Skirtingai nuo Teslos, Las Vegasas susietas Faradėjaus ateities tikisi būti turistų lankytina vieta

$config[ads_kvadrat] not found

РУССКИЕ ВПЕРВЫЕ ПРИЕХАЛИ В ЛАС ВЕГАС, США // Семейный влог Да, Америка! #49

РУССКИЕ ВПЕРВЫЕ ПРИЕХАЛИ В ЛАС ВЕГАС, США // Семейный влог Да, Америка! #49
Anonim

Faradėjaus ateitis pranešė apie savo planus persikelti į Las Vegą prieš keletą mėnesių, tačiau judėjimo argumentai tik dabar tampa aiškūs. Kaip ir Tesla, kuri yra pastatai savo „Gigafactory“ pastate „Storey County“, šiek tiek slaptas elektrinių transporto priemonių gamintojas pasinaudos paskatomis ir įkūrė parduotuvę Sidabro valstybėje. Bet tai gali būti, kai įmonės ketina skirtis. Nors „Gigafactory“ gali pasveikinti kai kuriuos lankytojus, norinčius pamatyti vieną didžiausių Žemės pastatų, Faradėjaus ateities gamykla bus pastatyta siekiant palengvinti turistų srautą.

Savaitgalį Faraday Future'o „Global Manufacturing Dag Reckhorn“ viceprezidentas pasakė „The Verge“ Las Vegaso apeliacinio skundo dalis buvo prieiga prie tarptautinio turistų grupės. „Mums buvo įdomu 41 mln. Lankytojų, kurie čia atvyksta kasmet“, - paaiškino buvęs Tesla. „Jei galime pritraukti tik nedidelį skaičių mūsų lankytojų, norėdami pažvelgti į mūsų gaminį, tai puiki rinkodaros priemonė. Turėsime ekskursijas per gamyklą. “

Faradėjaus ateities automobiliai kartu su šių automobilių vidinėmis dalimis yra gana akį traukiantis, o gamykla atstovautų vieninteliam patrauklumui tiems, kurie lanko Sin City ir laimėjo miestą, kuris tradiciškai nepavyko perkelti pinigų iš juostelės ir į bendruomenę.

Mūsų didžiosios valstybės vardu laukiame namų, @FaradayFuture! Mes didžiuojamės galėdami būti #NVfamily nariu. pic.twitter.com/4CKdgaG6sQ

- Valdytojo Sandoval (@GovSandoval) 2016 m. Balandžio 13 d

Tačiau „Faraday Future“ judėjimas yra lošimas. Jie sukūrė gerokai mažiau „hype“ nei „Tesla“, nepaisant nuostabių ieškančių automobilių. Taip pat yra: „Hyperloop One“ jau pradeda galvą Šiaurės Las Vegase. Nors ši bendrovė nėra „Elon Musk“ nuosavybė arba jos valdo, tai yra tvirtai susieta. Abi bendrovės galėjo susitelkti, kad pritrauktų tam tikrą keliautojo tipą, tačiau tai gali būti nepagrįsta, atsižvelgiant į jų dabartinius įmonių sąjungininkus.

Tuo tarpu „Gigafactory“ statoma maždaug septynias valandas. Tai yra praktiškesnė priemonė, tačiau tai gali tik pabrėžti Faradėjaus ateitį, kuri šiuo metu atrodo, jog jos automobiliai atrodys vėlesni.

$config[ads_kvadrat] not found