7 būdai, kaip galite užsidirbti, kaip daro turtingieji-kaip užsidirbti pinigų, kaip ir turtingi...
Kiekvienas kinda mėgsta vibruojančią kėdę. Nesvarbu, ar tai yra monetos, esančios prekybos centre ar oro uoste, ar tos, kurios pakeičia masažuotoją pigiuose kurortuose, vibruojančios kėdės visada yra šiek tiek nepatogios, bet galiausiai atpalaiduojančios, nes mūsų kūnai švelniai sukrėtžiami. Kaip ir kūdikiai lopšiuose, ramina ramūs, pasikartojantys judesiai. Tai yra puiku, kai jis yra tyčinis, bet ne tada, kai vibracija kyla iš automobilio, mokslininkai naujuose žurnalo tyrimuose įspėja Ergonomika.
Taip yra todėl, kad paskutinis dalykas, kurį norite padaryti automobilyje, tapo drowsier nei jūs jau esate, parašykite RMIT universiteto psichologų komandą šiame straipsnyje paskelbtame dokumente. Drąsūs vairuotojai dalyvauja 9,5 proc. Visų avarijų - iki 10,8 proc. Sunkių - pranešė mokslininkai tyrime, kurį AAA eismo saugos fondas paskelbė vasario mėn. Ir pagal naująjį dokumentą, kurį kartu autorė RMIT psichologijos profesorius Stephen Robinson, daktaras, automobilių vibracijos gali tik pabloginti šį mieguistumą - bet tai jau žinote.
„Intuityviu lygiu mes visi žinome, kad turi būti ryšys - todėl tėvai kartais važiuoja savo automobiliu, kad padėtų jiems miegoti“, - sakė Robinsonas Inversinis el. Tai, ką jis ir jo kolegos norėjo atlikti naujajame tyrime, yra matuoti automobilio vibracijos poveikį vairuotojo širdies ritmui, kad jie galėtų geriau suprasti savo sąsają su mieguistumu ir dizaino intervencijomis, kad žmonės būtų budrūs.
Jie atliko savo eksperimentus 15 Australijos vairuotojų viduje virtualaus simuliatoriaus, kuris buvo skirtas mimc, ką patinka vairuoti monotonišku dviejų juostų greitkeliu, įrengtu ant platformos, kuri gali vibruoti esant mažam dažniui nuo keturių iki septynių hercų (ciklų per sekundę)). Stebint širdies susitraukimų dažnį imitavimo metu, komanda nustatė, kad ji užtruko tik 15 minučių, o po to, kai buvo užsikimšęs mieguistumas, praėjo tik 15 minučių, o po pusės valandos ji pradėjo daryti įtaką dėmesiui ir įspėjimui. Liepos 5 d. Vairuotojai, kurie žino, kad yra mieguisti, yra įtemptoje padėtyje, jie paaiškina, o stresas pabandyti likti budrus pasireiškia kaip padidėjęs širdies susitraukimų dažnis.
Šie duomenys atitinka ankstesnį komandos darbą ir keletą japonų studijų, kaip ir 2017 m „Healthcare Engineering“ žurnalas popierius, rodantis, kad vibruojantys traukiniai kelia keleivius mieguistus. Bet galbūt nerimą kelia tai, kad „gana mažai dėmesio skiriama ryšiui tarp transporto priemonės vibracijos ir mieguistumo“, - sako Robinsonas.
Bet kuo daugiau galime sužinoti, kaip transporto priemonės virpesiai veikia vairuotojus ir kokie yra labiausiai mieguistumą skatinantys veiksniai, tuo lengviau sukurti būdą įsikišti. Robinson paaiškina, kad automobilių vibracijos kontrolė yra dvigubas procesas, kuriam reikia riboti tiek kelio, tiek ir variklio paviršiaus. „Motorinių transporto priemonių gamintojai jau turi metodų, leidžiančių pasyviai apriboti šių šaltinių vibracijas, kad pagerintų keleivių patogumą“, - sako jis.
Galima aktyviai atšaukti „blogas“ vibracijas taip pat, kaip triukšmo slopinančios ausinės blokuoja nepageidaujamą triukšmą su gerybiniais garsais per transporto priemonės ir sėdynės konstrukciją, - sako jis, tačiau „mes pirmiausia turime išsamiau nustatyti tikslius dažnius, kurie problemos. “
Ne visi virpesiai, galų gale, verčia jus eiti miegoti. Triukšmas, skirtas išspręsti mieguistumo problemą, bus išsiaiškinti, kokie dažniai yra problemiškiausi - ir, galbūt, rasti tą, kuris gali išlaikyti vairuotojų budrumą.
„Mes neturime galutinio atsakymo, nes mes vis dar tiriame šį klausimą“, - sako Robinsonas. „Mūsų ankstyvieji bandomieji duomenys rodo, kad 20 Hz (20 vibracijų per sekundę) gali padėti vairuotojams likti budrūs, tačiau tai gali pasikeisti, kai surinkome daugiau duomenų.“
Tuo tarpu mieguistieji vairuotojai turėtų žinoti savo psichinę būseną - ir patraukti, kai jis tampa problemiškas. „Jei vairuotojas sužino, kad jie tampa mieguistais ir praranda koncentraciją, saugiausias veiksmas yra vairuotojų perkėlimas ir keitimas, arba„ galios “, - sako Robinson.
Medaus biuras „Wake-Up Call“: kodėl jų vibracijos gali išgelbėti juos nuo išnykimo
Pasaulyje medaus bičių populiacijos yra pavojingos - ir tai yra sunki padėtis žmonėms. Mokslininkai neseniai atskleidė daugiau apie žinomą, svarbų medaus bičių signalą, vadinamą DVAV signalu, kuris galėtų padėti stebėti bičių kolonijų sveikatą visame pasaulyje.
„Formula E“ lenktynėse varžysis be automobilio vairuotojų
Nors sėdime čia, diskutuodami, ar be vairuotojo automobiliai bus etiniai žudikai, ar lengva lytiniai santykiai, „Formula E“ nusprendė, kad transporto priemonės yra artimiausia automobilių pramogų siena. Visiškai elektros lenktynių serija ir „FIA“ vienvietis čempionatas paskelbė naują savo programos komponentą: pasaulinį lenktynių trasą.
Nauja vibracijos įrodymo medžiaga taps autonominiais automobiliais idealiu biuru
Ar pasiruošę dirbti kelyje? Kai kurie savarankiškai vairuojantys automobiliai remia technologijų potencialą kurti „mobiliuosius biurus“, taigi brangus kelionės laikas paverčia produktyvumo laiką, sunku suprasti, kaip žmonės galėtų sukurti gerą darbą drebantis sąrankos keliu.