Top Punjabi Comedy Video | New Funny 2020 | Comedy videos | Ashraf Ghanti | Alia Malik | Bata Tv
Naujasis „Lexus“ „hideboard“, „SLIDE“, kuri iš tikrųjų slepia ir nesugrąžina, gavo toną spaudos „YouTube“. Jis atrodė kaip išdaiga, bet tai nebuvo. Sugavimas buvo sudėtingesnis: SLIDE naudoja magnetiką, kad sukurtų levitaciją, todėl jis remiasi magnetiniais bėgiais, įmontuotais į žemę. Vis dėlto visi labai sutiko, kad tai buvo dope.
Nenuostabu, kad buvau pasiryžęs išbandyti CES. Pirmą kartą trečiadienio rytą, kai parodos aukštas atvėrė, aš padarysiu savo liniją. Džiaugiuosi, kad vaikščioti link viršutinės plokštės su ketinimu važiuoti, manau, kad jausmas yra nuostabus. Pasakė, kad jūs negalite važiuoti, gerai.
Kaip matote, „Lexus“ visą laiką laikydavo stiklą. Vienintelė „demonstracija“, kurią jie vyko, buvo vaizdo įrašų serija, liečianti ekrano aplinkinius ekranus. Šie vaizdo įrašai iš esmės buvo tik recutinės versijos, kurias bendrovė jau paskelbė internete per kelis mėnesius.
Suteiktas, matydamas, kad hoverboard yra tikras dalykas, iš tikrųjų buvo gana tvarkingas. „Lexus“ pasiūlė stilingą medžio ir metalo mišinį, kuris suteikia SLIDE retrofutūrą. Ir jei tai, ką rodo vaizdo įrašai, yra realus dalykas, „hoverboard“ leidžia vartotojui sklandžiai slegti - net jei jis turi būti konkrečiame takelyje.
Deja, kaip jau minėjome birželio mėn., Atrodo, kad visa tai yra tik PR stuntas, leidžiantis „Lexus“ šiek tiek išstumti dabartinę prabangių automobilių specialisto reputaciją. Jei vartotojai niekada nesinaudos jais, tai nebus daug metų. Galbūt ši technologija galėtų būti taikoma būsimiems projektams, kurie yra kur kas patogesni ir ekonomiškesni statant ir parduodant. Galbūt kompanija netgi leis žmonėms išbandyti jį ateityje.
Vis dėlto aš visada prisimenu pėsčiomis į tą stendą. Galvodami, kad ketinate važiuoti, „hoverboard“ yra puiki. Tai turbūt geriau nei važiuoti, bet aš nežinau.
Šalia naujo dokumento. „Užuot visiškai atsiskyręs tarp smegenų ir nugaros smegenų,“ rašė jis, „dabar atrodo, kad daugelis žmonių sugeba atgauti sugebėjimą kontroliuoti savo paralyžiuotas galūnes ir netgi vėl eiti per naujovišką stuburo stimuliacijos ir reabilitacijos praktiką.“
Tas faktas, kad pacientų gebėjimas kontroliuoti judėjimą tęsėsi net po gydymo, jis tęsė: „rodo, kad ši stimuliacija kartu su reabilitacija iš tikrųjų padeda nukreipti plastiškumą ir nervų sistemos gijimą aplink žalą“. Kitaip tariant, „Courtine“ ir jo komanda buvo pasiekusi, naudodama pora gerai suplanuotų žaibų, kas jau seniai buvo neįmanoma.
Eskalatoriaus etiketas: kodėl gali būti greičiau stovėti negu vaikščioti
Pėsčiųjų eismas linkęs laikytis savo nerašytų taisyklių rinkinio, pvz., Eskalatoriuje, kur yra skatinamos dvi eismo juostos, padedančios greičiau pasiekti tikslą. Bet ar iš tikrųjų taip yra? Žmogaus sistemų inžinierius sveria šią praktiką.
„ZF Smart Urban Vehicle“ gali lygiagrečiai stovėti geriau nei tu
Stovėjimo aikštelė mieste yra blogiausia, todėl Vokietijos automobilių gamintojas ZF Friedrichshafen mano, kad jūsų automobilis turėtų jums padėti. Paspaudus mygtuką mobiliajame įrenginyje, pvz., Išmaniajame telefone ar „smartwatch“, „ZF Smart Urban Vehicle“ gali manevruoti į daugybę vietų, kurios nėra skirtos mopedui.