Tesla vs Racecar Cross Country Roadtrip- Episode 1
Praėjusį mėnesį Tesla sugebėjo pasiekti kitą etapą. Eric Loveday iš InsideEVs praneša: „Sunku patikėti, bet tiesa. Rugpjūčio mėnesį „Tesla“ modelis 3 pardavė visus keleivinius automobilius iš BMW. “Tuo tarpu Vokietijoje senieji automobilių gamintojai stengiasi sukurti darnią strategiją, skirtą jų mažų elektrinių transporto priemonių programoms. Kadangi automobilių pramonė ginčijasi, kaip elgtis, mažos vokiečių steigėjai bando stumti elektros transporto priemonės judėjimą į priekį.
Žvelgiant į pramonės lyderį, „Tesla“ sukūrė labai agresyvią ir sudėtingą pasaulinio apmokestinimo infrastruktūrą savo automobiliams. Kadangi Vokietijos automobilių gamintojai išleidžia naujus elektrinius automobilius, kyla klausimas: kur yra jų apmokestinimo tinklas? Skirtingai nei Tesla, individualūs Vokietijos automobilių gamintojai pasuko į vertikaliai integruotą požiūrį į EV apmokestinimo infrastruktūros kūrimą.
Jausdami galimybę, jaunos verslininkystės įmonės Vokietijoje siekia užpildyti mokestį negaliojančia. The Finansiniai laikai praneša, kad mažos įmonės deda pastangas tokiose vietose kaip „Berlynas, kuriame„ Ubitricity “pradeda kurti„ MobileCharging “ir lėtai įkraunamus EV taškus, kurie gali būti įtraukti į miesto infrastruktūrą, pvz. Kitur, BMW, Daimler, Ford ir Volkswagen grupės sukurta bendra įmonė, vadinama IONITY, Europoje kuria 400 greitojo įkrovimo stočių. “
„Ubitricity“ lygina „elektrinių transporto priemonių evoliuciją su besivystančiomis rinkomis, kuriose mobilieji telefonai buvo peršokti į žemesnius telefonus“, - sakė „Knut Hechtfischer“ įkūrėjas. Ir IONITY teigia, kad „lėtas įkrovimas yra praeities dalykas. Šiai naujai kartai reikia tik 15 minučių už mokestį … laiko, kurio reikia atsipalaiduoti ir turėti kapučino “, - sako įmonės vadovas Michaelas Hajeschas.
Pagal Finansiniai laikai, „Vokietijos senas automobilių verslo modelis, kuris truko daugiau nei šimtmetį ir buvo parduotas degimo variklių automobiliai privatiems klientams, baigia…. Vasario mėn. Vokietijos teismo sprendime buvo teigiama, kad miestai gali uždrausti labiausiai teršiančius miesto centrų dyzelius, įrodančius, kad vienintelis būdas elektra varomoms transporto priemonėms yra į priekį. “
Be to, šalis siekia ambicingo tikslo: „per 2030 m. … ir per šešis milijonus elektros energijos varomų transporto priemonių vokiškiems keliams, o dyzelinių transporto priemonių dalis Vokietijos naujų automobilių pardavimuose smarkiai sumažėjo nuo maždaug iki pusės 35%. „Plug-in“ elektrinių automobilių pardavimas 2017 m. Padidėjo daugiau nei dvigubai, o šiemet tęsėsi, Vokietijos federalinė automobilių transporto tarnyba pranešė. “
Be to, „vokiečių vairuotojas gali gauti 4 000 eurų subsidijas tik akumuliatorinėms elektrinėms transporto priemonėms ir 3 000 eurų už papildomą hibridą. Vokietijos visiškai elektrinių transporto priemonių pirkėjai, registruoti nuo 2011 m. Iki 2020 m., Taip pat naudojasi 10 metų atleidimu nuo nuosavybės mokesčio. Elektros mobilumo įstatymas <…> taip pat apima prioritetines automobilių stovėjimo vietas šalia įkrovimo stočių, nemokama arba mažesnės kainos automobilių stovėjimo aikštelė ir tam tikrų prieigos apribojimų išimtys. “
Kudos į Vokietijos vyriausybę dėl politikos, kuria remiami EVS, ypač atsižvelgiant į dyzelino skandalą, kuris sukėlė vietos automobilių pramonę. Vis dėlto nuvilia, kad Vokietijos vyriausybė prašo „Tesla Model S“ savininkų grąžinti 4 000 eurų paskatas EV. Bet kokiu atveju nedidelės investicijos į vokiečių steigimo įmones, pvz., IONITY ir Ubitricity, yra vilčių. Tačiau lieka matyti, ar pakanka pasivyti Tesla.
Straipsnis, pradžioje paskelbtas Evannex.com Matt Pressman. „EVANNEX“ siūlo papildomus priedus, dalis ir įrankius „Tesla“ savininkams.Floridoje įsikūrusi bendrovė taip pat palaiko kasdieninį dienoraštį apie naujausias „Tesla“ naujienas.
„Waymo“ šią savaitę pralaužė, kai Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas išdavė licenciją įmonei eksploatuoti visiškai autonomiškus automobilius. Nors „Waymo“ turi licenciją išbandyti autonominius automobilius valstybėje nuo 2014 m., Kartu su 59 kitomis bendrovėmis, įskaitant „Tesla“, bendrovė yra pirmoji, kuri gauna vairuotojo sėdynėje nereikalingą licenciją. Taisyklės, leidžiančios šią naują licencijų klasę, įsigaliojo šių metų balandžio mėnesį.
Svarbiausias etapas suteikia „Waymo“ leidimą išbandyti apie 35 transporto priemones Palo Alto miestuose, kalnų vaizduose, Los Altos, Los Altos kalnuose ir Sunnyvale, Santa Clara apskrityje. DMV režisierius Jeanas Shiomoto sakė, kad „Kalifornija jau kelerius metus siekia šio etapo ir toliau laikysimės visuomenės saugumo, nes ši technologija vystosi“.
Tesla tikisi pristatyti 25 000 daugiau transporto priemonių šiais metais
„Tesla“ pranešė, kad 2016 m. Trečiąjį ketvirtį ji pristatė 24 500 automobilių, o tai yra rekordinis skaičius automobilių, parduodamų per ketvirtį elektromobilio įmonei.
„Elon Musk“ sako, kad „Tesla Semi“ peržengia šalį be jokių pagalbinių transporto priemonių
Tarp Tesla generalinio direktoriaus Elono Musko nutarimo išlaikyti bendrovę viešai, jis taip pat kreipėsi į „Twitter“, norėdamas pasidalinti „Tesla Semi“, elektriniu krautuvu, atnaujinimu. Pasak „musk“ „tweet“, „Semi“ dabar gali būti „važiuojama visoje šalyje“ be pagalbinių transporto priemonių.