Štai kodėl „Google“ vairuotojo be vairuotojo vadovas eis prieš Kongresą

Kadangi nesame visiškai pasiekę taško, kur automobiliai gali liudyti savo vardu, „Google“ savarankiškai vairuojančio automobilio projekto vadovas turės kalbėti už juos kovo 15 d., Kai jis eis į Senato prekybos komitetą.

„Google“ Chris Urmson pasirodys posėdyje „Hands Off: savarankiškų automobilių ateitis“ kartu su „General Motors“, „Delphi Automotive PLC“, „Lyft Inc.“, „Duke University“ žmonėmis ir „Autonomy Lab“ bei Duke Robotics atstovais. greitai artėjanti ateitis, kai savarankiškai vairuojantys automobiliai yra įprasti, ir ką įstatymai gali padaryti, kad išliktų pirmiau už technologiją.

Pasak klausymo, kongreso nariai ir tie specialūs svečiai „tyrinėja pažangą autonominėje transporto priemonėje ir jos numatomą naudą amerikiečiams“.

„Google“ „Urmson“ ir kiti svečiai taip pat bus paprašyti pasidalinti „nuomonėmis dėl tinkamo vyriausybės vaidmens skatinant naujoves, įskaitant nereikalingų kliūčių šalinimą, ir jų strategiją, kaip padidinti šios naujos technologijos vartotojų įsisavinimą“.

„Urmson“ kompanija gali būti labiausiai pažengusi skambučių lape, o savarankiškai važiuojantys automobiliai kasdien imituoja 3 mln. „Google“ pasiūlė bandomuosius važiavimus nuo 2015 m. Pabaigos ir neseniai pasirengusi bent jau šiek tiek prisiimti atsakomybę vairuotojo be avarijos metu vasario mėn. Pastarasis incidentas yra tik toks dalykas, kuriam greitai reikės teisinio pagrindo.

Sausio mėn. Transporto sekretorius Anthony Foxx sakė, kad per šešis mėnesius saugos reguliavimo institucijos turės gaires autonominiams automobiliams.

Senato svetainėje galėsite stebėti klausymo gyvybes ir galbūt net įrašyti jį kaip įdomų istorinį smalsumą savo būsimiems šešių cilindrų viršininkams ir įstatymams.