La meilleure fonction cachée de l'iPhone !
Šiandien Turkija ir Rusija žadėjo, kad nesikels į karą vienas po kito, po antradienio įvykusio neatidėliotino NATO posėdžio, kai Turkijos F-16 pritrūko Rusijos „Su-24“ reaktyvo netoli Sirijos sienos, plečiant įtampą tarp dviejų šalių.
Tai yra ne apie oro erdvę, bet ant paviršiaus, visa tai susiję su oro erdve: V. Putinas primygtinai teigia, kad tuo metu, kai buvo nušautas, Rusijos reaktyvinis oras buvo saugus Sirijos oro erdvėje, o Turkijos pareigūnai teigia, kad karo lėktuvas ignoravo pakartotinius įspėjimus (apie 10 kartų per penkias minutes) ir pažeidė jos teritoriją. Priešingai, 2014 m. Turkija pažeidė Graikijos oro erdvę daugiau kaip 2200 kartų.
Taigi, kaip mes nustatome oro erdvę?
Dažniausiai tai taikoma susitarimams, sudarytiems 1919 m. Paryžiaus konvencijoje, po šešerių metų po to, kai Sankt Peterburgo – Tampa oro laivų linija pristatė pirmąjį keleivių vežimo oro linijų skrydį. Joje nustatytos taisyklės buvo šios:
„1) Kiekviena šalis turi suverenias teises į savo teritoriją ir vandenis apimančią oro erdvę ir todėl turi teisę reguliuoti skrydžius, vykstančius per tą erdvę.
2) Kiekviena tauta turėtų taikyti tas pačias taisykles toje pačioje erdvėje veikiantiems savo orlaiviams.
3) Orlaiviai turi būti registruoti ir laikomi turinčiais tokią pačią pilietybę, kaip ir valstybė, kurioje jie yra registruoti.
4) Susitariančiosios valstybės orlaiviai turi būti traktuojami vienodai pagal kiekvienos šalies įstatymus. “
Nuo 1919 m. Daug kas nepasikeitė. Protokolai, kaip elgtis su užpuoliku, įvairiose šalyse skiriasi, sutartimi pagal sutartį, tačiau apskritai, nenustatytas lėktuvas, plaukiojantis su kitos šalies oro erdve, gali būti laikomas priešišku šaliai, kuri yra jos teisė priversti ją priversti.
Kalbant apie savo asmeninę nuosavybę, Jungtinėse Valstijose, jei turite žemę, jūs turite teises į tai, kas vyksta virš jūsų galvos, per ribas: laivybai tinkamos oro erdvės grindys sustoja 500 pėdų virš jūsų žemės, nors su stebėjimo dronais, mes galėjome pamatyti, kad artimiausioje ateityje jis sumažėjo.
JAV Aukščiausiasis Teismas mano, kad oras yra viešasis greitkelis, tačiau 1946 m. Nutarė, kad žemės savininkai dominavo „bent tiek pat erdvės virš žemės, kiek jis gali užimti ar naudoti žemėje“.
Tai dar labiau nustebina, kai šalys bando apibrėžti, kaip aukšta jų oro erdvė, o tai yra klausimas, kuris bus vis labiau diskutuojamas, nes įmonės pradeda teikti reguliarius komercinius erdvės skrydžius.
Daugeliu atvejų galite apsvarstyti atmosferos pabaigą savo suverenios erdvės pabaigoje. Komerciniai skrydžiai paprastai negauna daugiau nei 50 000 pėdų - skrydžiams, kurių aukštis viršija 60 000 pėdų, reikia specialių leidimų - todėl jūs neužsiimate tarptautinėje teritorijoje.
Štai kodėl „Elon Musk“ „SpaceX“ galėjo užkirsti kelią oro erdvės milžinams vyriausybės sutartims
„Elon Musk“ „SpaceX“ išgyvena tradicinius kosminių erdvių lyderius, o bendrovė gali bendradarbiauti su JAV vyriausybe, kad kosmoso lėktuvai būtų paleisti jau 2018 m. „SpaceX“ įėjimas yra „United Launch Alliance“, bendra partnerystė tarp oro erdvės korporacijų Lockheed Martin ir Boeing ...
„NASA“ „Brilliant Photo of Earth's Airglow“ padeda suprasti erdvės orą
Net be žvaigždžių, visos šviesos taršos, galaktikos ir mėnulis, naktinis dangus nebūtų tamsus. Kas liko, yra spalvingas reiškinys iš Žemės viršutinės atmosferos, vadinamas kvėpavimu. „Airglow“ informuoja tyrėjus apie jonosferą, kurioje visi palydovai, astronautai ir ryšių signalai skambina namo.
Prieštaringos žmogaus panašios iškastinės medžiagos nėra „trūkstamos nuorodos“, teigia mokslininkai
Diskusijos apie tai, kur Australopithecus sediba tinka istorijai, yra aptartos neseniai paskelbtame „PaleoAnthropology“ numeryje. Iki šiol du „Au“. Sediba skeletai, MH1 ir MH2, buvo išanalizuoti ir, nors ir priimtina kaip tinkama rūšis, kritikai užginčijo sprendimą įtraukti jį į Australopithecus gentį.