ExoMars misija: kaip ir kada prasidės gyvybės paieškos Marse?
Būtų kvaila keliauti į Marsą, turintį degalų, kurį reikės grąžinti: būtų penkis kartus didesnė masė, svoris ir rizika. Taigi, kai pirmieji žmonės, kolonizuojantys raudonąją planetą, nori sugrįžti, jie turės įveikti Marsą, kad sugrąžintų kelionę.
Laimei, „SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskis turi keletą idėjų dėl erdvėlaivių iškrovimo ant raudonos planetos. Antradienį Muskis pasidalino savo planais dėl kuro gamybos Tarptautiniame astronautikos kongrese Gvadalacharoje, Meksikoje. Pagal muskusą, žmonės, esantys Marse, naudojasi modernizuota propelento forma, kuri gali būti gaminama naudojant medžiagas, kurios yra žalios raudonai planetai. Tai galėtų sumažinti vienos kelionės į Marsą išlaidas ir padaryti ją tvaresnę žmonijai iki vienos dienos kolonizuoti planetą ir už jos ribų.
Visa tai yra Tarpplanetinės transporto sistemos dalis, Marso susieta kosminė kelionių sistema, kurią pristatė muskusas.
„Būtų visiškai absurdiška bandyti pastatyti miestą į Marsą, jei jūsų kosminiai laivai tiesiog pasiliktų Marse ir negrįžtų į Žemę. Turėtumėte šią didžiulę laivų kapinę“, - sakė Musk.
PTS raketų sistema iš esmės perkelia raketų kurą nuo ankstesnio žibalo / skysčio deguonies kombinatoriaus, naudojamo dabartiniuose Falcon 9 raketų varikliuose, ir sukasi link metano ir skysto deguonies. Per penkis pagrindinius kriterijus - transporto priemonės dydį, gamybos sąnaudas, pakartotinį naudojimą, galimybę gaminti pačiame Marse ir galimybę perkelti jį į kosminį laivą ir iš jo, naudojant mobiliuosius tanklaivius - „metanas buvo aiškus nugalėtojas“, - sakė Musk. Petrolė paprasčiausiai nėra ekonomiškai efektyvi gaminti masės kiekiais, ir būtinybė laikyti vandenilį yra neperžengianti energija.
Visų pirma, metano / deguonies kombinuoto „SpaceX“ tipas siekia naudoti ir saugiai saugomas šaltoje temperatūroje. Iš tiesų, muskusas sakė, kad gebėjimas gaminti metaną šaltesnėje temperatūroje iš tikrųjų daro jį efektyviausią kaip kurą.
Šis kriogeninis metanas buvo naudojamas „SpaceXs“ pirmojo „Raptor“ variklio pirmojo bandymo metu, kuris bus įdiegtas į ITS stiprintuvą.
„SpaceX“ variklis tiesiog pasiekė pirmąjį „Raptor“ tarpplanetinio transporto variklio pic.twitter.com/vRleyJvBkx šaudymą
- Elon Musk (@elonmusk) 2016 m. Rugsėjo 26 d
Pagal muskusą, „Marše“ turėtų būti gana lengva gaminti variklį, atsižvelgiant į jo anglies dioksido atmosferą ir vandenį, esantį didelėse vandens ledo atsargose raudonoje planetoje. Ribojantis veiksnys šiam varikliui gaminti yra „energijos šaltinis“, - sakė muskusas, „kurį mes manome, kad galime padaryti su dideliais saulės kolektoriais.“
Jei kompanija gali atnešti didelį efektyvių saulės kolektorių gabenimą į raudonąją planetą - ir jei ji taip pat suranda būdą, kaip lengvai surinkti vandenį iš planetos ledo parduotuvių, tuomet nėra pagrindo abejoti, kad metanas gali būti gaminamas ant žemės tiesiai Marsas.
Problema yra ta, kad jie yra du didelis žygdarbiai. Muskuso pristatyme nebuvo atsižvelgta į tai, kaip tiksliai veiktų ITS varomoji jėga. Turėkite omenyje, kad muskusas galvoja, kad 50–60 proc. Elektros energijos, kurią saulės kolektoriai sugeba generuoti, eis link degalų gamybos. Tai nemalonus energijos kiekis, kuris negali eiti į kitus dalykus, dėl kurių kasdienis gyvenimas Marse yra saugus ir priimtinas.
Vis dėlto tai yra SpaceX. Bendrovė neturi daryti mažos svajonės.
„Hyperloop“: šis tvirtas planas sukurti ilgiausią pasaulyje bandymų trasą
Hiperloopo kompanija planuoja pradėti statyti ilgiausią pasaulyje šiais metais žinomą bandymų trasą. 2015 m. Įsteigtas „TransPod“, antradienį, paskelbė, kad Prancūzijoje planuoja statyti 1,86 mylių bandymų trasą, kad bandymai būtų atlikti jau 2020 m.
Planas auginti bulves Marse darbuose
Dieną, kada žmonės bus iškrauti ir gyventi Marse, dar reikia nustatyti, bet prancūzų bulvių patiekalai galėtų būti tos ateities dalis, nes yra planų, kuriais remiantis įrodyta, kad bulvės gali dirbti su Marso žemės ūkiu. Tarptautinis bulvių centras (vadinamas „CIP“, jo Ispanijos pavadinimo „Centro Internacional D“ akronimas)
„SpaceX Engineer“ išsami informacija apie ambicingą planą sukurti „kelis miestus Marse“
„SpaceX“ nori sukurti žmogišką gyvenvietę Marse, pradedant nedideliu atstumu tarp kosminių laivų ir plečiant į plintančią metropolę. Pagrindinis bendrovės „Mars“ vystymo inžinierius Paulas Woosteras per paskutinę savaitę įkeltame vaizdo įraše išsamiai aprašė, kaip įmonė susiduria su kai kuriais dideliais klausimais.