Inžinierius, keliantis susirūpinimą dėl „Challenger“ sprogimo, pasakoja savo istoriją

$config[ads_kvadrat] not found
Anonim

„Tai bus susprogdinti“.

Štai ką Bobas Ebelingas pasakė savo žmonai prieš 30 metų, 1986 m. Sausio 27 d. - naktį prieš „Space Shuttle“ „Challenger“ sprogo į ugnį, kuris nužudė visus septynis NASA astronautus laive.

Tuo metu Ebeling buvo NASA rangovo Morton Thiokol inžinierius, „Shuttle“ „O“ žiedų plombų, kurios buvo „Shuttle“ kietojo raketų stiprintuvo dalis, gamintojas. Vėlesniame tyrime būtų nustatyta, kad „Challenger“ nelaimės priežastis buvo klaidingi O žiedai.

Šokiruojantis, nes nelaimingas atsitikimas buvo skirtas visai kitai šaliai ir pasauliui, Ebelingas nebuvo pernelyg nustebintas. Tai tik pablogino jo sielvartą.

Ebelingas ir keturi kiti „Morton Thiokol“ inžinieriai bandė sustabdyti paleidimą ginčytame susitikime su įmonės vadovais ir NASA. Jie nustatė, kad gumos O-žiedų sandarikliai neveiktų taip, kaip turėtų esant žemai temperatūrai. Kitą dieną pasirodymas buvo pats šalčiausias.

Deja, „Ebeling“ vadovų, kuriuos spaudė „NASA“ aukštesniosios įmonės, stengdamiesi laikytis neįtikėtinai užimto ​​skelbimo tvarkaraščio tais metais, nusprendė panaikinti šiuos prieštaravimus ir pradėti įgyvendinti.

Šiandien mes pristabdome prisiminti mūsų kritusius „Apollo 1“, #Challenger & Columbia įgulų herojus:

- NASA (@NASA) 2016 m. Sausio 28 d

Po nelaimės Ebelingas ir kitas inžinierius atskirai pateikė anoniminius pranešimus NPR išsamiai aprašyta, kas atsitiko: duomenys, kuriuos jie surinko ir analizavo, išvados, kurias jie padarė, ką jie pranešė savo vadovams, atsitiktinumas ir dėl to atsiradęs nelaimingas atsitikimas.

Dabar 89-erių metų Ebelingas atėjo ir leido NPR galiausiai jį atpažinti, nes pasaulis prisimena „Challenger“ sprogimo 30-metį.

„Aš buvau vienas iš nedaugelio, kuris buvo tikrai artimas situacijai“, - sakė Ebelingas NPR. „Jei jie išklausytų mane ir lauktų, kol pasikeistų oras, tai galėjo būti visiškai kitoks rezultatas.“

Per 80-ųjų dešimtmetį „NASA“ tęsė neįtikėtinai ambicingą paleidimo programą, skirtą pervežti traukinių patikimumą ir išlaikyti tautos, kaip svarbiausios pasaulio erdvės galios, padėtį. Deja, atrodo, kad šis spaudimas įtikino NASA pareigūnus imtis rizikingų priemonių, kurios ignoravo labai realias problemas.

Nors Ebelingas atliko savo užduotis, iškeldamas šiuos klausimus savo viršininkams, jis vis dar jaučiasi kaltas dėl to, kas atsitiko, ir mano, kad jis turėjo pateikti tvirtesnį argumentą apie tai, ką rodo duomenys. „Aš galėjau padaryti daugiau, - sakė jis. „Aš turėjau padaryti daugiau.“ Iki šios dienos jis vis dar jaučiasi atsakingas už tai, kas atsitiko.

Po to NASA atliktų gilų kultūrinį kapitalinį remontą, kuris pabrėžtų saugumą per terminus. Nors „Challenger“ avarijai įvyko klaida ir netinkamas valdymas, agentūros pakeitimai padėjo užtikrinti, kad tokie inžinieriai kaip Ebeling nebebūtų ignoruojami, kai kažkas yra linijoje, o tai reiškia skirtumą tarp astronautų gyvenimo ir mirties, nukreiptos į kosmosą.

$config[ads_kvadrat] not found