Vice Presidential Debate between Mike Pence and Kamala Harris
Nacionalinė kosmoso taryba antrą kartą susitiko trečiadienį po to, kai Trumpo administracija ją grąžino praėjusį kovą. Tarybos vadovas yra viceprezidentas Mike Pence, kuris oficialiai rekomendavo Transporto departamentui atnaujinti leidimų pradėti licencijas procesą iki 2019 m. Kovo mėn.
„Pence“ teigė, kad dabartinė licencijavimo sistema, kurią valdo Federalinė aviacijos administracija, yra „susiliejusi“ ir apriboja verslą, kuris nori paleisti palydovus į žemesnės žemės orbitą. Jo rekomenduojamas sprendimas yra paprastas: padaryti raketų licencijas kaip naro licencijas.
Prisijunkite prie mūsų privataus „Dope Space Pics“ grupės „Facebook“, kad sužinotumėte daugiau.
„Žinote, vyriausybė suprato, kaip gerbti vairuotojo pažymėjimus per valstybines linijas“, - sakė Pence per savo pagrindinį adresą. „Nėra jokios priežasties, kad mes negalime to paties padaryti raketoms“.
Pagrindinis klausimas, kurį Pence turėjo su FAA licencijavimo procesais, yra tai, kaip griežta ir išsami.
Yra dvi skirtingos procedūros „pakartotinai naudojamoms“ raketoms, tokioms kaip „SpaceX“ Falcon 9, ir „išleidžiamosios“ raketos, kurios po atgaivinimo neatgauna. Be to, yra visas kitas dokumentų sąrašas, reikalingas paleisti svetainę. Nustačius vietą negali pakeiskite, nes priešingu atveju paleisties vietos licencijavimo procesai turi prasidėti iš naujo.
„Pence“ rekomendacija supaprastintų šiuos procesus, leisdama bendrovėms pakeisti paleidimo svetainę ir paversti ją labiau į rezultatais grindžiamą sistemą, o ne laukų, kuriuos reikia patikrinti, sąrašą.
„Transporto departamentui reikalinga viena licencija visų tipų paleidimo ir pakartotinio naudojimo operacijoms“, - teigia Baltųjų rūmų leidimas. „Pakeiskite paleidimo ir pakartotinio reguliavimo procesą iš vieno iš privalomų reikalavimų į veiklos rezultatais pagrįstą licencijavimo režimą.“
Nors dėl to komercinės paskirties kosminių skrydžių bendrovėms būtų lengviau atlikti paleidimą, kiekis ne visada reiškia kokybę.
Vienas svarbiausių dabartinių licencijavimo procesų yra „Aplinkosaugos apžvalga“. Tai atsižvelgia į poveikio aplinkai ir galimų pasekmių.
Nors neaišku, ką „Pence“ nori išbraukti iš licencijavimo procedūros, atsikratyti kažko panašaus ar kitų būtinų apsaugos priemonių, raketų padidėjimas gali sukelti daugiau problemų, nei būtų verta.
„Google“ vairuotojo be vairuotojo kompiuteris bus traktuojamas kaip tas pats, kaip žmogaus vairuotojas
Federalinė vyriausybė paskelbė, kad ji elgsis su A.I. kompiuteris kiekviename „Google“ vairuotojo automobilyje, kaip jis būtų žmogus. Sprendimas buvo gautas iš Nacionalinės greitkelių eismo saugos administracijos vyriausiojo patarėjo laiško ir pranešė, kad „jei nė vienas transporto priemonės žmogus negali vairuoti transporto priemonės vairuotojo ...
Štai kodėl „Google“ vairuotojo be vairuotojo vadovas eis prieš Kongresą
Kadangi mes visai nesuvokėme taško, kur automobiliai gali liudyti savo vardu, „Google“ savarankiškai vairuojančio automobilio projekto vadovas turės kalbėti už juos kovo 15 d., Kai jis eis į Senato prekybos komitetą. „Google“ Chris Urmson pasirodys posėdyje „Hands Off: savarankiško vairavimo ateitis ...
„NASA“ patikrina savo milžinišką raketų variklį iškart po Mike Pence giriasi „Falcon Heavy“
NASA bando vieną iš savo milžiniškų RS-25 variklių savo SLS raketai. Visa tai atsitiko iškart po to, kai Mike Pence gyrė Falcon Heavy.