11 Statistika, kuri pasakoja apie NYC „L“ traukinio išjungimo istoriją

Niujorko Metropolitan Transportation Authority uždarys Canarsie tunelį, jungiantį Manheteną ir Brukliną, 18 mėnesių nuo 2019 m., Pirmadienį paskelbė pareigūnai.

Taip pat buvo apsvarstytas alternatyvus trijų metų dalinio uždarymo metodas, tačiau galiausiai pernelyg didelė žalos, atsiradusios dėl „Sandy“ uragano, buvo pernelyg didelės, o tranzito vadovai pasirinko visišką sustabdymą.

„Iš tikrųjų atėjo mūsų noras pasirinkti variantą, kuris sumažino kliento nepatogumus“, - sakė „New York City Transit“ prezidentas Veronique Hakim. Niujorko laikas.

Angsty thinkpieces apie tai, kaip žmonės judės tarp madingo Williamsburgo, Bruklino ir Manheteno, nepraėjo, nes sausio mėn. Buvo paskelbti statybos planai. Dalinis aptarnavimas išlaikytų ratus, bet sumažintų aptarnavimą apie 80 proc. Visiškai išjunkite traukinį, o šimtai tūkstančių kasdienių darbininkų kiekvieną rytą turi mažiau galimybių įeiti į ir iš darbo salos (Manheteno).

Infrastruktūra nėra seksuali, o infrastruktūros tobulinimas trunka neįtikėtinai ilgą laiką. Tai klicė, kurią skatina liūdna, liūdna tiesa. Kai buvo priimtas sprendimas priimti valdžią per tai, kas turi būti fiksuotas Canarsie tunelyje, o ne šiek tiek pleistras, viskas sutampa su faktais ir skaičiais.

225 000 sportininkų kiekvieną savaitės dieną

Canarsie tunelis yra svarbi linija, jungianti didžiulį gyventojų skaičių. Naujas gyvenamasis pastatas ir Williamsburgo gentrifikacija, kuri pradėjo augti 2005 m., Dar labiau pablogino problemą. Dabar L linija yra 10-oji didžiausia metro sistema, naudojama Šiaurės Amerikoje, tik už visos BART linijos San Franciske.

11. 50000 vairuotojų

Tai, kiek lenktynininkų važiuoja L traukiniu nuo 8-osios aviacijos iki 1-osios Avenue Manhetene. Visa ši sekcija neveiks per visą 18 mėnesių L traukinio konstrukciją. Geriau pirkti kai kuriuos vaikščiojimo batus.

10. 236 proc

Lankytojų skaičiaus padidėjimas nuo 1990 metų. Kai kurioms perspektyvoms: visame JAV gyventojų skaičius tuo pačiu laikotarpiu padidėjo 21 proc., O Niujorke - tik 16 proc.

9. 7 milijonai galonų vandens

Štai kiek galonų užtvindytas Canarsie tunelyje per Sandy uraganas. Per 10 dienų užtrukdavo ėsdinantis vanduo, bet druska ir dumblas liko kaip keleivių minios, traukiančios vėlesnį traukinio automobilį. Žinoma, dabar jis vis dar yra saugus, bet kas žino, kiek laiko tai truks.

8. 1924

„Canarsie“ tunelis yra 92 metai ir buvo įrankis. Tai matė Didžiąją depresiją, Antrąjį pasaulinį karą, „Watergate“, „iPhone“ išradimą. Betonas pradeda truputį truputį nukristi pagal istoriją (ir Rytų upę).

7. Vienas iš penkių keleivių

Apskaičiuotas žmonių, galinčių sėkmingai naudoti „L“ traukinį trejus metus, skaičius, jei MTA pasirinko dalinį uždarymą vietoj visiško uždarymo.

6. 1,4 km

Ketaus ir betono Canarsie tunelio ilgis.

5. 271 500 pėdų

Didžiausią žalą padarė betono kabelių kanalai tunelyje. Vamzdžiai surengė visą laidus, kuriais važiuoja traukiniai, ir žala sukėlė nepataisomą žalą. Tiesiog nėra jokio būdo jį pataisyti, ir visa tai turės būti ištraukta ir pakeista.

4. Trys dienos per savaitę

MTA negalėjo atlikti remonto savaitgaliais ir naktimis dėl silicio dulkių, kurios sėjamos per betoną. Pasak MTA paskelbto informacinio vaizdo, savaitgalio statyba tunelį uždarytų iki antradienio ar trečiadienio, nes tada įgulos turės atlikti silicio valymą.

3. $ 800 mln

Suma, kurią tunelio remontui kainuos,. T Niujorko laikas ataskaitas.

2. 10 proc

Dėl stočių patobulinimų, pirmiausia „1. Avenue“ ir „Bedford“ stotyse, pajėgumas padidės 10 procentų.

1. Neribota

Darbuotojų skundų iš žmonių, kurie sudaro tuos 225 tūkst.

L-pocalypse yra įjungtas !!! T

- Carl Franzen (@carlfranzen) 2016 m. Liepos 25 d