Ar esame pasiruošę persėsti į ekologiškus automobilius?
Šią savaitę ir BMW, ir „Samsung“ paskelbė savo atitinkamas schemas patekti į savarankiškų automobilių rinką.
Trečiadienį „Samsung“ paskelbė naują padalinį, kuriam pavesta pasiekti be vairuotojo technologiją, o „BMW Chief Harald Krüger“ išleido keletą verbalinių durų Teslos link, kai paskelbė apie savo įmonės planus atverti aukštesnę autonominę technologiją pernelyg tolimoje ateityje.
„Samsung“, kuris yra didžiausias išmaniųjų telefonų ir įtaisų gamintojas visame pasaulyje, anksčiau dirbo su BMW: Pietų Korėjos technologijų gigantai tiekė baterijas Vokietijos automobilių gamintojams - „i3“ ir „i8“.
„Krüger“ pasiūlė, kad galutinis „BMW“ vairuotojo nebeveiksmingas technologija neveiks panašioje trajektorijoje Teslos, kuri išbandė „Autopilot“ programinę įrangą lauke, atnaujindama atnaujinimus. Krüger netiki šia strategija ir sakė Vokietijos lizdui Handelsblatt BMW „technologija turi būti 100 proc.
Naujienos apie „Samsung“ įsišaknijimą be vairuotojo technologijos pasaulyje neturėtų nustebinti: pagrindinė kompanijos „LG“ konkurentė jau yra gaminanti pirmojo „General Motors“ pagamintos elektrinės transporto priemonės „Chevrolet Bolt EV“ komponentus, o kitos technologijos tokie konglomeratai kaip „Apple“, „Google“ ir „Panasonic“ jau padarė įspūdingus žingsnius kurdami savarankiškai vairuojančias transporto priemones.
„Samsung“ rizika į naujausią automobilių pramonės sritį taip pat gali būti laikoma įvairialypės veiklos strategija, atsižvelgiant į tai, kad nuo vėlyvo mažėjančio smartfon pardavimo.
Trečiadienį „Samsung“ išleido gana neskaidrią pareiškimą šiuo klausimu, sakydamas, kad „pirmiausia dėmesys bus sutelktas į informacines pramogas ir savarankiškus automobilius, o vėliau ieškos verslo sinergijos su kitomis„ Samsung “įmonėmis.
Tačiau šiuo metu nėra oficialios partnerystės su BMW žodžiais.
„Waymo“ šią savaitę pralaužė, kai Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas išdavė licenciją įmonei eksploatuoti visiškai autonomiškus automobilius. Nors „Waymo“ turi licenciją išbandyti autonominius automobilius valstybėje nuo 2014 m., Kartu su 59 kitomis bendrovėmis, įskaitant „Tesla“, bendrovė yra pirmoji, kuri gauna vairuotojo sėdynėje nereikalingą licenciją. Taisyklės, leidžiančios šią naują licencijų klasę, įsigaliojo šių metų balandžio mėnesį.
Svarbiausias etapas suteikia „Waymo“ leidimą išbandyti apie 35 transporto priemones Palo Alto miestuose, kalnų vaizduose, Los Altos, Los Altos kalnuose ir Sunnyvale, Santa Clara apskrityje. DMV režisierius Jeanas Shiomoto sakė, kad „Kalifornija jau kelerius metus siekia šio etapo ir toliau laikysimės visuomenės saugumo, nes ši technologija vystosi“.
„Toyota“ pertraukos „Google“ ir „Tesla“ požiūris į savarankiškus automobilius
„Toyota“ šią savaitę atskleidė savo požiūrį į savarankiškus važiavimus ir labai skiriasi nuo to, ką vartotojai matė iš „Google“, „Uber“ ar „Tesla“.
„Ford“ „Nightonomy“ rodo savarankiškus automobilius, kuriems reikia tik LIDAR, kad pamatytumėte naktį
Vairavimas tamsoje atrodo kaip kažkas savarankiškų transporto priemonių. Galų gale, technologija remiasi algoritmais, fotoaparatais ir jutikliais, o ne šviesos jautriomis akimis. Tačiau savarankiškos automobilių kompanijos nepalaikė savo gaminių po valandų pajėgumų, iš dalies dėl to, kad technologija tiesiog nebuvo ...