Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: ateities elektros automobiliai

Autonominio automobilio tobulinimo lenktynės pakyla. Šią savaitę „Peugeot“ pasirengusi „E-Legend“ koncepcinį automobilį parodyti Paryžiaus automobilių parodoje, demonstruodama savo ateities viziją. Jis ateina į „Tesla“ pavarų dėžę, kad pradėtų savarankišką vairavimo sistemą, o taip pat planuoja pradėti naudoti „Tesla Roadster“ superautomobilį.

„Peugeot E-Legend Concept“ yra ne tik technologinis manifestas, - pareiškime sakė „Peugeot“ generalinis direktorius Jean-Philippe Imparato. „Tai yra prekės ženklo, aktyviai orientuoto į optimistišką ir itin pageidaujamą ateitį, vizija. Dėl Peugeot, autonomija ir elektriniai yra sinonimai su dar stipresniais pojūčiais. Nuobodulys niekada nebus mūsų DNR dalis. “

Jis susiduria su griežta „Tesla Roadster“ konkurencija, kurią 2017 m. Lapkričio mėn. „Tesla“ dizaino studijoje pristatė generalinis direktorius Elon Musk. Štai kaip šie du dideli savarankiško vairavimo žvėrys palygina:

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: greitis ir specifikacijos

„E-Legend“ naudoja 100 kilovatvalandžių akumuliatorių, kad galėtumėte pasiūlyti 800 tonų sukimo momento ir 340 kilovatų galios. Jo greitėjimo greitis yra nuo 0 iki 60 mph per keturias sekundes ir didžiausias greitis yra 136 mph. Jame yra 373 mylių atstumas, o automobilis gali nusipirkti iki 311 mylių per 25 minutes.

Kita vertus, „Roadster“ turi 200 kilovatvalandžių akumuliatorių, kuriame yra 10 000 tonų Nitono sukimo momento. Jo pagreitis gali pasirodyti greičiausias gamybos automobilyje, kurio greitis nuo 0 iki 60 mph 1,9 sekundės, 0-100 - 4,2 sekundės, pasiekus ketvirtį mylią 8,8 sekundės, o didžiausias greitis viršija 250 mph. Jame siūloma nemažai 620 mylių, ir tikėtina, kad naudos sukurtą papildymo tinklą, kad vairuotojai vėl pradėtų veikti.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Autonominiai vairavimo režimai

Teslos „Roadster“ gali naudoti panašų požiūrį į S, X ir 3 modelius. Juose siūlomi du vairavimo lygiai: pusiau autonominis patobulintas Autopiloto režimas, kai automobilis važiuoja ribotomis aplinkybėmis, tačiau žmogus turi išlaikyti visą dėmesį ir visišką savarankiško vairavimo sistemą, kuri bus prieinama vėliau. Išsami informacija apie tai, kaip šis pastarojo režimas veiks, yra gana retas, tačiau „Tesla“ gaminio puslapyje pateikiama sistema, kurioje automobilis važiuoja iš A į B be jokios sąveikos.

„Peugeot“ parengė daugialypį metodą. Žmonės vairuotojai gali naudoti „Legend“ kreiserinį režimą su skaitmeniniu būdu perduodama mediena ir „Boost“ režimu, kad būtų galima greitai važiuoti, automobilis taip pat siūlo du autonominius režimus. „Soft“ susilieja skaitmeninius paviršius su minimalia informacija, o „Sharp“ siūlo socialinės žiniasklaidos ir kitas skaitmenines veiklas centrinėje konsolėje.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: naudotojų patirtis

„E-Legend“ koncepcija naudoja milžinišką 49 colių centrinį ekraną priekyje. Vairas pasitraukia po garso juosta, kad užtikrintų visišką matomumą savarankiškų važiavimo režimų metu ir užtemdytų ekraną tam tikru metu vairuojant. Priekinės sėdynės atsipalaiduoja, kad būtų patogiau, nes šoniniai porankiai siūlo bevielį įkrovimą išmaniesiems telefonams. Peugeot bendradarbiavo su „SoundHound“ A.I. technologijų kompanija siūlo pilną balsu aktyvuotą vairavimą, prieinamą 17 kalbų.

„Roadster“ konsolėje naudoja milžinišką centrinį ekraną, kuris atrodo panašus į tą, kuris naudojamas S, X ir 3. Tai neaišku, ar „Roadster“ bus įrengtas instrumentų skydas už rato, nes muskusas teigia, kad tokios savybės yra mažiau būtinos, kai autonominis automobilis.

#Tesla #Roadster erdvėlaivio interjeras: „Gamybos dizainas bus geresnis, ypač detaliau“ @ElonMusk sako. @Tesla $ TSLA @FredericLambert @ElectrekCo> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm

- Fernando Beretta (@FerBeretta) 2018 m. Rugpjūčio 11 d

„Tesla“ savo savarankiškiems automobiliams pristatė savo balso aktyvinimo sistemą:

Viskas, ką jums reikės padaryti, yra gauti ir pasakyti automobiliui, kur eiti. Jei nieko nekalbate, automobilis pažvelgs į jūsų kalendorių ir nuves jus ten, kaip numatoma paskirties vieta, arba tiesiog namuose, jei kalendoriuje nėra nieko. Jūsų „Tesla“ išsiaiškins optimalų maršrutą, naršys miesto gatves (net be juostų ženklinimo), valdys sudėtingas sankryžas su šviesoforais, stotelių ženklais ir žiediniais sankryžomis, taip pat tvarkys tankiai supakuotus greitkelius su dideliu greičiu važiuojančiais automobiliais. Atvykę į atvykimo vietą, tiesiog išeiti prie įėjimo ir jūsų automobilis įsijungs į parko ieškojimo režimą, automatiškai ieškos vietos ir parko. Jūsų telefono palieskite jį atgal.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Išleidimo data

„Tesla Roadster“ planuojama pasiekti kelius 2020 m., O įmonės savarankiškos automobilio funkcijos pradedamos riedėti su nauju pagrindiniu programinės įrangos atnaujinimu. Labai tikėtina, kad „E-Legend“ pasieks gamybą, tačiau artimiausiais metais dizaino elementai gali atsirasti kitose transporto priemonėse.