Vaizdo įrašai rodo pirmojo lygio autonominį sunkvežimį, kuris gauna komercinį patvirtinimą

$config[ads_kvadrat] not found

Фильм "Последняя Реформация" – Начало (2016)

Фильм "Последняя Реформация" – Начало (2016)
Anonim

„Tesla Semi“ turi rimtą skandinavišką konkurenciją, bendradarbiaudama tarp Švedijos savarankiško vairuotojo starto „Einride“ ir Vokietijos logistikos milžinio „DB Schenker“, kuris kartu planuoja pristatyti pirmąjį komercinį, visiškai elektrinį, visiškai autonomišką krovininį krautuvą į kelius kitame kelias savaites.

Žinomas kaip „T-Pod“, sunkvežimis nuo praėjusio mėnesio pradžios savarankiškai vairavo bandomąją programą, o šios dvi bendrovės dabar pasakoja Finansiniai laikai kad per kelias savaites ji tikisi užbaigti leidimus, kurių reikia norint pradėti komercinę veiklą viešaisiais keliais. Per FT tai bus pirmasis akumuliatorinis komercinis sunkvežimis, važiuojantis be vairuotojo.

Kalbant apie automobilių savarankiškumo lygį, „T-Pod“ veiks ketvirtame lygyje, o tai reiškia, kad jis gali be vairuotojo važiuoti fiziškai kabinoje. Vietoj to, operatoriai nuotoliniu būdu stebės iki 10 sunkvežimių iš valdymo centro, o kartais prireikus perims vairavimą.

T-Pod siekiai yra kuklūs pradėti. Bandomoji programa „Pod“ persikėlė tarp dviejų „DB Schenker“ sandėlių. Jei jis gauna patvirtinimą (procesą, kuris taip pat gali užtrukti šiek tiek laiko), tuomet būtų galima išvalyti tik maždaug šešių mylių atstumą, o iš šių šešių mylių, tik 100 metrų ar kelio atstumu, jiems būtų gresia pavojus susiduria su tikru žmogiškuoju vairuotoju. Vis dėlto, kaip nurodė bendrovė „FT“, pirmasis „Wright“ brolių sklandytuvas pirmiausia skrido tik kelis šimtus metrų. Jūs turite pradėti kažkur.

Skirtingai nei „Tesla Semi“, „T-Pod“ neturi vietos keleiviui ar vairuotojui, sprendimas, kurį bendrovė teigia, padeda sumažinti išlaidas ir palengvina sunkvežimio išlaikymą 100 proc. Vietoj to jis naudoja fotoaparatų, radarų ir lidarų mišinį, kad galėtumėte pamatyti 360 laipsnių vaizdą į apylinkes. Jame yra 200 kilometrų atstumas, tai yra apie 124 mylių.

Palyginimui, tai yra daug, daug mažesnis diapazonas, nei prognozuojama dar išleistai „Tesla Semi“. Manoma, kad Elono Musko didžiojo įrenginio ateities vizija gali kelti iki 500 mylių už vieną mokestį, jei pavasarį už brangesnį variantą, pradedant nuo $ 180,000. Pigesnis variantas vis tiek galės keliauti 300 mylių.

Nuo savo atskleidimo 2017 m. Lapkričio mėn. Buvo pranešta apie „Tesla Semi“ prototipo stebėjimus, dažniausiai įmonių, kurios jau yra iš anksto užsakiusios, verslo kampelyje. Siuntos turėtų prasidėti kitais metais, nors klientai pranešė apie numatomas vežimo datas iki 2020 m.

$config[ads_kvadrat] not found