Aktualu automobilių iš JAV savinininkams: kodėl startas vyksta kitaip?
Pasiruošę savo Tesla pristatyti save? Jei manote, kad Elon Muskas pažadėjo visiškai savarankiškus automobilius, ši vizija gali būti tiesiog už kampo. Nors „Tesla“, kuri pasitraukia tiesiai iš gamybos linijos ir išeina į pirkėjo namus, skamba kaip ateitis, praktiškai labiau tikėtina, kad bus dar keli žingsniai.
2016 m. Spalio mėn. Generalinis direktorius pažadėjo, kad nuo to momento pastatyti automobiliai pasiūlys pakrantės-pakrantės autonominius diskus jau 2017 m. Pabaigoje. Šis terminas atėjo ir nuėjo, tačiau Muskas rugpjūčio mėnesį paskelbė naują A.I. mikroschema, skirta valdyti funkciją, taip pat perspektyva, kad kito programinės įrangos atnaujinimo alfa versija bus autonominė.Nors tai vyksta, Muskas sakė, kad Tesla dabar atsiduria „pristatymo logistikos pragare“. Randy Ofiara, „BlueGrace Logistics“ įmonių pardavimo viceprezidentas, nemano, kad tai yra nepagrįsta pasakyti, kad automobilis gali greitai pristatyti save teoriškai.
„Manau, kad gebėjimų požiūriu, technologija, manau, mes esame beveik kaip pramonė“, - sako Ofiara Inversinis. „Manau, kad tikrasis suvaržymas ten bus daugiau reglamentavimo pusėje.“
Pirma, greitas gruntas. Automobiliai šiuo metu yra pristatomi per tam tikrą modelį. Automobiliai kraunami iš gamyklos į pristatymo tašką, pvz., Traukinys, kuris tiekia jiems tūkstančius mylių į stotis, kuriose jie pakraunami į automobilių vežėjus, prieš pradėdami eiti į vartotojus. Šios stotys gali tarnauti maždaug 100–250 mylių atstumu. Tai yra modelis, kurį naudoja maždaug 70 proc. JAV parduodamų transporto priemonių.
Ofiaros vizijoje savarankiški automobiliai pirmiausia ištrauks kelionę iš centro į centrą, galbūt sekdami atskirą juostą tarpvalstybiniame magistrale. Dėl to lengviau stebėti automobilius nuo reguliavimo. Žmogus vairuotojas perims bet kurią kelionės pabaigą, todėl automobiliui nereikia nerimauti dėl sudėtingų ar nenuspėjamų manevrų, kurie ateina su vidiniu miesto vairavimu.
„Jei Čikagoje turėjote priimti pikapą, tiesiog pasakykime, kad jūs turite vairuotoją į sunkvežimį, jis eina ir daro pikapą“, - sako Ofiara. „Jis jį perkelia į kai kurį terminalą. Štai kur perima savarankiška transporto priemonė ir ji veda visą kelią į kai kurį terminalą L.A. Tada iš ten vairuotojas ateina, priima jį ir eina.
Tai atrodo kaip nedidelis pokytis, tačiau tai galėtų išspręsti didelę tiekimo pramonės problemą: vairuotojų nėra. Ofiara aiškina, kad komercinių krovinių gabenimo pramonė konkuruoja su gamybos ir statybos darbais. Potencialūs vairuotojai susiduria su ilgą laiką nuo namų, nepagrįstomis valandomis, prastomis darbo sąlygomis ir maža nauda. Palyginkite jį su, pavyzdžiui, statytojo gyvenimu, ir lengva suprasti, kodėl sunkvežimių pramonė sunkiai pritraukia naujų darbuotojų.
„Mūsų pramonėje dalis vairuotojo suvaržymų yra būtent tai, kad tai nėra labai spalvingas gyvenimas, nes jie yra virš kelio“, - sako Ofiara. „Vieną dieną jie miegoja savo sunkvežimiuose, jie yra toli nuo savo namų. Taigi, jei turite ilgą traukos gabalo ilgį, kurį perima savarankiškos transporto priemonės, tai tikrai turėtų atverti pajėgumus, nes dabar jūs turite prieinamumą vairuotojui, nes dauguma vairuotojų ketina vairuoti sunkvežimius per 200 mylių nuo jų namų. Jie nebebus 1500 mylių nuo namų kiekvieną naktį. Taigi manau, kad galų gale tikiuosi, ką dabar einame kaip pramonė, todėl žmonės supranta, kad tai gali būti mums sprendimas. “
Visuotiniai pagrindiniai pajamų advokatai, pavyzdžiui, Andrew Yang, gyrė savarankiškus automobilius už jų galimybes išlaisvinti žmones iš sunkių, kasdienių darbų. Savarankiškai vairuojantis Tesla gali reikšti keliones kelyje, o miegant prie rato, tačiau tai taip pat gali padėti pakeisti pramonę.
Autonominis vairavimas bus naudingas aukso karpymo amžiuje automobiliuose: tyrimas
Manau, kad tai buvo tik laiko klausimas, kol kažkas paėmė šį labai svarbų klausimą. Ir dėkoju Dievui, kad jie tai padarė, nes dabar galime daugiau pasitikėti, ką jau tikėjotės širdies širdyje: savarankiškas vairavimas greičiausiai atneš auksinį žudymo amžių automobiliuose.
CES 2019 vs „Detroit Auto Show“: kaip arti Autonominis vairavimas?
Priklausomai nuo to, kokią konvenciją lankėtės šį mėnesį, gali būti radikaliai kitokia nuomonė apie autonominius automobilius. Jei išvykote į CES Las Vegase, tikriausiai manote, kad savarankiškai vairuojantys automobiliai yra tikri ir tiesiog už kampo. Jei pasirinkote „Detroit Auto Show“, jūs negalite žinoti, kad ši idėja egzistavo.
Ką Autonominių autokrautuvų pakilimas gali išmokyti mus apie savarankiškų automobilių priėmimą
Technologija, kuria siekiama visiškai savarankiškų transporto priemonių, viršijo visuomenės autonominę transporto priemonių priėmimo ribą.