„Rolls-Royce“ skraidina sparčiausiai pasaulyje pasaulyje

$config[ads_kvadrat] not found

The Dirty Secrets of George Bush

The Dirty Secrets of George Bush
Anonim

„Rolls-Royce“ planuoja nutraukti pasaulio rekordą dėl greičiausios visos elektros lėktuvo.Šią savaitę bendrovė išsamiai išdėstė savo planus dėl „ACCEL“ arba „Greičio skrydžio elektrifikavimo“, nes ji planuoja išsiųsti savo lėktuvą virš Didžiosios Britanijos dangaus 2020 m. Greičiu iki 300 mph.

Tai drąsus iššūkis, tačiau įmonė turi aeronautikos patirtį, kad ji taptų viena iš didžiausių lėktuvų variklių gamintojų pasaulyje. „Rolls-Royce“ naudojasi įvairiomis naujovėmis, kad tai įvyktų, o didžiausio tankio baterija visuomet skirta orlaiviui, kuris naudoja 6000 ląstelių, kad padengtų 200 mylių užkrovimą, o aušinimo siurbliai reguliuoja baterijos temperatūrą. Trys YASA 750R varikliai sukasi per mažą sukimosi greitį per minutę, lyginant su įprastomis plokštumomis, kad išlygintų važiavimą, siųsdami daugiau nei 500 arklio galių kartu ir pasiūlius 750 kilovatų galios maksimaliai.

Daugiau informacijos: „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskis Detali idėja elektros lėktuvui „Joe Rogan Podcast“

Elektros lėktuvas daugeliui ekspertų patyrė didelę problemą. 2009 m. Elonas Muskis pasiūlė, kad jis yra pasirengęs tokį lėktuvą, tačiau 2017 m. Teigė, kad energijos tankis turi pasiekti 500 vatų valandų kilogramui prieš elektros srovę, daug didesnę nei 250 kilovatvalandžių rasti Tesla automobilio akumuliatoriuje. „Siemens“ elektros lėktuvas nustatė dabartinį greičio rekordą, kai 2017 m. Balandžio mėn. Skrido 200 mph. Tuo metu įmonė teigė, kad tai sudarys kelią 100 keleivių lėktuvui, plaukiojančiam daugiau kaip 1000 kilometrų iki 2030 m.

„Rolls-Royce“ lėktuvas yra tik nedidelis, jo sparnų ilgis yra 24 pėdos, tačiau jis atveria kelią ambicingesniems projektams, pvz., Vertikaliam kilimo ir tūpimo lėktuvui. Konstrukcijoje naudojama visa elektrinė jėga, skirta 90 proc. Energijos efektyvumui padidinti, didesnė nei 50 proc., Kurie paprastai matomi su „Formula 1“ automobiliais, ir 20 000 jutiklių taškų, teikiančių duomenis apie skrydžio našumą. Trys elektra valdomi peiliai priekyje sukasi 2400 apsisukimų per sekundę. ACCEL turėjo didelę paramą per 24 mėnesių vystymąsi, o iš Didžiosios Britanijos vyriausybės iš anksto finansavo didelį finansavimą.

„Per ateinančius metus mes ketiname parodyti savo sugebėjimus sudėtingose ​​bandymų aplinkose prieš eidami į auksą 2020 m. Iš nusileidimo juostos, esančios Velso pakrantėje,“ sakė Matheu Parr, „Rolls-Royce“ projekto vadovas.

Susijęs vaizdo įrašas: „Siemens“ pasaulio rekordinis elektros lėktuvas daro pirmąjį skrydį

$config[ads_kvadrat] not found