ATEITIES PILIEČIAI | Vankuveris

„Amerikiečiai išrado terminą„ Vankuverizmas “, - man primena Trevoras Boddy, nurodydamas, kad apie 8-ąjį (ish) didžiausią miestą nėra nieko kanadietiško. Miesto planuotojai iš tikrųjų neketino išskirti savo darbo taip, kad būtų sukurtas kažkas veiksmingo išvestinio. Bet jie pasisekė už baisiausių svajonių, kurių jie tikrai neturėjo, ir Vankuveris pradėjo vystytis į keistą miesto dizaino salą.

Bet kas tiksliai yra Vankuverizmas?

„Tai visada buvo būsto naujovių vieta“, - aiškina architektas ir kritikas Boddy. „Vankuverizmas savo įvairialypėje formoje yra tik tęstinis atsakas į ribotą žemę ir būtinybė eiti aukštyn ir būti efektyvesnis.“ Tai, kas daro miestą unikali, yra reakcija į unikalią vietą. Jis yra netoli JAV sienos, suspaustas tarp kalnų ir Ramiojo vandenyno. Žemės kainos visada buvo didelės, nes jos yra gražios ir ten tikrai nėra, kad daug žmonių galėtų gyventi be didelių investicijų į žygius batus (tikriausiai Daytono batai, tai yra Kanada).

Deja, dėl to, kad naudodamiesi ribotomis erdvėmis, miestai visuomet buvo svarbiausias prioritetas, transportas nebuvo. Dabar Vankuveris yra tankus miestas, „galintis tapti tranzitu vedančiu miestu“, bet labai reikalingas atnaujinimas. Bet tai nėra taip paprasta. Tai niekada nėra. Čia sužvejotas kiekis: prieš dvidešimt metų miestas pasirinko, kad daugelis miesto centrų būtų „neprivalomi“. Kūrėjai gauna daugiau lėšų būstui, nei jie daro verslą. Staiga miesto centras tapo itin gyvenamasis.

Šiandien miesto centras yra gana išsivystęs. Taip yra ir senesnės pramonės vietos. Iššūkis yra rasti vietas, kur naujesnės įmonės gali įsitraukti į miestą, o ne būti priverstos įsitraukti į priemiesčius vietose, kurios nėra prieinamos viešajam transportui. „Tai tiesiog beprotiška“, - sako Boddy. „Mūsų darbo vietos modelis neperžengė tranzito tiek, kiek turėjo.“

„Boddy“ nebūtinai mano, kad sprendimas yra didesnis infrastruktūros projektas. Vietoj to jis nurodo keletą idėjų, kurios vietoj to sukuria naujas zonavimo ir būsto tendencijas.

Dėl starterių jis entuziastingai vertina namus. Šie namai yra pastatyti į jau egzistuojančias partijas, kurios atidaromos atgal. „Tai neskausmingas būdas gauti tankį“, - sako Boddy, ir pastaraisiais metais jie Vankuveryje sparčiai auga, dabar, kai nauji įstatymai palengvina tokių būsto formų kūrimą. Nors jie nedideli, jie remiasi esamomis infrastruktūros formomis, skatinančiomis kompaktišką efektyvumą.

Kiti sprendimai, pasak Boddy, stato namus arteriniuose keliuose. Dėl zonavimo įstatymų pakeitimų kūrėjams lengviau statyti namus, esančius šalia komercinių maršrutų, kur parduotuvės gali likti pirmame aukšte, o aukščiau galite pateikti penkias būsto istorijas. „Tai dar vienas neskausmingas sprendimas“, - sako jis. „Tai, kad mažmeninės prekybos atstovai gyvena, taip pat teikia žmonėms namus tranzito linijose.“ Boddy nori, kad vystymasis daugiau investuotų į pastatų statybą, tačiau gyventojai grįžo prieš tokius dizainus.

Apskritai, miesto centras pradeda pasukti dar kartą į biurų ir verslo vietą. Tačiau pusiausvyra vis dar nedera. Senoji geležinkelių sistema, pastatyta radialiai, kad sujungtų apylinkes į centrą, nepasikeitė, nors darbo vietos yra vos už miesto centro.

Boddy nėra visiškai tikras, ką miestas atrodys, kad būsto centrai būtų geriau prijungti prie darbo vietų, tačiau jis turi keletą idėjų. Jis skeptiškai žiūri į tai, kiek vairuotojo automobilio poveikis transporto priemonei - ir dėl pagrįstų priežasčių - nenori, ir nenori labai pasikliauti technologijomis, kurios dar nėra veiksmingos. Vietoj to, jis nori, kad miestas aktyviai išstumtų būsto bumą ir skatintų verslą bei komercinį vystymąsi.

Tačiau liko nedaug dėmių. Vankuveris negali priimti daug daugiau, nieko. Viena iš nedaugelio vietų siūlo „Boddy“ padidinti tankumą aplink traukinių stotis, suteikiant greito susisiekimo prie keleivių prieigą prie taškų, kuriuos jie gali šokinėti. Žaliosios upės pakraštyje Richmondo priemiesčiuose atsivėrė Aspikos raida, todėl plytelių pasivaikščiojimai naudojami statant miestelius prie pagrindo ir ant jų statant denius. „Tai neįprasta didelio tankio priemiesčio plėtra“, - sako Boddy, kuriame pabrėžiama vaikščiojimas į netoliese esančias erdves. Jis mano, kad tai yra ženklas, koks būsimas Vankuverio vystymasis bus tendencija. „Jei mes galėtume rasti vietas tokiems projektams kaip„ Žaliasis upė “kitose Šiaurės Amerikos priemiesčiuose, manau, kad būtume priešais žaidimą.“

Didėjant miestui, mažai tikėtina, kad Vankuveris nueis į Niujorko miestą ir kitas miesto bendruomenes ir priims maksimalią viešojo transporto formą. Vankuveris gyvens, nes miestas ir toliau mąstys apie savo poreikius naujoviškai.