The Internet of Things by James Whittaker of Microsoft
„Tesla“ imasi kruopštaus 3 modelio baterijų gamybos proceso - tai nauja ataskaita, atskleista pirmadienį. Kompanijos pigiausios elektros transporto priemonės langelius gamina „Panasonic Energy“ slaptame „Nevada Gigafactory“ sektoriuje, kuris šiuo metu yra 5,4 mln. Kvadratinių pėdų, bet apima tik 30 proc. Didelis akumuliatoriaus paklausa reikalauja greito gamybos, tačiau jo tikslumo inžinerija reikalauja daug patikrinimų.
Ličio jonų baterijas aprašo elektrinių transporto priemonių ekspertas Jackas Rickardas, 90 minučių trukmės analizės vaizdo įraše Reno Gazette Journal, kaip „tikriausiai geriausias pasaulyje akumuliatorius“, pridurdamas, kad „niekas … neturi nieko, kas galėtų jį priartėti“. Teslos atidžiai saugoma paslaptis reiškia, kad detalės yra ribotos, tačiau ataskaitoje atskleidžiama, kaip „Panasonic“ sumaišo specialias medžiagas prieš dengiant metalo lakštą, kuris po to sukirpiamas į cilindrą prieš pjaustant į dydį. Visi darbuotojai dėvi specialias apsaugines priemones, o bet koks užteršimo užuominas sukelia „Panasonic“ visišką ląstelę.
Žiūrėti daugiau: „Tesla Gigafactory Now“ dabar suteikia daugiau akumuliatoriaus energijos, nei visi kartu sujungti automobiliai
„Panasonic“ tikslumas yra raktas 3 modeliui, kuris įėjo į gamybą 2017 m. Liepos mėn. Tesla tuo metu užtruko beveik pusę milijono JAV dolerių, o tai palaipsniui padidino gamybą, kad pasiektų 5000 automobilių per savaitę. Tolimoje versijoje yra 74 kilovatvalandžių akumuliatorius, kad galėtumėte keliauti 310 mylių už vieną mokestį, įspūdingas atsižvelgiant į modelį S 75D siūlo tik 259 mylių EPA reitingą.
„Panasonic“ sumokėjo 1,6 mlrd. JAV dolerių į 5 milijardų dolerių sumą „Gigafacotyr“ statybai. Bendrovė valdo 11 gamybos linijų, planuoja pasiūlyti dar du, kurie abu pasiūlys dvigubą senesnių linijų produkciją. Visa tai vyksta gaminant tris milijonus ląstelių per dieną 3 modeliui, kuriam reikia 4000 ląstelių vienam automobiliui. Efektyvus akumuliatorių saugojimo naudojimas padeda sumažinti išlaidas: „Tesla“ anksčiau nurodė, kad jos kainos nukrito žemiau 190 JAV dolerių už kilovatvalandę ir planuoja iki 2020 m. Pasiekti 100 JAV dolerių, o tai reiškia, kad bendrovė moka nuo 14 600 iki 7 400 JAV dolerių už ilgalaikį paketą.
„Elon Musk“ teigia, kad 35 000 JAV dolerių transporto priemonė, siūlanti 220 mylių atstumą nuo 50 kilovatvalandžių paketo, pradės gaminti „maždaug per penkis ar šešis mėnesius“.
Susijęs vaizdo įrašas: „Tesla“ perkelia „South Australian Power Pack“
„Rolls-Royce“ skraidina sparčiausiai pasaulyje pasaulyje
„Rolls-Royce“ planuoja nutraukti pasaulio rekordą dėl greičiausios visos elektros lėktuvo. Šią savaitę bendrovė detaliai išdėstė savo planus dėl „ACCEL“ arba „Greičio skrydžio elektrifikavimo“, nes ji planuoja 2020 m. Išsiųsti savo lėktuvą virš Didžiosios Britanijos dangaus iki 300 mph ir daugiau.
„Tesla“ modelis Y Dizainas: 4 modelis Y atvaizduoja su įkalčiais prieš didelį atskleidimą
„Tesla“ artimiausiomis dienomis pristatys „Y“ modelį, tačiau vis dar neaišku, kaip atrodys transporto priemonė. Kompanija laikė savo kompaktišką visureigį paslėpta paslaptyje, užblokuoja keletą teaser vaizdų, o tai reiškia, kad gerbėjai sukūrė daugybę „Tesla“ modelio „Y“ koncepcijos vaizdų ir dizainų.
„Tesla“ 3-ojo modelio „Gigafactory“ pasaulyje bus „didžiausias bet kurio pastato pėdsakas“
Ne moksliniu požiūriu Tesla ruošiasi pagaminti automobilį. Moksliniu požiūriu jie ketina pagaminti metrinį toną automobilių.