„Ford“ nori, kad per penkerius metus važiuoja automobiliai su savimi

$config[ads_kvadrat] not found

Suspense: Tree of Life / The Will to Power / Overture in Two Keys

Suspense: Tree of Life / The Will to Power / Overture in Two Keys
Anonim

„Ford“ patenka į savarankiško vairavimo sektorių, o tai reiškia verslą. Antradienį automobilių gigantas atskleidė planus iki 2021 m. Gauti visiškai savarankišką automobilį keliuose. Automobiliai pateks į kelius kaip dalijimosi pasidalijimo paslauga, ir bendrovė padarė didelių investicijų, kad ją pasiektų.

„Ford“ anksčiau sakė, kad nori patekti į savarankišką rinką, tačiau šis naujas skelbimas apibūdina, kaip „Ford“ pasieks šį tikslą per tokį trumpą laiką. „Ford“ dvigubai padidins savo silicio slėnio komandą iki 2017 m. Pabaigos, statys 150 000 kvadratinių pėdų „Palo Alto“ miestelį ir investuos į keturias pradines įmones, kurios daugiausia dėmesio skiria dirbtiniam intelektui, šviesos aptikimui ir diapazonui (LIDAR), kartografavimui ir mašinų mokymui.

„Kitas dešimtmetis bus apibrėžtas automatizuojant automobilį, ir mes matome autonominius automobilius kaip reikšmingą poveikį visuomenei, nes Ford judanti surinkimo linija prieš 100 metų“, - sakė „Ford“ prezidentas ir generalinis direktorius Markas Fieldsas. „Mes pasiryžę keliauti savarankiška transporto priemone, kuri gali pagerinti saugumą ir spręsti milijonams žmonių, o ne tik tiems, kurie gali sau leisti prabangias transporto priemones, spręsti socialines ir aplinkosaugos problemas“.

„Ford“ lėtai paspartino savarankišką veiklą. Kovo mėnesį bendrovė Arizonos keliuose turėjo 10 savarankiškų transporto priemonių, o iki metų pabaigos planuojama ją padidinti iki 30. Liepos mėn. Bendrovė prisijungė prie investuotojų grupės, kuri į „Civil Maps“, „LIDAR“ kompaniją įnešė 6,6 mln. JAV dolerių.

„Ford“ antradienio pranešime matoma, kad jis investuoja į „Civil Maps“, kad toliau plėtotų šią technologiją. Ji taip pat pasiekė išskirtinumo sutartį su mašinų vizualizavimo kompanija „Nirenberg Neuroscience“, įsigijo mašinų mokymosi pradžią „SAIPS“ ir investavo į Velodyne, kuris konkuruoja su buvusiu „Tesla“ partneriu „Mobileye“, kad sukurtų prieinamą LIDAR sistemą.

„Mes turime strateginį pranašumą, nes mes sugebame suderinti programinę įrangą ir jutimo technologiją su sudėtingomis technologijomis, reikalingomis aukštos kokybės transporto priemonėms gaminti“, - sakė „Ford“ viceprezidentas, „Global Product Development“ ir vyriausiasis techninis pareigūnas Raj Nair. bendrovės pareiškimas.

$config[ads_kvadrat] not found