„Tesla Electric Plane“: kaip Elon Musk planuoja atnešti baterijas į dangų

Be pusiau paskelbtų ilgalaikių iniciatyvų, tokių kaip „Tesla“ pikapas, Elon Musk taip pat iškėlė idėją padaryti „Tesla“ lėktuvą. Ir nors dabar skamba toli gražu, kai jis baigia kurti elektrinių transporto priemonių asortimentą, atsinaujinančios energijos tiekimas komercinei aviacijai atrodo gana logiškas kitas žingsnis.

„Įdomus dalykas būtų vertikalus pakilimas ir tam tikros rūšies viršgarsinis srautas“, - rugsėjo mėn. Joe Rogan patirtis, pažymėdamas, kad jis aptarė idėją su „draugais ir draugėmis“.

Tai skamba kaip „dangaus dangaus“ mąstymas, tačiau „Tesla“ sukūrė gerą reputaciją kaip įmonė, galinti sėkmingai įsisavinti esamus automobilius ir elektrifikuoti. Bendrovė pirmą kartą išleido Roadster 2008-aisiais, kuris buvo pirmasis elektrinis gamybos automobilis su ličio jonų akumuliatoriumi, kai elektriniai automobiliai buvo retas keistumas. Tuomet 2012 m. Jis pristatė modelio S sedaną, 2015 m. X modelio sporto komunalinę transporto priemonę ir 2017 m. Modelio 3 modelio pradinį automobilį. Dabar jis planuoja pradinio lygio modelį Y, pusiau elektrinį sunkvežimį ir antrosios kartos Roadster modelį. visi jie gamina apie 7000 automobilių per savaitę.

„Tesla“ taip pat turi daug patirties kuriant didesnes ir didesnes baterijų technologijas.Ji pastatė didžiausią pasaulyje ličio jonų bateriją Pietų Australijoje su 100 megavatų saugykla, naudodama „Powerpack“ komercinį produktą vėjo ir saulės energijos saugojimui. Ji taip pat parduoda „Powerwall“ namų vartotojams, o kompanijos „Solar Roof“ gali susilieti į esamą turtą, kad būtų surinkta energija. Jei kas žino, kaip padaryti didelį akumuliatorių skristi oru per keleivius ir krovinius, tai galėtų būti Tesla.

Tesla Electric Plane: Kas apie tai pasakė Elon Musk?

Muskusas daugelį metų aptarė savo lėktuvo idėją, grįždamas į 2009 m., Kai jis minėjo George'o Zachary'o idėją „Charles River Ventures“ vadovų aukščiausiojo lygio susitikime, kuriame teigiama, kad „elektros lėktuvas tampa labiau įmanomas, nes pagerėja baterijos energija“, bet „aš pabandykite ne galvoti, nes turiu per daug ką galvoti. “Jo komentarai buvo užfiksuoti (šiek tiek grūdėtame) vaizdo įraše, kurį tuo metu paskelbė„ TechCrunch “.

Taip pat buvo keletas pop kultūrinių nuorodų. 2010 m. Filme Geležinis žmogus 2 Muskusas trumpai pasirodo, pasakydamas Robertui Downey Jr'ui „Tony Stark“, kad jis „turi idėją apie elektrinį purkštuvą“. Starkas, kurio charakteris Downey Jr. jam, kad „mes tai padarysime“.

Idėja tęsė garą. 2012 m. Jis paminėjo a Jalopnik diskusija, kad jis „šį lėktuvo dizainą turėjau galvoje apie ketverius metus“. 2013 m. „YouTube“ vaizdo pokalbio metu jis pasakė, kad „galbūt tam tikru momentu ateityje“ jis užbaigs lėktuvą, jei niekas kitas nebūtų. 2014 m. Muskas sakė „MIT“ aeronautikos ir astronautikos šimtmečio simpoziume, kad jis „žaisdamas“ su dizainais:

Iki 2015 m. Muskas gana nuosekliai sakė, kad „turi galvą“. Kitais metais jis pasakė „Tesla“ investuotojams, kad jis „miršta tai padaryti“. Tačiau jo naujausios pastabos atrodė kaip apsidraudimas, kai 2017 m. jis sakė, kad dabar „neturi jokių planų“ pradėti rimtai vykdyti projektą.

„Tesla Electric Plane“: kada bus išjungtas?

Pagrindinė Musko idėja, pasak jo, yra ta, kad jis laukia, kol pagerės baterijų technologija. Lėktuvui reikalingas didelis energijos tankis, 400 vatų valandų energijos vienam kilogramui plokštumos. Teslos automobilyje randama apie 250 vatų valandų kilogramui. Tačiau 400 yra mažiausias minimumas tokiam plokštumos darbui atlikti ir 500 muskų reikalavimai yra idealesni.

Kaip mes galime pasiekti tą tašką? „Subhash Dhar“, „XALT Energy“ generalinis direktorius, 2017 m. Rugpjūčio mėn. Prognozavo, kad tankis greičiausiai pasieks šį tašką iki 2022 m. Tai duos didelės naudos elektriniams automobiliams, pasiekiant 400 mylių už 50 kilovatvalandžių akumuliatorių. „Dhar“ kalbėjo visai pramonės prasme, ir galima tikėtis, kad Teslos vidiniai pokyčiai numato kitą tvarkaraštį. Pokalbyje su „Tesla“ investuotojais „Musk“ 2017 m. Pasiūlė, kad bendrovė „galėjo būti ketveri metai ar penkeri metai nuo 500 vatų valandų kilogramui… galbūt pusę dešimtmečio apimties gamybos“.

