Mokslo sriuba: ką Vokietijos kosmoso agentūroje veikia lietuvis?
Komercinių patalpų kelionė išlieka kapitalistine fantazija nei kasdienė realybė, tačiau orbitinės šventės ir meteorų kasyba yra neišvengiama. Technologijos nebėra kartos, o laiko tarpsniai, kuriuos siūlo „SpaceX“, yra agresyvūs. Atsižvelgiant į tai, būtų teisinga teigti, kad Jungtinių Tautų aviacijos agentūros raginimas dėl kosmoso reglamentavimo šiek tiek vėlavo. Bet tai yra pragaras. Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija nustatė ryžtingą tikslą - tik penkerius metus - ratifikuoti komercinių erdvių kelionių taisykles.
Yra tam tikrų priežasčių būti optimistiniais, kad kosminė kelionė iš tikrųjų sustiprins tarptautinę teisę, todėl ji taps mažiau lanksti, tam tikru mastu suvienodindama ją jūrų teisės būdu. Būtinybė reguliuoti erdves, kurios nėra aiškiai apibrėžtos mūsų sausumos sienose, yra visuotinai suprantamos ir sutartos. Ir Jungtin ÷ s Tautos jau ėmėsi vaidmens nustatant gaires, jei ne tvirtas taisykles, apie erdv ÷ s naudojimą iki šiol. Tačiau šios gairės yra pasenusios.
Jau 1963 m. JT Generalinė Asamblėja priėmė „Valstybių veiklos teisinių principų deklaraciją kosminės erdvės tyrinėjime ir naudojime“. Ji pareiškė, kad erdvė turi būti atvira visoms teisėtai besilaikančioms tautoms, ir šios šalys privalo prisiimti atsakomybę už viską, ką jie siunčia ten. Jungtinės Valstijos, Sovietų Sąjunga ir visos pagrindinės pasaulio šalys vėliau šiuos principus ratifikavo 1967 m. Kosmoso sutartyje.
TIL, Išorinės kosmoso sutarties, kurią pasirašė visos pagrindinės kosminės šalys, draudžiama reikalauti teritorijos erdvėje ar…
- Ted Hardman (@ TedHardman19) 2016 m. Kovo 15 d
Verta pažymėti, kad, nepaisant dabartinių JT gairių, gerai žinoma, kad pasaulio supervalstybės laikė ginklavimo erdvę. Sovietų Sąjungos Almazo karinė kosminė stotis apėmė automatinį patranka, kad užkirstų kelią įlaipinimui, o Jungtinės Valstijos pramogavo kosmoso raketas kaip prezidento Ronaldo Reagano „Star Wars“ raketų skydo dalis. Taigi tarptautinio bendradarbiavimo kosminių kelionių ir turizmo srityje perspektyvą visada turėtų sušvelninti tautų galimybės teikti pirmenybę savo kariniams tikslams.
Utopinis kosminių kelionių ir žvalgymo vaizdas gali apimti Jungtinių Tautų kosminių skrydžių valdytojus robino kiaušinių mėlynos saugos liemenėse, tačiau realybė bus sudėtingesnė. Šiame etape atskiros valstybės reikalauja atsakomybės už savo oro erdvės apsaugą, o JT aviacijos agentūra teikia tik paramą ir koordinavimą tarptautiniams skrydžiams. Taigi JT gali atlikti koordinavimo vaidmenį nustatant tarptautines komercinio kosminio skrydžio normas, tačiau beveik neabejotinai nebus reguliuojama pramonė, o tai reiškia, kad ji nesiims jokių dantų dabartinėms teisėsaugos institucijoms.
Pasaulio tautos istoriškai nenori suteikti JT didesnę kontrolę kariuomenių ar pramonės šakų atžvilgiu, paliekant tarptautinę organizaciją puikiai nesugebant įgyvendinti net savo brangiausių principų. Tarptautinė kosminė kelionė yra gera sritis, kurioje ji gali įsitraukti į tarptautinio bendradarbiavimo poreikį, tačiau jos vaidmuo yra ribotas. Palyginus palydovus ir kosmines keliones per pastaruosius dešimtmečius aiškiai matyti, kad reikia didesnio koordinavimo erdvėje, tačiau erdvė išlieka svarbiausia bendrija. JT tik siekia išvengti tragedijos.
Mokslininkai sako, kad per penkerius metus galime rasti daugiau gravitacijos bangų
LIGO atradimo duomenys rodo, kad šie signalai yra labiau paplitę, nei manėme.
„Ford“ nori, kad per penkerius metus važiuoja automobiliai su savimi
„Ford“ patenka į savarankiško vairavimo sektorių, o tai reiškia verslą. Antradienį automobilių gigantas atskleidė planus iki 2021 m. Gauti visiškai savarankišką automobilį keliuose. Automobiliai pateks į kelius kaip dalijimosi pasidalijimo paslauga, ir bendrovė padarė didelių investicijų, kad ją pasiektų. „Ford“ anksčiau sakė, kad aš ...
Ji nori, kad būtų rodomi d: 19 ženklai, kad ji nori, kad tave parvežtų namo
Jūs visą naktį užmezgėte ryšį su ja, bet ar to pakanka? Prieš pradėdami viščiuką išsiaiškinti, ar ji nori D - galbūt turėsite šansą.