2019 m. Techninės prognozės: „Tesla“ modelis Y Paleidžia „Cement“ EVS masės rinkoje

„Tesla“ modelis Y yra nustatytas apsvaiginti. Bendrovės būsimasis elektrinis sporto įrankis pasiūlys pigesnę kainą pirkėjams, norintiems patekti į rinką, kaip alternatyva X modeliui, taip pat 3 modelis yra pigesnė modelio S sedano versija.

Elektros automobilių pramonei pradėjus veikti, numatoma maždaug kitų metų kovo mėnesį. Kelyje yra daugiau baterijų varomų transporto priemonių, o augimas yra eksponentinis, todėl Elon Musk įmonė yra pasiryžusi tapti automobilių gamintoju plačiajai auditorijai. Suapvalinus elektrinių visureigių pasiūlą, Tesla galų gale sukels elektrinių automobilių sukimo tašką.

Pranešame apie 2019 m. Prognozes. Tai yra # 5.

Kainodara nežinoma, tačiau galima apskaičiuoti pagal jo vietą eilutėje. Tikimasi, kad 3 modelis galiausiai pasieks 35 000 dolerių pradinę kainą, o X modelio pradinė kaina yra 79,500 JAV dolerių.

Kodėl tai yra „Y“ modelio atvaizdavimo laikas

„Tesla“ turi didelių planų „Y“ modeliui. Juo siekiama sukurti milijoną automobilių per metus, beveik keturis kartus padidinus automobilių skaičių, kuriuos įmonė kada nors pastatė. Dalis plano apima 210 akrų Gigafactory Šanchajuje, kuris gamins 250 000 automobilių per metus, o tai yra 3 ir 3 modelių mišinys. Palyginimui, modelis Nr. 3 turėjo mažiau nei 500 000 transporto priemonių, kai jis pateko į gamybą 2017 m. Liepos mėn.

Vienam milijonui „Ys“ modelio būtų didžiulė elektros automobilių rinkos dalis. „EV Volume“ 2017 m. Kelyje buvo 3,3 mln. Elektrinių automobilių, o skaičius 2018 m. Išaugo iki 5,4 mln.. Penktadalis elektros automobilių rinkos yra milžiniškas automobilių skaičius, tačiau rinka auga lėtai.

Vis dėlto dėl didelio dalykų schemos tai yra palyginti nedidelis skaičius. 2016 m. Iš viso buvo pagaminta apie 72 milijonai automobilių, o „General Motors“ gamina per mažiau nei 10 milijonų automobilių per metus. Jei elektrinė transporto priemonė bus masinės rinkos produktas, tai nėra nepagrįstas skaičius.

Kodėl ji galėjo nuleisti finišo linijoje

Sunku pasakyti, kaip daugelis pirkėjų gali sumažinti viliojančią kainą, ypač jei jis yra panašus į S. modelį. Bendrovė savo sedaną apmokestina kaip aukščiausios klasės automobilį su daugiau skyrių ir geresnį jausmą nei 3 modelis, o pirkėjams gali būti sunku pateisinti modelį Y, kuris atsiduria tokiu pačiu ryšiu su X modeliu.

Tesla gali išsiaiškinti, kad yra mažiau pirkėjų, nei manė. Įmonė gamina apie 1000 modelių S ir 1000 modelių X transporto priemonių per savaitę, o didžioji jos produkcijos dalis sutelkta į 3 modelį - 5000 automobilių per savaitę. Nors Tesla turi didelių plėtros planų, jos konkurentai taip pat daro, o vartotojų perspektyva užversti brangesnę transporto priemonę nei ankstesnis Tesla automobilis atrodo nedidelis.

Tesla taip pat susiduria su stipria konkurencija. „Jaguar I-Pace“ yra elektrinis sporto įrankis su 258 mylių atstumu ir kaina, kurios kaina yra tik 69,500 JAV dolerių. „Hyundai Kona Electric“ taip pat siūlo pasiūlyti 258 mylių atstumą, bet dar nėra žodžio. „Rivian“ R1S, pristatytas praeitą mėnesį, siūlo 400 mylių atstumą tik už $ 65,000. Automobiliai ateina Tesla.

„2019-20 atneš platų konkurenciją tiek pagrindiniuose, tiek ir aukščiausios klasės segmentuose iš esamų gamintojų, taip pat nauji rinkos dalyviai, o„ Tesla “vis dar yra daug mėnesių nuo pat vieno 35 000 JAV dolerio automobilio pristatymo“, - teigia „Navigant Research“ vyresnysis analitikas Sam Abuelsamid, pasakoja Inversinis. „„ Hyundai “ir„ Kia “turės„ Kona “,„ Niro “ir„ Soul “EVS, kurių kainos svyruoja nuo sausio iki vasario iki 250 mylių ir kiti. Viršutinėje dalyje „Jaguar“ jau pristatė „i-Pace“, „Audi“ siunčia „e-Tron Quattro“ Europoje ir „Porsche“ pristatys „Taycan“ pavasarį. “

Tai gali uždėti sklendes ant antrojo modelio 3 stiliaus aukso skubėjimo.

„Manau, kad vis daugiau pranešimų apie kokybės ir klientų aptarnavimo klausimus iš 3 modelio klientų, taip pat daug naujų konkurentų, mažai tikėtina, kad pamatysite kitą M3 stiliaus skubotą užsakymą būsimiems„ Tesla “produktams“, - sako Abuelsamidas.

19 Prognozės 2019 m

Tesla modelis Y greičiausiai turės didelį poveikį, už jo kainą. „Tesla“ turi didelių planų patenkinti paklausą, ypač Kinijos rinkoje, kur elektra varomų automobilių pardavimas per pirmąjį 2018 metų pusmetį beveik padvigubėjo. Ar pats „Y“ modelis parduos gerai, galbūt antrinis, ar „Tesla“ išplės, dvi pradinio lygio elektrinės transporto priemonės visame pasaulyje, kad pritrauktų vartotojus. Teslos automobilis gali įrodyti, kad automobiliai yra čia, kad jie išliktų.

Inversinis prognozuoja tvirtus rezervavimo lygius, kai automobilis bus parduodamas kovo mėnesį. Be to, kad aplink tą pačią hipoteka aplink itin pigią elektrinę transporto priemonę, ir tarp labiau diversifikuotos rinkos, mažai tikėtina, kad gautų tokius pačius išankstinių užsakymų lygius kaip ir 3 modelis. Tačiau Teslos gebėjimas vadovauti gerbiamiems rezervacijos duomenims, nepaisant kitų veiksnių, parodys, kad elektros automobilių rinka gali būti nuobodu. Kitaip tariant, tai gali būti paremta realia paklausa, o ne žiniasklaida.

Susijęs vaizdo įrašas: „Rivian“ pristato R1S SUV