„Elon Musk“ sako, kad autopilotas 8,0 padarys „Teslas“ toli nuo saugiausių automobilių kelyje

Sekmadienį Tesla pristatė „Autopilot“ vairuotojo pagalbos technologijos 8 versiją. Atnaujinimas, nors ir nėra „Autopilot 2.0“, yra didelė pažanga dėl vienos priežasties: radaras.

„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas sako, kad „Teslas“ su nauja „Autopilot“ versija, kuri bus išleista per dvi savaites, bus tris kartus saugesnė už tradicinius, žmoniškus automobilius. 8 versija „Musk“ teigia, kad „modelis S ir modelis X bus pats saugiausias automobilis kelyje“.

Gegužės mėnesį žuvo Tesla modelio S automobilyje Floridoje važinėjantis žmogus, kai jo automobilis buvo nuleistas po traktoriaus priekaba. Tai buvo pirmasis su autopilotu susijęs mirties atvejis, dėl kurio susidūrė visuomenė. Muskusas spaudos konferencijoje sakė, kad Tesla mano, jog ši versija būtų išvengusi tokių avarijų, nes radaras būtų aptikęs vilkiką.

Kodėl?

Ankstesnės Tesla Autopilot versijos rėmėsi tik radarais kaip papildymu kompiuterinei vizijai, kuri rodė šou. Tai jau seniai yra savarankiškas vairavimo automobilio filosofija: išmokykite kompiuterius matyti kaip žmones - atpažinti objektus - ir tada įgalinti juos su šiuo gebėjimu vairuoti kaip žmonės. Problema ta, kad kompiuterinė vizija nėra tobula; šios sistemos turi būti plačiai mokomos ir netgi yra klaidingos. Pavyzdžiui, esant blogam apšvietimui ir blogam apšvietimui, kompiuteris gali neatpažinti traktoriaus priekabos.

Kita vertus, radarui nereikia nieko suprasti. Jis siunčia radijo bangas visomis kryptimis, o būdas, kaip šios bangos atsigauna, pasakoja sistemai, kas yra aplink. Kelio kliūtis, jei norite, buvo klaidinga. Tam tikros medžiagos - mediena, dažytos plastikinės medžiagos, metalai ir kt. - suklaidina radarą arba yra nematomos. Tesla baiminosi, kad jei jis rėmėsi radarais, kažkas tokio nekenksmingo, kaip soda gali būti kelio pusėje, gali privesti prie jos transporto priemonių slydimo.

Bet dabar Tesla yra įsitikinusi, kad jo radaras yra patikimas. Jei radaras aptinka objektą, kurį jis kitaip būtų laikęs pavojingu, tačiau vairuotojas neveikia ir neturi įtakos, tai likusiai laivyno daliai praneš, kad konkretus objektas nėra pavojingas. Sistema praneša apie tai, kad šiose koordinatėse, šioje vietoje ant kelio, abejotinas objektas yra tik nekenksminga soda. Netrukus visame pasaulyje bus 200 000 Teslas. Galų gale gali būti milijonai. Su kiekviena papildoma „Tesla“ sistema tampa protingesnė: daugiau „Teslas“ pateikia daugiau duomenų - daugiau informacijos apie kelius realiuoju laiku. Tai, žinoma, darant prielaidą, kad keliai išliks tokie patys.

Ir radaras, skirtingai nei kompiuterinės regos sistemos, gali matyti daugiau nei žmonės mato. Radijo bangos šokinėja po automobiliais ir jų praeityje, o jų grįžimas informuoja automobilį apie tai, kas yra už vairuotojo regėjimo lauko ribų. Kitaip tariant, „Tesla Autopilot“ gali praktiškai pamatyti objektus. „Net jei yra kažkas, kas buvo neaiškiai matoma tiek regėjime, tiek radaruose, mes galime naudoti radaro atšokimo efektą, kad galėtume pažvelgti į tą automobilį ir vis dar stabdyti“, - sakė Muskas.

… Bet tai ne viskas

Tai ne tik pažangus radarų apdorojimas, patvirtinantis trijų kartų saugesnį pretenziją. Jei sistema nustato, kad gedimas yra daugiau kaip 99,99 proc., Tada jis užsikels „Autosteer“, kad būtų išvengta avarijos. (Teslas jau padės jums sulėtinti, jei tikėtina, kad avarija, bet vairuotojo perėmimas yra rizikingas, nebent įvykus avarijai, jei vairuotojas ir kompiuteris nesutinka, kaip išvengti susidūrimo, niekas nugalėjo.) Tačiau tai tik nugalės. taigi, jei naudotojas įgalino šią funkciją „Avarinis automatinis įrenginys“.

Be to, tie, kurie nepaiso savo automobilio įspėjimų, kad per tris valandas laikytųsi rankų ant rato, bus priversti ištraukti ir iš naujo paleisti automobilį, jei jie nori vėl įjungti automatinį įrenginį. Muskusas sakė, kad, nors latentinis laikas - arba, iš esmės, reakcijos laikas - buvo „jau geriau nei žmogus“, Tesla tai padarė penkis kartus geriau. Kaip tikėtasi, 8 versija leis „Autopilot“ išeiti iš greitkelių, kai tik bus įjungtas posūkio signalas. 8.1 versija, jei automobilis žino savo paskirties vietą, automatiškai pasieks atitinkamą greitkelio išėjimą.

Muskusas turėjo gana sudėtingas kelias savaites. Jo „SpaceX“ raketas susprogdino paslaptingomis priežastimis, o kritikai visapusiškai nusprendė sujungti „Tesla“ ir „SolarCity“. Šis atnaujinimas, darant prielaidą, kad jis bus įdiegtas per dvi savaites, sklandžiai atsitiks, turėtų būti šypsena ant vizionieriaus veido.