"Mokslo mygtukas": Jų dėka kompiuteriai ir robotai prabyla lietuviškai
2015 m. Spalio 1 d SS El Faro, 791 pėdų konteinerinis laivas, plaukęs į uragano Joaquin vidurį ir nuskendo ir nužudė visus 33 jūrininkus. Laivo kapitonas Michaelas Davidsonas užfiksavo kursą iš Džeksonvilio, Floridos į San Chuaną, Puerto Riką. El Faro aplink blogiausią audrą, nepaisant to, kad buvę įgulos nariai sakė, kad laivas buvo nutekėjęs „rūdžių kibiras“, kuris neturėjo jokios vietos netoli aktyvaus uragano. Tačiau netrukus po išvykimo iš Jacksonville El Faro išvyko iš kurso ir plaukė tiesiai į audros Joaquin vidurį, kuris sumušė laivą su 115 mylių per valandą vėjai ir 40 pėdų jūromis. Chaoso viduryje El Faro patyrė katastrofišką nelaimę ir nuėjo, nuskendo 15 000 pėdų į vandenyną.
Po išsamaus ir nenaudingo išgyvenusių asmenų paieškos Nacionalinė transporto saugos tarnyba pradėjo tyrimą dėl laivo nuskendimo. Po mėnesio, spalio 31 d., Karinio jūrų laivyno vilkikas nustatė, kad laivas atsilieka vertikaliai apačioje, 41 mylių į šiaurės rytus nuo Bahamų ir 3 mylių po vandeniu. Ir tai kur Sentry NTSB naudojo Woods Hole okeanografijos instituto giliavandenių žvalgymo robotą, kuris buvo su plaukiojančiu vonios kambariu. Sentry, nardyti ir ištirti. Sausį, Sentry grįžo su pirmąja nuolaužų medžiaga.
The Sentry sugrąžino laivo galutinės poilsio vietos nuotraukas ir vaizdo įrašus, tačiau negalėjo rasti vienos svarbios įrangos: laivo duomenų įrašymo įrenginio, kartais vadinamo „juodu dėžute“, kuriame būtų svarbūs duomenys apie tai, kodėl laivas pasidavė audra. El Faro taip greitai ir smarkiai nuskendo, kad nė viena iš įgulų neišgyveno, nepaisant jų avarinio išgyvenimo kostiumų, ir laivo duomenų įrašymo įrenginyje galėjo būti pagrindinės detalės. Šiandien NTSB apie tai pranešė Sentry buvo rastas juodas dėžutė, ir jie turėjo filmuotą medžiagą, kad ją įrodytų.
The Sentry dirba nuo 2008 m. ir dažnai naudojamas giliems vandenyno grindų ruožams nuvalyti, kad būtų galima ištirti tyrimus ir tyrimus.
Autonominės povandeninės transporto priemonės (manau, kad dronai, bet povandeniniai laivai) gali „dirbti kaip kraujas“, - WHOI inžinierius Dana Yoerger, vienas iš Sentry Dizaineriai sakė pranešime spaudai. „Kai jie ras kažką, apie ką mes domisi, jie gali„ žievėti “ir tada sugrįžti iš„ medžioklės “.
The Sentry maitina daugiau kaip 1000 ličio jonų baterijų, ir gali būti po vandeniu, esant dideliam slėgiui ir gyliui daugiau nei 20 valandų. „AUV“ modeliai, kaip ir naujasis „Boeing“ „Echo Voyager“, gali būti pajėgi laikyti po vandeniu keletą mėnesių vienu metu, plaukiant vandenyną viskas nuo laivų avarijų ir jūros gyvenimo iki priešiškų povandeninių laivų.
Mes nežinome likimo El Faro kol NTSB peržiūrės juodojo dėžės duomenis, bet dėka Sentry prarastų jūrininkų šeimoms netrukus gali kilti atsakymų.
Kalbos mokymasis giliai miego metu yra ne tik mokslinė fantastika
Žmonės svajojo apie nesąmoningą miego valandą dešimtmečius mokytis naujų įgūdžių. Nebuvo didelių įrodymų, patvirtinančių „miego mokymąsi“. Dabartinėje biologijoje paskelbtas tyrimas rodo, kad miego mokymasis yra įmanomas, jei jums laikas.
'Ponas. Robotas „randa ir praranda normalumą“
Elliotas nori iš šio pasaulio. Skaitmeninio įsilaužimo pasaulis, sunaikinantys tarptautines įmones, nuolatinis slaptumas, bet dar svarbiau jis nori išeiti, kad galėtų paimti vieną akimirką. Priežastis, kai jis mirksi, ponas Robotas ar kitas Fsociety narys pasirodo savo gyvenime blogiausiu momentu, kad galėtumėte paklausti ...
Žiūrėti Stanfordo humanoidinį nardymo robotą „OceanOne“ Naršykite 17-ojo amžiaus laivų sudužimą
Mūsų namų planetos paviršius, lyginant su kosmosu ir giliausiomis vandenyno dalimis, yra gana gerai ištirtas. Dar ne visai laikomės „be akmenų“, bet matėme daug. Tačiau po 70% Žemės paviršiaus, kuris yra padengtas vandeniu, žmonės to nedaro - mes linkę turėti ...