Starkis M415 valtis ir Suzuki DF9.9BRS
Drone valtys netrukus pasieks garsius, rūdžius dviračių užpildytus Amsterdamo kanalus. Plataus užmojo „ROBOAT“ projektas, bendradarbiaudamas tarp Masačusetso technologijos instituto ir Amsterdamo pažangiųjų metropolinių sprendimų instituto (AMS), nuo 2017 m. Pradės penkerių metų trukmės laivų bandymą, kad visi laivai galėtų plaukioti įdomių užduočių užimtas vandens kelias.
„Šis projektas suprojektuoja autonominių laivų, skirtų kroviniams vežti, ir žmonių, kurie taip pat gali bendradarbiauti gamindami laikiną plaukiojančią infrastruktūrą, pavyzdžiui, užsakomuosius tiltus ar etapus, kurie gali būti surinkti ar išardyti per kelias valandas, parką“, - sako Carlo Ratti, miesto technologijų praktikos profesorius MIT.
Taigi, taip, be krovinių ir žmonių vežimo, šie drone laivai galėtų būti naudojami laikinoms plaukiojančioms infrastruktūroms, pvz., Savarankiškų tiltų ir koncertinių etapų, kūrimui.
Jei bandymas neprasiskverbia, nėra kitų vandens kelių, kuriuose galėtų būti pradėti naudoti ROBOATS. Komanda teigia, kad 60 proc. Pasaulio gyventojų gyvena netoli krantų ir upių krantų. Automatizavimas šioje srityje gali turėti didelį poveikį moksliniams tyrimams ir vietos infrastruktūrai. Amsterdamas yra idealus pradinis bandomasis dalykas: beveik 25 proc. Miesto yra padengtas vandeniu, o kanalų tinklas grįžta į dienas, kai prekyba vyko pirmiausia per vandens kelius.
Laivai palaikys daugybę jutiklių, kurie gali išmatuoti vandens taršą ir kokybę, vertindami, kaip geriausiai gerinti aplinką. „Vanduo yra gyvybės turėtojas“, - sako AMS profesorius ir mokslinis direktorius Arjanas van Timmerenas. „Sutelkdama dėmesį į miesto vandens sistemą, ROBOAT gali sukurti naujų aplinkos stebėjimo metodų ir prisitaikymo prie klimato sąlygų“.
MIT valtys nebus pirmieji autonominiai laivai, galintys patekti į vandenį, tačiau jie gali būti vienas iš didžiausių. „Saildrone“, startuojanti bendradarbiaujant su Jungtinių Valstijų nacionaline vandenyno ir atmosferos administracija, sukūrė savarankiškus laivus, kurie gali išlikti jūroje, įrengti su jutikliais, todėl kranto mokslininkai gali analizuoti oro modelio duomenis.
Valtys nėra skirtos viešam naudojimui, ir mažai tikėtina, kad daugelis žmonių juos kada nors matys arti.
5,8 kv. M., Jūs galite padaryti pakankamai bulvių, kad maitintumėte visą savo namą vienoje rankoje. Ir jei to pakanka, kad pritrauktumėte jus į tokį prietaisą, kaip padaryti du svarus vištienos prieinamą mažiau nei pusvalandį, neskaitant orkaitės? Jei vištienos nėra tavo dalykas, arba jau šį mėnesį valgėte per daug, įveskite Tidylife receptų knygą, kurioje yra daugiau nei 32 oro užkandžių receptai. Nereikia naftos.
„OMORC Air Fryer XL“
„Alitos akis“ „mūšio angele“ turi daugiau nei 100 kartų daugiau detalių nei „Gollum“
Sėdėdamas teatre, aš tikrai nežinojau, ko tikėtis. Ar James Cameron būtų čia? Tai buvo jo kitas didelis filmas, tiesa? Buvau teatre Naujojoje Zelandijoje ir 21-ojo amžiaus lapės svečias, laukdamas, kad vienas iš pirmųjų matys „Alitos: mūšio angelo“ 3D filmuotą medžiagą teatruose vasario 14 d.
Robotiniai valtys iš Saildrone plaukia septyniomis jūromis, kad galėtų numatyti El Niño
Savarankiškai važiuojančios valtys, sujungtos su moksliniais jutikliais, galėtų turėti raktą, kad būtų išvengta kitos didelės oro katastrofos. „Saildrone“ sukurtus laivus naudoja NOAA Ramiojo vandenyno jūrų aplinkos laboratorija, kad pagerintų duomenis, surinktus iš Ramiojo vandenyno, kur vandens temperatūros modeliai padeda sci ...