"Tesla Model S": tekstilės sėdynė nusidėvėjusi po 80 000 mylių ir 2 1/2 metų sunkaus naudojimo!
Rugsėjo mėn. Atidengta riaumojančioms minios Tesla modelio X kryžminė transporto priemonė - viena su vertikaliai atidarytomis „falcon wing“ durimis - visada buvo tikėtina, kad ji pateks į rinką stačiu kainų punktu.
Tiesą sakant, tai nebuvo iliuzija, kad X modelis, įrengtas savo elegantiškiausia technologija, atsirastų stulbinantis 132 000 JAV dolerių, bet tai nesustabdė labiausiai stulbinamų „Tesla“ entuziastų nustatydami 30 000 JAV dolerių indėlius, efektyviai parduodant bendrovės išankstinį užsakymą iki 2014 m. lapkričio mėn.
Po metų, ir automobilis oficialiai nukentėjo: X modelis prasideda nuo bazinės 80 000 JAV dolerių kainos už savo standartinį modelį - 70D. Vis dėlto kyla klausimas apie „Tesla“ naujausią, labai brangų automobilį: ką dar galėtumėte gauti už $ 80,000? Galų gale, standartinio modelio gamyba neprasideda iki 2016 m. Pirmojo ketvirčio, o Tesla neseniai buvo pirmą kartą paminėta, be to, Honkonge kilo nesutarimų dėl jos autopiloto.
Jei potencialūs Tesla vartotojai yra pasirengę žymiai nuleisti, bet vis dar plaukioja su ekologine vėliava, jie būtų protingi, kad galėtų įsikurti „Prius“. Priešingu atveju atsiranda baisių sportinių automobilių, tokių kaip „Audi A8L“ arba „Porsche Cayman GTS“, kurios abu pasiekia panašų, bet šiek tiek kuklesnį kainą.
Vis dėlto pirmiau minėti sportiniai automobiliai, kurie yra nepriekaištingi ir neabejotinai patogesni, negali užgožti, ką X modelis paspartina - nuo 0 iki 60 mph per 3,2 sekundės - ir dujų rida vidutiniškai yra 250 mylių už mokestį.
Tesla sakė, kad vairuotojai gali tikėtis sutaupyti maždaug 9 000 JAV dolerių per penkerius metus dėl dujų sąnaudų su X modeliu. Kai kurie kiti „Tesla“ transporto priemonių vairuotojai pasveikino efektyvumą, teigdami, kad 9000 JAV dolerių galima sutaupyti iki 18 mėnesių.
Vis dar per anksti pasakyti, ar X modelis bus verta jos ekstravagantiškai.
Automobilis bus brangesnis už S modelį ir galimą 3 modelį, kuris nustatytas spekuliaciniam 2017 m.
„Žmogaus jutimo sistema yra labai išvystyta ir labai sudėtinga. Mūsų pirštų sąnariuose yra daug įvairių receptorių, kurių tankis yra labai didelis, ir įterpti į odą “, - aiškina„ ETH Zurich “pažangiosios interaktyviosios technologijos laboratorijos vadovas Otmaras Hilligesas. „Realaus grįžtamojo ryšio teikimas, kai sąveikauja su virtualiais objektais, yra labai sudėtinga problema ir šiuo metu yra neišspręsta“.
Mokslininkai teigia, kad jų planas yra iš anksto suplanuoti techniką, kad sukurtų visą kūno kostiumą. Jei jų planas išnyks, netrukus galėsite ne tik nuvilti per virtualius pasaulius, bet galėsite pajusti vėją ant veido ar pasirinkti gėles, kurias matote pakeliui.
Kas toliau „Elon Musk“ „Tesla“ modeliui 3
Tik po kelių savaičių iki kovo, kai tikimasi, kad „Tesla“ modelis 3 bus pristatytas išankstiniam užsakymui, ką gali pasiūlyti naujasis „Elon Musk“ modelis, kad žmonės galėtų vairuoti ekologiškesnes transporto priemones?
Kas yra Elon Musko naujasis Teslos 2-ojo pagrindinio plano planas?
„Elon Musk“ šiandien paskelbė slaptą pranešimą apie tai, kaip „Tesla“ ir „SpaceX“ generalinis direktorius rengia naują „pagrindinį planą“ automobilių kompanijai.