydį, programa sužino iš kitų vairuotojų, vykdančių programą, patirtį ir gali iš anksto įspėti. Tiesa, kad programa skaito ir įrašo kiekvieno vairuotojo licencijos numerius, kai jie praeina, bet visi yra vairuotojo saugumo vardu, todėl nėra pernelyg keista, tiesa?
Šiuo metu programa geriausiai tinka analizuoti situacijas kelyje ir greičiau įspėti apie įvykius, pvz., Sunkius stabdžius. Tačiau programos dizaineriai įsivaizduoja, kad netrukus tam tikrose rinkose ji galės teikti tiesioginius vairuotojų įvertinimus, paremtus anksčiau įrašyta informacija. Tik 1 proc. Vairuotojų dideliame mieste, kuriame veikia „Nexar“, programa per mėnesį apžiūrės kiekvieną registruotą vairuotoją. Jei esate dažnas vairuotojas Silicio slėnyje arba Niujorke, šansai yra tai, kad programa valdanti vairuotoja jau užstrigo jūsų fotoaparate.
Bet nesijaudinkite. „Nexar“ primygtinai reikalauja, kad jie nebūtų suinteresuoti padėti vietos teisėsaugos institucijoms padidinti bilietų pajamas. Bendrovė teigia, kad programa suteikia geriems vairuotojams tvirtus įrodymus apie jų nekaltumą nelaimingų atsitikimų atveju, padėdama įtikinti draudimo įmones nepadidinti jų tarifų. Taip pat įsivaizduojama, kad ši technologija paskatins draudimo bendroves pasiūlyti nuolaidas vairuotojams, turintiems gerą „Nexar“ reitingą. Kalbant apie bet kokius teisinius klausimus, susijusius su nauja technologija, „Nexar“ įkūrėjas Eran Shir, atrodo, labai nerimauja.
„Jungtinėse Valstijose nėra daug teisinių kliūčių, ką daro Nexar, ir neturėtų būti.“ IEEE spektras. „Jei važiuojate šalia manęs ir esate pavojingas vairuotojas, aš noriu apie tai sužinoti, kad galėčiau būti pasirengęs.“
„Teismai paprastai sako, kad žmonės paprastai neturi mažai arba visai nesitikima, kad jų automobiliai važiuoja viešaisiais keliais, kol automobiliai nebus stebimi visur, kur jie ilgą laiką vyksta“, - pridūrė Shiras.
Programa taip pat sukurtų tinklą, kuris sujungtų automobilius kelyje, kurie kitaip neturėtų ryšio. Jei automobilis, kuriame veikia „Nexar“, mato greičio viršijimo automobilį priešais juos, programa gali įspėti vairuotojus toliau nuo kelio, kuriuo deviantas nukreipiamas link jų. Automobilių gamintojai ir draudimo bendrovės, jau nekalbant apie pačius vairuotojus, jau seniai svajojo apie tokią įspėjimo sistemą, o šiuo metu darbų metu planuojama įdiegti jutiklius transporto priemonėse, kurios suteiktų specialų trumpojo nuotolio ryšį (DSRC).
„Shir“ ir „Nexar“ vadovybė tiki, kad jų programa nužudys tokį grynųjų pinigų ir techninės įrangos pasiūlymą.
„DSRC yra miręs vandenyje“, - sakė Shiras. „Vietoj informacijos apie vieną transporto priemonę, kuriai reikia 10–20 proc. Tankio įrengtų transporto priemonių, kad galėtumėte įsigalioti, galite pasidalinti informacija apie visus automobilius aplink jus ir pradėti nuo 1 proc. Tai masinis jėgos daugiklis. “
Ne tik tai, kad tai ir smegenų daugiklis. Užuot tik vairavę vieni kitus, visi „Nexar“ vairuotojai yra susieti ir padeda vieni kitiems padaryti juos laukiniuose keliuose. Artimiausiomis savaitėmis programa pradės veikti 10 naujų miestų, įskaitant San Diego; Vašingtonas.; Čikaga; ir Sietlas, taigi, jei esate sąraše, tai gali būti verta nušauti.
Vaizdo įrašai rodo pirmojo lygio autonominį sunkvežimį, kuris gauna komercinį patvirtinimą
„Tesla Semi“ turi rimtą skandinavišką konkurenciją, bendradarbiaudama tarp Švedijos savarankiško vairuotojo starto „Einride“ ir Vokietijos logistikos milžinio „DB Schenker“, kuris kartu planuoja pristatyti pirmąjį komercinį, visiškai elektrinį, visiškai autonomišką krovininį krautuvą į kelius kitame keli ...
Ką rankiniu būdu kopijuoja klasikines trumpąsias istorijas už savo rašymą
Rašymas nėra panašus į „IKEA“ baldų surinkimą: Jūs negalite kurti savo įgūdžių skaitydami instrukcijų vadovą, o po to - alksną, surinktą. Ypač fiksuodami jūs iš esmės mokotės. Nėra jokios garantijos, kaip pagerinti; jūs paprasčiausiai plaukiate plaukimo metu. Natūralu, kad tai reiškia, kad beprotiškas rašymas ...
„Tesla“: „Elon Musk“ „Pretty Excited“ apie autonominį Autonominį vairavimą
„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskis investuotojams pranešė apie 2017 m. Ši funkcija leistų pakrantės nuo kranto autonominį važiavimą, kad būtų lengva keliauti iš Los Andželo į Niujorką visoje JAV.