Vieni pliusai S01E05 - Legendinis Phaeton'as, mašina bitininkui ir automobiliai su didžiausia rida
Kalifornijos administracinės teisės tarnyba patvirtino taisykles, leidžiančias be vairuotojo atlikti savarankiškų transporto priemonių bandymus ir viešą naudojimą. Prieš tai savarankiškai važiuojantys automobiliai turėjo būti pilotuojami su patvirtintu vairuotoju prie vairo, tik tuo atveju, jei viskas būtų vengiama.
Pirmadienį Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas paskelbė apie šiuos esminius savarankiškai vairuojančių automobilių taisyklių pakeitimus, tačiau yra sugauti. Visos transporto priemonės planuoja pataikyti į kelią be vairuotojo turi būti apsaugoti nuo įsilaužėlių.
„Sertifikuokite automobilį, kad jis atitiktų dabartinius pramonės standartus, padedančius ginti nuo kibernetinių atakų, nesankcionuotų įsibrovimų ar klaidingų transporto priemonių valdymo komandų“, - pažymėjo Kalifornijos DMV pranešimas spaudai ir daugelis kitų reikalavimų.
Nors tokios įmonės, kaip Tesla, Uber ir Lyft, labai stengėsi visiškai integruoti automobilius į pagrindinę sritį.
2017 m. Vasario mėn. Mičigano universiteto psichologai apklausė 519 žmonių apie savarankiškai vairuojančių automobilių kibernetinį saugumą. Trečdalis respondentų buvo labai susirūpinę dėl to, kad įsilaužėlis gali perimti automobilį ir jį naudoti kaip ginklą.
Šį požiūrį toliau remia Teksaso universiteto Radionavigacijos laboratorijos vadovas Todd Humphreys, kuris sakė, kad įsilaužėliai gali siųsti blogus duomenis automobiliams ir nutraukti tikrųjų duomenų srautą iš GPS palydovų.
Panašu, kad Kalifornijos DMV įtraukė šią ypatingą detalę savo pranešime, kad kompensuotų šias baimes. Tačiau kadangi ši technologija yra tokia nauja, nėra visiškai suprantama, kaip tiksliai įsilaužėliai gali nutolti nuo nuotolinio autonominių transporto priemonių.
An MIT technologijų apžvalga Straipsnyje buvo lyginamas autonominių transporto priemonių atsiradimas prie pirmųjų elektroninės prekybos platformų devintajame dešimtmetyje. Iš pradžių atrodė, kad nėra saugumo rizikos, nes ši technologija buvo tokia nauja. Tačiau netrukus pakankamai kompanijų išleido milijonus dolerių, kad apgintų nuo įsilaužėlių, kurie nuolat tobulina savo taktiką.
Nors galime būti panašioje pradžioje be vairuotojo automobilio technologijos, tai yra patikima, kad administracinės organizacijos imasi išankstinių veiksmų, kad įsitikintų, jog šis naujas pasiekimas nėra kenksmingas.
Tai yra didelis žingsnis pradedant erą, kai savarankiškai vairuojantys automobiliai yra įprasti, o ne mažina jų galimą riziką.
„Waymo“ šią savaitę pralaužė, kai Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas išdavė licenciją įmonei eksploatuoti visiškai autonomiškus automobilius. Nors „Waymo“ turi licenciją išbandyti autonominius automobilius valstybėje nuo 2014 m., Kartu su 59 kitomis bendrovėmis, įskaitant „Tesla“, bendrovė yra pirmoji, kuri gauna vairuotojo sėdynėje nereikalingą licenciją. Taisyklės, leidžiančios šią naują licencijų klasę, įsigaliojo šių metų balandžio mėnesį.
Svarbiausias etapas suteikia „Waymo“ leidimą išbandyti apie 35 transporto priemones Palo Alto miestuose, kalnų vaizduose, Los Altos, Los Altos kalnuose ir Sunnyvale, Santa Clara apskrityje. DMV režisierius Jeanas Shiomoto sakė, kad „Kalifornija jau kelerius metus siekia šio etapo ir toliau laikysimės visuomenės saugumo, nes ši technologija vystosi“.
Boring Company: Elon Musk teases Modded Autonominiai automobiliai paleidimui
„Elon Musk“ tunelio kasimo įmonė planuoja didžiulį atidarymą. Penktadienį „Boring Company“ įkūrėjas atskleidė, kad artėjantis paleidimas, kuriame tikimasi, kad bendrovė demonstruos savo technologijas, apakins modifikuotus „autonominius transporto automobilius“ ir liftus, kurie iškelia automobilius iš žemės į tunelį.
Ar lazeriu valdomi autonominiai automobiliai išspręs lengvą taršą?
Balandžio 11 d. „Ford“ išleido „Project Nightonomy“ vaizdo įrašą, kurio savarankiški automobilio testai buvo atlikti naktį. Žaliasis atspalvis naktinio matymo vaizdo įraše rodomas „Ford Fusion“ prototipas, kuris naviguoja bendrovės „Arizona“ bandymų trasoje, tik naudojant „LIDAR“. „Fusion“ lengvai valdo testą, naviguodamas tamsoje dykumoje naktį kaip pastangų.