Ed Sheeran - BLOW (with Chris Stapleton & Bruno Mars) [Official Video]
„Google“ vadovų ir robotų ekspertas Chrisas Urmsonas priėmė šį klausimą Medium.com Ketvirtadienį, norėdami atlikti uždavinius su Kalifornijos automobilių transporto departamentu, kuris, jo nuomone, gali kainuoti Kalifornijos gyventojams privalumus, kuriuos be vairuotojų gali vieną dieną pristatyti.
„Urmson“ sutelkė dėmesį į siūlomą taisyklę, pagal kurią vairuotojui, kuris vairuoja savarankiškai, visada reikalingas licencijuotas vairuotojas. Jis parašė:
„Dabartinė padėtis mūsų keliuose nėra problemiška - ji turi realią kainą ne tik dėl našumo ir streso, bet ir dėl žmogaus vairuotojų klaidų sugadintų ir sunaikintų gyvenimų… matėme savo bandymuose, kad vairuotojai negali būti pasitikima, kad įlipti į ir iš vairavimo užduoties, kai automobilis skatina juos sėdėti ir atsipalaiduoti. “
Tai yra nuoroda į tai, ką „Google“ pavadino „Perdavimo problema“ - vairuotojų informavimas apie tai, kas vyksta aplink savo automobilį bet kuriuo metu, kad būtų galima patraukti ratą žiupsnelyje arba, dar svarbiau, avarijoje. Nuo „Google“ savaiminio vairavimo automobilio projekto mėnesio ataskaitos:
„Nacionaliniame greitkelių eismo saugumo administravimo tyrime, paskelbtame 2015 m. Rugpjūčio mėn., Kai kurie dalyviai užtruko iki 17 sekundžių, kad galėtų reaguoti į įspėjimus ir kontroliuoti transporto priemonę - tuo metu jie užtruko daugiau nei ketvirtadalį mylios greitkelių greičiu. Taip pat iškyla iššūkis kontekstui - kai vėl sugrąžinsite kontrolę, ar turite pakankamai supratimo apie tai, kas vyksta aplink transporto priemonę, kad priimtumėte teisingą sprendimą? “
„Urmson“ taip pat priminė, kad pagal siūlomas DMV taisykles, kurios, jei reikės vairuotojo, turinčio licenciją, reikės automobilio, turinčio vairą ir pedalus - elementus, kuriuos „Google“ dviejų asmenų automobilio prototipas neturėtų turėti. Jis paaiškino, kaip žmonės, „turintys sveikatos būklę nuo regėjimo problemų iki išsėtinės sklerozės iki autizmo iki epilepsijos, kurie yra nusivylę nuo priklausomybės nuo kitų net paprastiems darbams“, galėtų pasinaudoti tikėtina „Google“ transporto priemone.
Inžinierius pridūrė, kad kiti, kurie gali įgyti geresnę gyvenimo kokybę be vairuotojo vairavimo, apima sužeistus karinius veteranus, pagyvenusius žmones ir netgi „artimųjų“, esančius šalia audimo vairuotojo, kuris turėjo arba pernelyg daug gėrimų, arba jų telefonas yra išsiblaškęs. Turėdamas savarankišką vairuotojo automobilio pečius visą naštą iš A į B “, - pridūrė„ ir žinodamas, kad daugelis kitų ten esančių transporto priemonių taip pat naviguoja autonomiškai.
„Google“ praneša, kad šiuo metu turi 23 „Lexus RX450h“ visureigius, važiuojančius viešose gatvėse, taip pat 25 kitus prototipus, „Autonominis režimas“ - nuo 2009 m. Iki šiol renkasi 1,268,108 mylių.
„Google“ spalio mėn. Savarankiško vairavimo automobilio projekto mėnesinė ataskaita pranešė, kad Kalifornijos DMV nebuvo pranešta apie eismo įvykius, susijusius su savarankiškai vairuojančiais bandomaisiais automobiliais.
Chrisas užbaigė savo dienoraštį su kai kuriais teigiamais žodžiais:
„Kalifornija yra valstybė, turinti pasaulinio lygio automobilių kultūrą ir pasaulinio lygio naujoves, ir mes galime padaryti geriau. Vietoj to, kad būtų išleistos lubų savarankiškai vairuojančių automobilių potencialui, turėkime drąsos įsivaizduoti, kas būtų Kalifornija, jei galėtume gyventi be stresinių komandų, praleistų valandų ir riboto judumo tų, kurie nori nepriklausomybės. automobilis visada atstovavo. “
„Google“ turėtų apimti Kalifornijos DMV įspėjimą dėl be vairuotojo esančių automobilių
Per pastaruosius trejus metus Kalifornijos keliai buvo savaiminio vairavimo automobilių bandymai. Nuo 2015 m. Gruodžio mėn. Valstybinė motorinių transporto priemonių departamentas patvirtino „Ford“, „Volkswagen“, „Mercedes-Benz“, „Delphi“, „Tesla“, „Bosch“, „Nissan“, „Cruise Automation“, „BMW“, „Honda“ ir „Cou ...“ autonominių transporto priemonių leidimus.
„Google“ savarankiško vairavimo automobilio „Chris Urmson“: „Mes ketiname turėti blogesnes dienas“
„Google“ be vairuotojo automobilio programa visuomet pritraukė tikrinimą, bet jei jaučiasi ypač karšta, nes „Lexus“ automatiškai nukrito į Kalifornijos autobusą vasario mėn. „Tai buvo sunki diena mums“, - sakė „Chris Urmson“, „Google“ savarankiškai vairuojančios automobilių programos direktorius, penktadienį pietvakarių pietuose.
Kalifornijos atsinaujinanti energija 2045: ar Kalifornijos istorinis naujasis planas yra pakankamas?
Kalifornijos įstatymų leidėjai antradienį priėmė ambicingą įstatymo projektą, kad valstybė laikytųsi dar griežtesnių atsinaujinančios energijos standartų nei tie, kurie jau yra numatyti. Įstatymu pasirašius įstatymą, būtų įgyvendintas planas, kad iki 2045 m. Valstybė pradėtų veikti 100 proc. Atsinaujinančios energijos.