Pasikrauti elektromobilį gali būti dvigubai brangiau nei užsipilti degalų
„Porsche“ geriausiai žinomas dėl savo prabangos, asfalto deginančių sportinių automobilių, tačiau tai gali pasikeisti iki kitų metų. Visiškai elektriniai „Taycan“ automobiliai, kuriuos tikimasi rodyti iki 2020 m., Bus panašūs į savo garsiuosius dujų variklius, tuo pačiu užtikrindami veiklos rezultatus, kurie tam tikrais būdais gali viršyti Tesla, atsižvelgiant į preliminarias specifikacijas, kurias bendrovė atskleidė pirmadienį.
„Taycan“ pradės veikti vėliau 2019 m., Ir tik keturiomis minutėmis jis galės gauti 60 mylių. Tai gali būti ne iki 60 kartų, kai ralio automobilio fanatikai ieško, bet šis įkrovimo lygis tikrai paskatins EV entuziastų vadovus, matydamas, kad tai greičiau nei Teslos.
Jo 800 voltų baterija pagreitins iki 350 kilovatų įkrovimo greitį, kad vairuotojai pasiektų 60 mylių atstumą iki penkių minučių. Tai gerokai greitesnė už tai, kas įmanoma Teslos 120 kilovatų kompresoriais, kurie pusę valandos užpildo transporto priemones iki 80 proc. Įkrovimo laikas gali būti ne toks pat įdomus kaip spartinimas ar diapazonas, bet, laimei, Taycan taip pat nustebins.
Porsche teigia, kad artėjantis EV galės važiuoti nuo nulio iki 60 mylių per valandą per 3,5 sekundes. Tai ne gana taip pat įspūdingas, kaip 911 Turbo 2,9 sekundės pagreitinimo laikas, tačiau bendrovė nenori laimėti klientų Taycan greičiu. Vietoj to, jis pasirinko padidinti savo įkrovimo greitį, kad palengvintų daugelio galimų EV priėmėjų nerimą.
Niekas nenori būti paliktas ištemptas greitkelio viduryje tuščia baterija. Tačiau plačiai paplitusios įkrovimo stotys, besitęsiančios visoje šalyje ir greitai įkraunančios transporto priemonės, tai gali būti praeities dalykas. Porsche sprendimas pabrėžti apmokestinimo laiką tikrai yra prasmingas dabar, tačiau gali pasirodyti trumpalaikis, nes elektrifikacija tampa vis labiau paplitusi.
„Porsche“ nepranešė „Taycan“ kainos, tačiau prabangos prekės ženklas tikriausiai bus nukreiptas į S modelio rinkos dalį. „Audi“, „Jaguar“, „Mercedes“ ir „Volkswagen“ mėgsta išleisti savo „Tesla“ konkurentus, todėl EV rinka greičiau gali būti užpildyta greitai ir efektyviai švariomis energijos transporto priemonėmis.
Norint pasiekti pogrindinio greičio, transporto priemonė išleidžia parašiutą 10 mylių virš paviršiaus. Praėjus penkiolikai sekundžių, jis išstumia šiluminį ekraną, leidžiantį nusileisti ant žemės paviršiaus. Dešimt sekundžių po to, kai buvo išleistas šiluminis ekranas, iškrovimo metu atsiranda trys smūgio sugeriančios kojos. Po minutės nusileidžiančioji įjungia radarą, apskaičiuodama jo aukštį ir greitį. Kai tik vos 1 mylios virš paviršiaus, nusileidžiančioji žemė pagaliau išlaisvina savo nugarą
Tuo metu, kai nusileidžia žemės paviršius, varikliai turi nedelsiant išjungti, kad jis nenukristų.
„Tesla“ modelis Y: elektrinis visureigis gali būti Elon Musk pirmasis pilnas vairavimo automobilis
„Tesla“ modelis „Y“ galėtų būti pirmasis bendrovės automobilis, kuriuo važiuoja visiškai savarankiškas vairavimas tiesiai nuo starto dienos. Tikimasi, kad kompanijos artėjantis kompaktiškas visureigis, skirtas šiai savaitei atidengti, atvyksta maždaug tuo metu, kai „Tesla“ iškelia kitas svarbiausias savęs vairavimo technologijas.
„LeEco“ gražus „LeSEE“ elektrinis automobilis gali būti ekonomiškai sąmoningas „Tesla Beater“
„LeEco“ tapo pasaulyje pirmaujančiu išmaniuoju telefonu ir skaitmeninėmis technologijomis, tačiau ji greitai virsta įvairiapusia galia, kaip ir Jungtinių Valstijų aukštųjų technologijų korporacijos, turinčios daug grynųjų pinigų deginti. Taigi, kadangi „Google“ investuoja į savarankišką vairavimą ir „Elon Musk“ toliau stumia „Tesla“, „LeEco“ turi b ...