Tesla laukia, kol technologija pasivys, o rugsėjo mėn. Muskas pasakė Joe Roganui, kad lėktuvas „nėra būtinas dabar … elektriniai automobiliai yra svarbūs. Saulės energija yra svarbi. Stacionarus energijos saugojimas yra svarbus. Šie dalykai yra daug svarbesni nei elektrinio viršgarsinio VTOL sukūrimas. “

„Tesla Electric Plane“: kaip tai veiktų?

Energijos tankis yra labai svarbus lėktuvo veikimo būdui. Muskusas liepė Joe Roganui rugsėjo mėn., Kad su elektros lėktuvu „norite eiti kuo aukščiau, taigi jums reikės tam tikro energijos tankio akumuliatoriaus pakuotėje, nes jūs turite įveikti gravitacinę potencinę energiją“. energija, kurią reikia pakelti, kreiserinėje energijoje naudojama energija yra labai maža, o tada jūs galite atgauti didelę savo gravitacijos potencialo energiją žemyn. “Tai reiškia, kad„ iš tikrųjų nereikia jokio rezervinio kuro, jei, nes turite… aukščio energiją. “

Muskuso lėktuvas greičiausiai sutelktų dėmesį į elektrinių variklių naudojimą ventiliatoriui perkelti, kaip jis paaiškino Stephen Colbert 2014 m., O tai taip pat sumažintų milžiniškų kilimo ir tūpimo takų poreikį, kaip matyti su tradiciniais reaktyviniais varikliais. Pagrindinis klausimas - pasiekti šiuos aukštesnius aukščius.

„Kuo aukštesnis eisite, tuo greičiau eisite tuo pačiu energijos kiekiu“, - sakė jis rugsėjo mėn. „Tam tikru aukščiu galite eiti viršgarsiniu ryšiu su daug mažiau energijos už mylią nei 35 000 pėdų. Nes tai tik jėgos pusiausvyra. “

„Tesla Electric Plane“: kodėl gi ne skraidantis automobilis?

Muskusas iš tikrųjų kalbėjo prieš skraidančius automobilius. 2017 m. Balandžio mėn. TED pokalbyje jis apibūdino nerimą dėl viršutinių transporto priemonių koncepcijos, sakydamas: „Ar jie aptarnauja savo„ hubcap “? Argi aš nueisiu ir guillotine, kaip jie plaukioja praeityje?

2017 m. Vasario mėn Bloomberg kad jis daugiausia dėmesio skyrė tuneliams su „The Boring Company“, kaip priemone didinti miestų pajėgumus, o ne paimti į dangų, paaiškindamas, kad „jei kas nors nesilaiko savo plaukiojančio automobilio, jis gali nukristi užkabino ir giljotino. Jūsų nerimo lygis nesumažės dėl dalykų, kurie sveria daug galvą. “

Muskas taip pat atmetė Uberio planą dėl miesto orientuoto vertikalaus kilimo ir tūpimo purkštuko:

Jei jums patinka dronai virš jūsų namų, iš tiesų mylėsite didžiulį skaičių „automobilių“, skrendančių virš galvos, kurios yra 1000 kartų didesnės ir triukšmingesnės, ir išblaško viską, kas nuleidžiama žemyn

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 m. Vasario 22 d

Muskusas gali apsvarstyti elektrinį purkštuvą, tačiau jis labai atvėrė idėją naudoti juos sprendžiant eismo bėdas.

Tesla Electric Plane: Kas yra konkursas?

Keletas konkurentų jau bando įveikti muskusą. „Boeing“ remiamas „Zunum Aero“ tikslas - iki 2022 m. Išlaisvinti 12 vietų hibridinį elektros lėktuvą, o „Airbus“, „Siemens“ ir „Rolls-Royce“ konsorciumas planuoja išleisti „E-Fan X“ hibridinę plokštę 2020 m. daugiau nei vienam kuro šaltiniui.

Panašiai kaip ir „Uber“ „VTOL“ koncepcija, „Audi“ dirbo su „Airbus“ ir „Italdesign“ modulinėje koncepcijos transporto priemonėje, galinčioje važiuoti 31 mylių per miestą:

Nors jos yra vėsios, jų trumpi diapazonai palieka atvirą erdvę dizainui, kuris gali dirbti su tarptautinėmis kelionėmis. 2016 m. Birželio mėn. Miuncheno technikos universiteto dizaineriai pristatė „Lilium Jet“, dviejų keleivių lėktuvo projektą, kuris vienu keliu galėtų keliauti 300 mylių, o greitis iki 250 km / h. Kitas šios srities konkurentas yra „Budget Jet“, kuri bendradarbiauja su „Wright Electric“, kad sukurtų devynių vietų lėktuvą, kuris ateinančiais metais plaukioja su ilgalaikiu tikslu elektrifikuoti trumpus skrydžius:

Lenktynėse vyksta dangaus elektrifikavimas.

Susijęs vaizdo įrašas: „Siemens“ pasaulio rekordinis elektros lėktuvas daro pirmąjį skrydį