Kaip žmonės elgsis su A.I. Darbas?

2015 m. Filme Ex Machina Nathan, kodavimo genijus, sukūręs beveik žmogišką A.I. pavadintas Ava, muses apie robotų prigimtį. Jis sako: „Aš nematau Avos kaip sprendimo; Man tai atrodo kaip evoliucija. “

Rice universiteto kompiuterių mokslininkas ir Rice Ken Kennedy informacinių technologijų instituto direktorius Moshe Vardi mano, kad ši pažanga vyksta šiek tiek per greitai. Jis nerimauja, kad, vertindamas A.I. iki 2045 m. dirbant su visais žmonėmis, žmonija bus palikta per daug laisvo laiko rankose. Jis taip pat yra susirūpinęs, kad pasaulinė ekonomika negalės dirbti su visu nedarbu. Mašinos atima vidurinės klasės darbo vietas, ir mano, kad tai padidins ekonominę nelygybę.

Šį sekmadienį labai gerai žinomas amerikiečių dirbtinio intelekto asociacijos mokslininkas ir bendradarbis savo kolegoms pristatys „protingus robotus ir jų poveikį visuomenei“ kasmetiniame Amerikos mokslo pažangos asociacijos Vašingtone susitikime. tai anksčiau kitose vietose, pvz., 2015 m. Oksfordo universiteto Ada Lovelace simpoziume ir Kanzaso miesto federalinio rezervo banko simpoziume Jackson Hole, Vajomingas 2014 m.

2012 m. „Vardi“ aptarė šią temą Atlanto vandenynas Straipsnis, „Mašinų žvalgybos pasekmės: Jei mašinos gali padaryti beveik bet kokį darbą, tai ką gali padaryti žmonės, ką darys žmonės?“ ir vėl Ramiojo vandenyno standartas 2015 m. Kūrinys „Darbo ateitis: ką darys žmonės?“ Jis aiškiai nori žinoti, ką mes darome su savimi ateityje.

„Manau, kad darbas yra būtinas žmogaus gerovei“, - sakė jis spaudai, filosofiškai apie tai. „Žmonija artimiausiu metu susiduria su didžiausiu iššūkiu, kuris yra gyvenimo prasmės nustatymas po„ Tavo veido prakaito valgyti duoną “.

Tačiau tai atrodo šiek tiek panaši į baimę, šiek tiek seną mokyklą Debesų žemėlapis. Ar mes visi ketiname paversti beždžionėmis, kai mašinos važiuoja mus ir susieja mūsų batus? Ir tai verčia mus stebėtis, ar 2045 m. Grįšime prie Velcro? Aišku, yra dalykų, kurių negalime numatyti. Velcro buvo ateitis devintajame dešimtmetyje, ir mes grįžtame prie mūsų „Jordans“ susiejimo rankomis.

Viduje konors Ramiojo vandenyno standartas Straipsnis, jis pradeda vadintis be vairuotojo automobiliais ir kaip greitai ši technologija progresavo. Jau dabar jie yra keliuose. Jis teisus, daugeliu būdų jau esame „ateityje“. Kai kurie iš mūsų mėgsta vairuoti - galbūt žmonės už vairo ir toliau bus galimybė. Gal šie vairuotojai bus matomi kaip Amis. Žmonės vis dar važiuoja žirgais.

Jis tikrai nerimauja, kad laisvalaikis nėra natūralus žmonėms. Kuris taip pat yra teisingas. Tačiau, lygiai taip pat, kaip prisitaikėme prie sėdimo interneto gyvenimo ir greito maisto, tam tikri žmonės gali prisitaikyti prie nieko. Jei mes esame pakankamai protingi, kad galėtume sukurti geresnę versiją, negalime rasti kažką su pirmadieniais, kai neturime darbo? Kaip vaikščioti gamtoje, išmokti žaisti fleitą arba pagaliau pradėti dirbti su tuo zinu, kurį mes planavome visus šiuos metus?

Jis nėra vienintelis, kuris bijo blogio roboto revoliucijos. Jis turi genijus, tokius kaip Elon Muskus ir Stephen Hawking, kurie kartu su juo kankina nagus. Ar mes baigsime nuobodu ir kvailai? Ar mūsų smegenys juda greičiau nei mūsų širdys? Šie A.I. neabejotinai judės greičiau nei mums liūdnūs kūno maišeliai. Bet Vardi, visada yra viltis, kad kitas didžiulis ekonomikos nuosmukis sustabdo visą pažangą, ir mes turime pradėti visa tai A.I. vėl per 30 metų. Niekas nežino ateities. Mes tiesiog turėsime čia sėdėti, žiūrėti automobilius, kurie mus nuvažiuos, kai pasisuka mūsų „iPhone“ ir laukiame, kol pamatysite.