Say Hello to Waymo
„Google“ savarankiškai vairuojantys automobiliai mokosi, kaip išvengti dviratininkų, bendrovė savo mėnesio savarankiško automobilio pranešime rašo šią savaitę. Tai yra svarbu, nes, nors didžioji dauguma žmonių, esančių kelyje, yra motorizuotoje transporto priemonėje arba jos viduje, nelaimingi atsitikimai dviratininkams įvyksta pernelyg dažnai.
2014 m. Įvykus nelaimingam atsitikimui su motorine transporto priemone buvo sužeista daugiau nei 50 000 dviratininkų, o 726 buvo nužudyti, nustatyta Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija. Tai daugiau nei 2 procentai visų transporto priemonių mirčių, o procentas nuo 2005 m.
Taigi „Google“ mokė savarankiškai vairuojančius automobilius atpažinti visų formų ir dydžių dviratininkus, taip pat jų rankinius signalus.
„Google“ automobilius sudedantys jutikliai gali skaityti, kai dviratininkas pereis į juostą, kad išvengtų pastatyto automobilio su atviromis durimis. Kartais daiktai tiesiog patenka į kelią. Dviratininkai gali padėkoti „Google“ už tai, kad jie atsimena, kai vengiama visų dviračių takų objektų, žmonių ir vietų.
Bet kas, jei vienas iš „Google“ „Fiat“ minivansų pateks į dviračių lenktynes, o daugiau nei 100 dviratininkų spiečius pradeda važiuoti aplink vaną tam tikru protesto prieš transporto priemonę prototipu? Jutikliai taip pat yra aprūpinti jais.
Pripažindami, kaip dviratininkai važiuoja, yra svarbi autonominių transporto priemonių ateitis. Važiuojant dviračiu vis labiau populiarėja - ypač miestuose. Niujorko transporto departamentas nustatė, kad 778 000 Niujorko važinėja bent kelis kartus per mėnesį, ir per dieną kiekvieną miestą per 400 000 kelionių. Žmonių, kurie važinėja dviračiu, skaičius išaugo 75 proc. Nuo 2010 m. Iki 2014 m.
Niujorkas nėra vienintelė vieta, kur daugiau žmonių važinėja dviračiu. Su daugiau lenktynių ateina daugiau mirtinų. Nors nuo 2005 m. Bendras su automobiliais susijusių mirčių (tiek automobilių, tiek dviračių) skaičius sumažėjo, dviratininkų mirties atvejų skaičius išaugo arba išliko toks pat. 2005 m. Žuvo 786 dviratininkai, ty 1,8 proc. 2014 m., Paskutiniais metais, kai statistiniai duomenys yra prieinami, mirė 726 žmonės. Skaičius yra mažesnis, tačiau visų mirčių procentas buvo didesnis - 2,2 proc.
Dviratininkų saugumas nepadidėjo kartu su transporto priemonių sauga. Tai kažkas, ką Elon Musk savo naujausiame „Twitter“ mėginyje nurodė prieš „Tesla“ kovotojus.
@samabuelsamid Neteisinga neįtraukti mirčių nuo keleivių. Autopilotas būtų užkirstas kelias šiam dviratininkui nužudyti
- Elon Musk (@elonmusk) 2016 m. Liepos 5 d
Autonominė transporto priemonių technologija išgelbės gyvybes - galbūt net pusę milijono per metus. Tačiau mobilumas yra daugiau nei žmonės, kurie važiuoja automobiliais, ir „Google“ stengiasi įsitikinti, kad jų autonominiai automobiliai gali padaryti daugiau nei kantriai pasipriešinti dviratininkui, užimdami daugiau nei savo sąžiningą kelio dalį.
Vaizdo laidos Kaip aptakūs elektros automobiliai sutaupys erdvę ateities pažangiuose miestuose
„Uniti“ ne tik nori elektrifikuoti automobilį, bet ir nori pakeisti automobilį. Švedijos startas projektuoja ir stato elektrinę transporto priemonę su automobilio dalijimu. Jo pirmoji transporto priemonė „One“ atrodo kaip kažkas, kas galėjo išsikelti iš paskutinio „Apple“ viršininko.
Savarankiškai vairuojantys BMW jaučiasi Pekino perpildytose gatvėse
Baidu, Kinijos paieškos variklis, sėkmingai baigė be vairuotojo automobilio (BMW 3 serijos) testą Pekine.
„Drive.ai“ savarankiškai vairuojantys automobiliai parodys emocijas pėstiesiems
Pasiruošę automobiliams pradėti kalbėti su jumis? „Drive.ai“, nesuprantamas savarankiškai važiuojantis automobilis, antradienį supažindino su savo strategija, kaip vairuotojai bus draugiškesni ir protingesni. Dalis šios strategijos apima ekranų išdėstymą ant automobilių, kurie gali rodyti informaciją, pvz., Teksto įspėjimus ir emocijas, viršuje.